ako zase 800 gramové plášte to už teda nie 
ako zase 800 gramové plášte to už teda nie
skusis dovysvetlit, nerozumiem...
ja že prečo mam ten bike taký tažký
saguaro mi na prednom moc nesedelo, ustrelovalo... a moc nedržala tlak bez duše...
saguaro mi na prednom moc nesedelo, ustrelovalo... a moc nedržala tlak bez duše...
Johny2 : v poslednom case som tmel musel pouzivat, lebo prasknuty rafik 
.. a na novych kolesach asi budem musiet aspon trochu, lebo inak nedrzi tlak, kedze to uz nie su typicke UST rafky. Defekt na bezdusaka som nedostal uz dlho, dufam, ze to tak zostane. Ak to bude fucat, tak mam dusu 
Ale mozes pouzit rozne druhy tmelov, od tesniacich, penovych, notube lepiacich (resp. hrudkovacich a pod.) Inak moje 2.4 maju podla tabulky mat 780g, ale realne maju 740g. X-King maju redsi a vyssi vzorok ako Race Kingy. Race Kingy su do sucha a su myslim rychlejsie.
Na katkovi je krasne vidiet, preco sa UST neujalo a preco sa vyrobcovia nahanaju za kazdym gramom Uz to chytilo aj Maxxis Ale tazke gumy su fakt na dlhe jazdy po kopcoch neprijemne. X-Kingy povazujem ja osobne za velmi light gumy, ponevaz su velmi siroke. Pokial je clovek lahky a nejazdi po ostrych sutroch, ale skor len hlina a pod., tak moze este slusne usetrit na vahe s UST Rocket Ronom od schwalbe, neviem ci sa robia aj vacsie ako 26". Rocket ROn je fajn plast, ale je to chrti plast a vydrzi pomenej. A ma nizsi dezen ako X-King.
katko: preco ? Pozri si na ich stranke "puncture rezistance" a pochopis
.. a na novych kolesach asi budem musiet aspon trochu, lebo inak nedrzi tlak, kedze to uz nie su typicke UST rafky. Defekt na bezdusaka som nedostal uz dlho, dufam, ze to tak zostane. Ak to bude fucat, tak mam dusu Ale mozes pouzit rozne druhy tmelov, od tesniacich, penovych, notube lepiacich (resp. hrudkovacich a pod.) Inak moje 2.4 maju podla tabulky mat 780g, ale realne maju 740g. X-King maju redsi a vyssi vzorok ako Race Kingy. Race Kingy su do sucha a su myslim rychlejsie.Na katkovi je krasne vidiet, preco sa UST neujalo a preco sa vyrobcovia nahanaju za kazdym gramom
Uz to chytilo aj Maxxis Ale tazke gumy su fakt na dlhe jazdy po kopcoch neprijemne. X-Kingy povazujem ja osobne za velmi light gumy, ponevaz su velmi siroke. Pokial je clovek lahky a nejazdi po ostrych sutroch, ale skor len hlina a pod., tak moze este slusne usetrit na vahe s UST Rocket Ronom od schwalbe, neviem ci sa robia aj vacsie ako 26". Rocket ROn je fajn plast, ale je to chrti plast a vydrzi pomenej. A ma nizsi dezen ako X-King.katko: preco ? Pozri si na ich stranke "puncture rezistance" a pochopis
Ono aj ked sa sekne UST plast nahodou, nie je tam problem dat dusu. A vyhodou moze byt, ze to nie je cele zagebrene od mrdky..teda tmelu. Ale je to tazke rozhodovanie, kazdych 100g kramov na koleasch/plastoch citit, hlavne ked ma clovek slabsie nohy. Teraz mam RoRo Evo, je to papier ale mega spokojny som. Len ked som minule prerezal cez stupel az do duse, tak nejaka nahradna dusa co som tam daval mala skoro 200g. Tak potom uvaha, ze odolnejsi plast bez duse + trocha tmelu ak to bude TNT bude celkovo velmi podobne na tom.
Inak zaujimave ze o kolko nizsi valivy odpor moze mat bezdusak - http://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews
Ale je to tazke rozhodovanie, kazdych 100g kramov na koleasch/plastoch citit, hlavne ked ma clovek slabsie nohy. Teraz mam RoRo Evo, je to papier ale mega spokojny som. Len ked som minule prerezal cez stupel az do duse, tak nejaka nahradna dusa co som tam daval mala skoro 200g. Tak potom uvaha, ze odolnejsi plast bez duse + trocha tmelu ak to bude TNT bude celkovo velmi podobne na tom. Inak zaujimave ze o kolko nizsi valivy odpor moze mat bezdusak - http://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews
lto: vdaka za tvoj nazor, v zasade si potvrdil aj moj pohlad na vec. Ja jazdim tri-styri roky bez dusi na ust rafkoch so schwalbe TLR a tmelom. V zasade spokojnost dva roky som jazdil s tym vaecsinu maratonov ani raz ma to nesklamalo. Na jurskom mi to pred dvomi rokmi v blate na zaciatku dlhej skoro uplne sfuklo, tri krat som dofukoval, na obcerstvovacke mi to napumpovali naplno a dosiel som to do konca... V poslednom case som mal dvakrat problemna vyjazdoch na uplne novych plastoch s rezom na bocnici a to tmel neucpal.
Kedze mam v plane robit hlavne dlhsie vyjazdy a mat istotu silno uvazujem o prechode na original UST plaste. Snad to bude odolnejsie...
K tym gramom: schwalbe tlr + tmel je 540+60=600g, a UST X-king/Race king bez tmelu je 740/640g. Pre mna ten rozdiel vychadza cca 100g co si myslim aj pre rychlu jazdu je pre mna prijatelne - trochu viac vydanej energie k tomu mi nerobi problem
Ostava iba otazka na kolko sa zvysi odolnost, to musim vyskusat na vlastnej kozi
Kedze mam v plane robit hlavne dlhsie vyjazdy a mat istotu silno uvazujem o prechode na original UST plaste. Snad to bude odolnejsie...
K tym gramom: schwalbe tlr + tmel je 540+60=600g, a UST X-king/Race king bez tmelu je 740/640g. Pre mna ten rozdiel vychadza cca 100g co si myslim aj pre rychlu jazdu je pre mna prijatelne - trochu viac vydanej energie k tomu mi nerobi problem
Ostava iba otazka na kolko sa zvysi odolnost, to musim vyskusat na vlastnej kozi
Len musis mat UST rafik s patkami, alebo aspon licencovany UST rafik s paskou (WTB), inak to bez tmelu ani nenafukas a aj ten WTB to nie je uplne ciste. Inak moj prvy defekt na bezdusakoch bol prieraz kamenom do boku a to som uz nezalepil vobec nicim
