vzhľadom na to, ze väčšina hmotnosti pri brzdení je sústredená v predu(vďaka zákonu zotrvačnosti) , tým pádom je predné koleso viac pritláčané ako zadné a kladie sa naň väčší dôraz na plášť a brzdu 
Ak ma na horskom kotúče a jazdi na asfalte takže úplne jedno čim brzdi môže aj zadnou . Typujem podla toho lebo vôbec polozil takú otázku a keď chce odpoveď nech sa pustí dole poriadnym zjazdom a dostane odpoveď prečo sa prioritne rieši predná brzda .Motokrosové sú 2kotuce aj kvôli stabilite vidlice to majú všetky veľké motorky aby vidlicu pri brzdení nekrútilo a nerozkmitala sa v takej 200Km / h by to bol adrenalín:)
Pokiaľ viem, motokrosové mašiny majú vpredu jeden kotúč
plis help. mam problem s divnym vibrovanim prednej brzdy SLX. deje sa to iba pri miernom zjazde, kde netreba brzdit – vzdy mi zacne bez dotyku packy vibrovat/vrzgat predna brzda, prenasa sa to cez vidlu na cely ram.
najprv som si myslel ze to je len slabou pruzinkou medzi dostickami, ktora uvolnuje jednu z tych dosticiek. ale potom som vymenil cele dosky aj s tou pruzinou a stale sa to opakuje. ten zvuk trva az kym parkrat nezmacknem packu, ale niekedy treba uplne zastavit
nic ine som za poslednu dobu nemenil. vsetky sroby su poriadne utiahnute, aj disk, a disk je presne v strede prasata.
problem suvisi zjavne s rychlejsim pohybom kotuca pri tych miernych zjazdoch, ale ako, tak to nemam ani najmensiu sajnu. nemam ani kamerku, ktoru by som tam umiestnil. nemate nejake typy?
najprv som si myslel ze to je len slabou pruzinkou medzi dostickami, ktora uvolnuje jednu z tych dosticiek. ale potom som vymenil cele dosky aj s tou pruzinou a stale sa to opakuje. ten zvuk trva az kym parkrat nezmacknem packu, ale niekedy treba uplne zastavit
nic ine som za poslednu dobu nemenil. vsetky sroby su poriadne utiahnute, aj disk, a disk je presne v strede prasata.
problem suvisi zjavne s rychlejsim pohybom kotuca pri tych miernych zjazdoch, ale ako, tak to nemam ani najmensiu sajnu. nemam ani kamerku, ktoru by som tam umiestnil. nemate nejake typy?
Keby si 250km/h začal brzdiť na jednej strane vidlice hu rozkmitáš začne sa "krútiť" . Nieje problém na super bike dat veľký kotúč ale dôvod 2 je stabilita riadenia ne brzdný účinok
Jedna motoznačka dávnejšie robila veľké kotúče iba na jednej strane, ale vlastnú skúsenosť s tým nemám, že ako sa to chová pri brzdení vo vysokých rýchlostiach.
images.motorcycle-usa.com
up side down vidlice sú celkom háklivé na krútenie aj napríklad taká marzocchi shiver
