Tu sa ti neda konkretne poradit. Ako pisu chlapi nadomnou, musis na ten bod/polohu sedenia prist sam...je to idividualne - ma na to vplyv vela faktorov ako sklon kopca; podklad terenu; HT/full; ake prevody jazdis a ako; geometria ramu a v neposlednom rade a najpodstatnejsi ,,okamzik" - posed v danej ,,situacii". 
výšľap : ťažisko dopredu a dolu, čiže sa trošku prisunúť a nakloniť nad rajdy (ruky skr4en0, lakte nadol pripadne do boku), čím strmší kopec, tým viac na sedle dopredu ... napríklad ja v tých najstrmších čo zvládam, sa posuniem tak dopredu že nemám kontakt so sedlom, zároveň mám ale prdel v rovnakej úrovni či nebodaj nižšie ako sedlo. Prípadne ešte môžeš skúsiť ďaľšie dve praktiky. Prvá je šľapanie v stoji, ale nie tak ako na rovinke, len trošku skrčený a ťažisko dozadu (zo všetkého najťažšie), nuž a tú druhú v obľube veľa ludí nemá ... tá ti funguje tak že sa snažíš zasunúť špičku sedla do ... 
zjazd : ťažisko dozadu nadol, zadok nad zadným kolesom, kľuka ktorá je vpredu by mala byť mierne vyššie ako tá čo je vzadu. Opäť platí obdobné : čím strmší kopec tým viac dozadu a nadol. !!! bacha na sedlo !!!
treba len jazdiť a skúšať, vo výšľape sa vyvarovať podkĺzavania zadného kolesa a zdvíhania predného, v zjazde naopak podkĺzavania predného a zdvíhania zadného.
čo sa týka nastavenia, nič meniť nepotrebuješ ... ak ale predsa tak na výšľap zníž vidlicu a posuň sedlo dopredu (ako som už písal ťažisko dopredu nad predné koleso), v zjazde naopak vidlicu zvýš a sedlovku zníž
zjazd : ťažisko dozadu nadol, zadok nad zadným kolesom, kľuka ktorá je vpredu by mala byť mierne vyššie ako tá čo je vzadu. Opäť platí obdobné : čím strmší kopec tým viac dozadu a nadol. !!! bacha na sedlo !!!
treba len jazdiť a skúšať, vo výšľape sa vyvarovať podkĺzavania zadného kolesa a zdvíhania predného, v zjazde naopak podkĺzavania predného a zdvíhania zadného.
čo sa týka nastavenia, nič meniť nepotrebuješ ... ak ale predsa tak na výšľap zníž vidlicu a posuň sedlo dopredu (ako som už písal ťažisko dopredu nad predné koleso), v zjazde naopak vidlicu zvýš a sedlovku zníž
No pozeram, to ste mu teda "bohovsky" poradili (okrem teda andrejka)
Dobry napad otvorit tuto temu, lebo ako je zname kde nie je technika, tam treba pouzit silu, co moze byt vyhodne pouzit aj naopak
Craobsovi musim oponovat, nastavenie posedu a bicykla celkove je dost podstatne, specialne dnes v dobe fullov. Ale aj na HT treba mat spravny posed, a napriklad spravny tlak v pneu, ani malo ani vela (co to je musis zistit podla viacerych veci, niekde inde je mozno tema).
Prudke stupanie: ja mam recept, ze okrem toho co pise andrejko pomaha aj chladna hlava cize nezacat dlhe stupanie prilis tazkym prevodom, a pedalovat rovnomerne plynule, najma v technickych miestach skor trochu rychlejsie nez pomalsie, posunuty v sedle smerom k spicke, trup nahnuty k riadidlam, drzis sa za rohy. Takto nevadi ani ked nemas vidlicu zamknutu, nebude moc vyskakovat, ale ked by si chcel, pred stupanim ju mozes trochu privriet alebo zamknut. Podla mna je tazsie tie najstrmsie stupania prejst postaveny do pedalov nez na lahkom prevode v sedle.
Ci ti smykne zadne alebo niekde nadskoci predne koleso, s tym musis ratat, ist sustredene a bud tomu predist, alebo to ustat. Velmi dolezita je starostliva volba stopy, a to nielen v stupani ale na mtb celkovo.
No a keby si siel vyslovene nejake preteky do vrchu, tak tam by som si posunul sedlo 0.5 az 1 cm v zamku sedlovky dopredu, pretoze v tom dlhom stupani to bude pohodlnejsie, o to menej sa totiz budes musiet posunut pri slapani k spicke sedla.
Dobry napad otvorit tuto temu, lebo ako je zname kde nie je technika, tam treba pouzit silu, co moze byt vyhodne pouzit aj naopak
Craobsovi musim oponovat, nastavenie posedu a bicykla celkove je dost podstatne, specialne dnes v dobe fullov. Ale aj na HT treba mat spravny posed, a napriklad spravny tlak v pneu, ani malo ani vela (co to je musis zistit podla viacerych veci, niekde inde je mozno tema).
Prudke stupanie: ja mam recept, ze okrem toho co pise andrejko pomaha aj chladna hlava cize nezacat dlhe stupanie prilis tazkym prevodom, a pedalovat rovnomerne plynule, najma v technickych miestach skor trochu rychlejsie nez pomalsie, posunuty v sedle smerom k spicke, trup nahnuty k riadidlam, drzis sa za rohy. Takto nevadi ani ked nemas vidlicu zamknutu, nebude moc vyskakovat, ale ked by si chcel, pred stupanim ju mozes trochu privriet alebo zamknut. Podla mna je tazsie tie najstrmsie stupania prejst postaveny do pedalov nez na lahkom prevode v sedle.
Ci ti smykne zadne alebo niekde nadskoci predne koleso, s tym musis ratat, ist sustredene a bud tomu predist, alebo to ustat. Velmi dolezita je starostliva volba stopy, a to nielen v stupani ale na mtb celkovo.
No a keby si siel vyslovene nejake preteky do vrchu, tak tam by som si posunul sedlo 0.5 az 1 cm v zamku sedlovky dopredu, pretoze v tom dlhom stupani to bude pohodlnejsie, o to menej sa totiz budes musiet posunut pri slapani k spicke sedla.
