Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Bezdušové systémy - MTB # MTB # plášte # bezdušové plášte # poradenstvo # kompatibilita # defekt # tmel # technické otázky

+763

+765

🔥

Steju • 11. 1. 2009 o 23:59

🔥

+763

+765

tak viem ze sa to tu uz kde-tade preberalo ale bolo by dobre mat to pokope a nenasiel som ziadnu taku temu.

zaujimaju ma hlavne vyhody a nevyhody UST vs DT swiss riesenia (ale kludne tu rozoberajte aj ine)

takze, ak vsetko dobre chapem...
UST = UST rafik + UST plast + UST ventil
DT = DT rafik + DT tubelesskit + normalny plast*

chapem dobre?

* - k tomu dt tubeless kitu pisu ze len UST plaste ale niekde som tu cital ze aj normalne.. nedefektuje to potom velmi?

+ v DT kite je nejaky maglajz co plast pri defekte lepi, je nieco podobne aj pri UST alebo to tam netreba kvoli hrubke plastov? (a aku uspesnost ma ten maglajz ?

)

discuss...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 134)

Počet na stranu:

13131 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 75 76 77 78 79 … 657

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

palo1707 • 7. 11. 2013 o 18:12

Treba dat na zaciatok kludne aj 150 az 200ml tmelu, hlavne ak sa jedna o taketo cedníky. Lepšie to potom zaleje všetky netesnosti hned na prvý krát a keď som ho po pár km dával dole tak bolo toho tmelu možno polovica, ale zato pekne zatesnene patky,ventil aj cele bocnice.

0 0

kenty • 7. 11. 2013 o 18:21

No ja som tam toho nalial tiez dost ale tu 1 dierku mi ani boh.vi nechcelo zatmelit len striekal a striekal ....

0 0

palo1707 • 7. 11. 2013 o 18:24

Mal si bud nizky tlak alebo stary tmel. Toto sa mi raz stalo na myjave, jeden klinec a vsetok tmel na zemi. Tmel sa akosi zgrcol a iba vytiekol.

0 0

lto • 8. 11. 2013 o 7:56

Nie je lepsie vozit normalnu 130g dusu ako nalievat 200g roztoku a potom mat same problemy a este je to cele tazsie

0 0

Anonym • 8. 11. 2013 o 8:00

Tak má to kopec ďalších výhod okrem zníženia hmotnosti.

0 0

lto • 8. 11. 2013 o 8:06

Ak nemas normalne bezdusove plaste tak ziadne vyhody tam nie su, len nevyhody .. preto sa pytam, naco toto robit, ak nejde o hmotnost.

0 0

Anonym • 8. 11. 2013 o 8:09

Mám klasické Miniony a nie sú s nimi žiadne problémy aj keď nie sú bezdušáky. Tlaky nižšie fúkať môžem bez sekania, zaceľovanie defektov funguje bez problémov. Neviem o akým nevýhodách a chýbajúcich výhodách píšeš. Pri chrtích neutesniteľných plášťoch s tebou súhlasím.

0 0

PatrikL • 8. 11. 2013 o 8:18

Hej niektoré "klasické" plášte fungujú bez problémov, niektoré podľa výrobcu určené na bezdušové použitie (napr. aj Continental také má

) fungujú horšie. Alebo dokonca na niektorých ráfikoch (/pri použití nejakých druhov tmelu) vôbec nebudú spoľahlivo utesnené.

1 0

palo1707 • 8. 11. 2013 o 8:18

A dokonca ak má niekto origo UST ráfiky, tak by bol hriech vozit dusu

0 0

FRANCEKBOY • 8. 11. 2013 o 8:24

Súhlasím s Voladajom bezdušaky sú super vec. Tak keď čítam túto diskusiu vyzerá to, že niektorí asi na bezdušákoch nejazdili. Pri jazde z dušou a bez duše cítiš, že ten plášť sa sprava inak. Proste vnútorne trenie medzi dušou a plášťom nie je. Teda podstatne menší valivý odpor. Lepšie prispôsobenie sa plášťa podkladu, teda lepši grip. Najveščia výhoda, že neexistuje možnosť snakebitu. K tým plášťom treba povedať, že ak si dnes človek kúpi normálny kvalitný TLR plášť nemá najmenší problém to nahodiť a v pohode jazdiť.

0 0

Anonym • 8. 11. 2013 o 9:43

Ak nemas normalne bezdusove plaste tak ziadne vyhody tam nie su, len nevyhody .. preto sa pytam, naco toto robit, ak nejde o hmotnost.

Napríklad aby si na prednom kolese nechytil v zjazde tzv. Schuss defekt a netreskol na papulu a napríklad aby som sa nemusela so skrehnutymi prstami na rukách v novembri niekde babrat s výmenou duše. O jazdných vlastnostiach nepíšem.
A koleso drzi tlak od včera večera, doliala som 20 ml teda spolu je tam 120 ml .

Vpredu celú sezónu jazdím na netubellesj plasti už druhom. RoRo a žiadny problem. Takže ja žiadne nevýhody nevidím.

0 0

lapaloma • 8. 11. 2013 o 9:53

lto to moc prežíva, ja jazdím obyčané plášte bez duše už niekoľko sezón a nemal som ani defekt ani problém ale ani som si nejako neuvedomil tie úžasné vyhody

ale už by som sa k duši nevracal .. práve naopak chcem sa duší zbaviť aj na druhom "cestnom" biku

0 0

PatrikL • 8. 11. 2013 o 10:02

Neskúšal si tam hodiť dušu?

Niekde som to už opisoval, niektoré plášte sa stanú ozaj brzdou po nahodení duše a celkovo je to pocitovo iné (horšie) aj kvôli menšej poddajnosti (na tenkom xc plášti to bude najviac citeľné, keďže klasická duša je v porovnaní s bočnicami a behúňom poriadne hrubá).

0 0

lto • 8. 11. 2013 o 10:05

Mám klasické Miniony a nie sú s nimi žiadne problémy aj keď nie sú bezdušáky.

No sak .. ok, v podstate sme sa zhodli.

0 0

lto • 8. 11. 2013 o 10:07

silva slus defekt nemusis chytit ani s dusou, vymena duse v zime nie je prijemna to suhlasim, ale znovu sa pytam, k comu je dobre robit to, co si robila namiesto pouzitia normalnych bezdusakov, teda myslim tubeless plastov. Lebo takto ak sa ti to pokazi, uzijes si v zime uplne peklo.

0 0

lto • 8. 11. 2013 o 10:21

lto to moc prežíva

Mam s bezdusakmi mozno viac skusenosti ako ty

a par sezon za sebou mam tiez. Aj ked prevazne jazdim s dusami. Ale na rozdiel od niektorych totalne "tubeless" positive a tube haters mam aj negativne prakticke skusenosti. Na bezdusakoch /podotykam skutocnych/ som dostal za cely ten cas tusim 4 defekty. Z toho 2 boli neopravitelne kvapalinou, jeden pripinacik, ten tesnil sam a jeden sa nejak horkotazko zalepil ale trvalo to polhodiny. Vyhody a nevyhody tubeless systemu poznam a vacsina z vas ich nevyhody este nezazila. Aj s dusou sa da mat nieco podobne ako bezdusak, aj ked samozrejme netvrdim, ze to bude 100% to iste. Ovsem ti, ktori si myslia, ze ak maju bezdusak tak nemozu dostat snakebite, tak sa velmi mylia. Da sa to, seknut plast a tyka sa to tzv. tubelessready alebo konverznych nie bezdusakov a tam je to fatalnejsie ako slus defekt s dusou. Samozrejme, v zime som aj ja daval prednost prave bezdusakom z toho iste dovodu ako silva

0 0

Anonym • 8. 11. 2013 o 11:05

No uvidíme. Robila som si to zadné kvôli nadchádzajúcej zimnej sezóne a nechcela som vyhadzovať kvôli tomu dva mesiace jazdeny, môj obľúbený mk II.

Edit: už niekto dostal schuss defekt na bezdusakoch? Hlaste sa

0 0

romanx • 8. 11. 2013 o 11:18

Zaujimave, ze jediny co vidi velke nevyhody v bezdusakoch si ty Lubo. To co spominas su extremne pripady. Tych ti viem vymenovat pri dusiach neurekom.
Ako ked som bol na vyjazde a trn mi prepichol plast na zadnom. Ten som opravil a o 5m som dostal dalsi na prednom. A kovbojka mohla zacat odznova. Alebo ked som 3x za trening defektil a zakazdym ma isli zozrat komare za ziva a musel som fukat koleso v pokluse.....Tiez vozim nejaku tu sezonu bezdusaky na TLR plastoch a nemienim sa vratit spat. Prosto komfort jazdy, mensia pravdepodobnost seknutia, vyfucania plasta daleko presahuju negativa s pripadnymi problemami pri nasadzovani plastov. A to este nespominam vylucenie ucvaknutia ventilku pri posunoch duse v rafiku. To je pomerne casta zalezitost, pri ktorej musis zalozit novu dusu.
U mna je ale toto rozhodnutie o to jednoduchsie, ze mam original UST kolesa.
No more tube!

Silva: na origo UST plastoch nikdy, ale u TLR som uz sekol (podfuklo koleso). Ale jelo se dal.

4 0

Deemax • 8. 11. 2013 o 15:21

ak sa bavíme o nevýhodách bezdušákov tak nech Vás pánboh ochraňuje keď budete musieť počas výjazdu do bezdušoviek vkladať dušu

ako som to zažil túto sezónu už 2x

1 0

Bruco • 8. 11. 2013 o 15:25

Preco? Ved nie je problem vyliat a vytriet zvysok tmelu, vymontovat ventilok a nasadit dusu. Ci je tam nejaky zadrhel?
Teda pokial niekto nepouziva gumenu pasku s ventilkom, ale ani to by nemalo byt nic, k comu treba bozsku ochranu.