Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

DT Swiss 370 vs. Shimano XT # MTB # údržba # kolesá # skúsenosti # poradenstvo # ložiská # náboje # technické otázky

🥶

l_laco • 23. 3. 2009 o 7:37

🥶

Aká by bola vaša voľba, náboje DT 370 alebo XT ?
Jazdím klasické XC, slabší AM... no vážim okolo 95 kg ...

http://www.dtswiss.com/Products/Components2009/Hubs/DT-Swiss-370.aspx

http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/products/mountain/deore_xt/product.-code-FH-M775-L.-type-fh_mountain.html
http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/products/mountain/deore_xt/product.-code-HB-M775-L.-type-.html

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (20)

Počet na stranu:

20 príspevkov

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

tulenik • 23. 3. 2009 o 8:03

DT Swiss... proste z princípu, že nemám rád kónusové náboje.

0 0

mar_tin • 23. 3. 2009 o 8:05

dt... jazdím cerity 2 roky, bez najmenšieho problému...

0 0

l_laco Autor • 23. 3. 2009 o 8:52

dt... jazdím cerity 2 roky, bez najmenšieho problému...

ja jazdím horák od roku 2004 a doteraz vždy len na kónusoch .. teraz mám už tretí rok LX náboje a v podstate bez problémov, vždy cez zimu to hodím do servisu na premazanie, docentrovanie a dotiahnutie ... neviem či je v tom taký veľký rozdiel konus vs. priemysel.ložisko :?:

0 0

mar_tin • 23. 3. 2009 o 9:25

myslel som to tak, že som na ne doteraz nemusel siahnuť, tj, pre mňa sú to bezúdržbové náboje.

0 0

tulenik • 23. 3. 2009 o 10:04

Tak tak. Pre dokreslenie o čom je priemyselné ložisko: vpredu na Pellsovi mám cestný náboj American Classic, ktoré používajú menšie a teda rýchlejšie deteriorujúce ložiská oproti DT Swissom (a tým, že je cestný, tak je tam ložisko ešte menšie), mám ich od vianoc 07 a ešte som na ne nesiahol, lebo netreba.

0 0

Marek74 • 23. 3. 2009 o 11:15

odporúčam Novatec... cena blízko XT, kvalita priemerného DT...

0 0

Turbi • 23. 3. 2009 o 11:18

Len poznamenám, že ani údržba kónusového náboja /XT/ nie je o nič komplikovanejšia ako pri ložiskovom. A netreba sa báť ani o životnosť. Takže nemám rád tie skreslujúce odpovede niektorých principiálnych vozičov ložisiek. hehe
Ak jazdíš XC a chceš ušetriť peňaženku kludne jazdi aj XT náboj.

0 0

tulenik • 23. 3. 2009 o 11:33

Turbi tak ale predsa, skontrolovať a prípadne vymedziť vôľu sa oplatí po pár výjazdoch, zatiaľ čo ložiskové riešiš až ak je problém.
Problém u kónusu vzniká najčastejšie zanedbaním týchto kontrol a nastavení, uvoľnené kónusy sú samodemolačné zariadenie.

0 0

l_laco Autor • 23. 3. 2009 o 11:43

odporúčam Novatec... cena blízko XT, kvalita priemerného DT...

Novatec som zvažoval ... cena je tam zhodná ako s tými DT 370 .. (momentálne v jednom obchode) a váha výrazne v prospech DT.
Avšak DT uvádza 2 ložiská v každom náboji, ale Novatec 3 v prednom a 5 (resp. 3) v zadnom ...

S tým šetrením korún mi to je jasné .. a poškuľujem po:
http://www.kolokram.sk/product_info.php?cPath=22_71&products_id=2805

0 0

l_laco Autor • 23. 3. 2009 o 11:46

... a okrem servisovania je ešte nejaký zásadný rozdiel medzi kónusom a priemyslom? ...myslím vo valivom odpore, prípadne v tuhosti? ...

0 0

tulenik • 23. 3. 2009 o 11:51

náboj ako kovový kvázi monolit je vždy tuhší ako zadná stavba, vidla a podobné srandy, takže toto nerieš

0 0

Marek74 • 23. 3. 2009 o 11:58

váha výrazne v prospech DT 340?! tak to pozor, nie je Novatec ako Novatec...
uvádzaná hmotnosť "tých mojich" je dokonca pod úrovňou DT 240 :idea:

http://shop.cnc-bike.de/product_info.php?cPath=25_106_210&products_id=5105
ak má to DT 2 ložiská v zadnom náboji, uloženie orecha nie je na priemysloch!
Novatec má 2 vpredu a 4 vzadu.
Turbi: tak použijem parameter hmotnosť a kvalita orechu - v prospech Novatec. cena podobná.

0 0

l_laco Autor • 23. 3. 2009 o 12:03

Takže jediná výhoda priemyslu je v tom že ho netreba tak často servisovať?

Marek74:
vychádzal som z informácii predajcu a z toho že Nopvatec dodáva len jedny náboje na Centerlock.

0 0

drotar • 23. 3. 2009 o 12:11

Jazdil som XT naboje a na moje sklamanie po cca 2 mesiacoch sa mi odporučal do preč orech. Ten isty problem s orechom XT riešil aj ak sa nemylim Dutchmen. Predpokladam ze to bola nejaka vadna seria pretoze po reklamacii a vymene uz islo vsetko ako po masle. Mal som teraz rozobraty XT naboj po dvoch rokoch jazdenia jazdcom s vahou 110 kg a musim skonstatovat, ze na konusoch ani pamiatka po nejakom poskodeni. Kludne by som sa k nim vratil.

0 0

Turbi • 23. 3. 2009 o 12:19

Dobre zriadený, dokontrovaný a utesnený kónusový náboj nie je dôvod kontrolovať po pár výjazdoch tak ako píšeš. Žiješ v omyle.
XT náboje ak idú v poriadku stačí skontrolovať a premazať rádovo za 2-3 roky pri intenzívnejšom jazdení. Takže píšeš hovadinky o údržbe. Nepíš o všetkom s čím nemáš praktické skúsenosti.

0 0

l_laco Autor • 23. 3. 2009 o 12:26

po cca 2 mesiacoch sa mi odporučal do preč orech. Ten isty problem s orechom XT riešil aj ak sa nemylim Dutchmen.

No o podobných problémoch som už počul aj od jedného servisáka z PD ...vraj odchádzajú na XT orechy. Možno vadná séria ...

0 0

l_laco Autor • 23. 3. 2009 o 12:29

A s týmto sa už niekto stretol v reáli?

0 0

tulenik • 23. 3. 2009 o 12:41

XT náboje ak idú v poriadku stačí skontrolovať a premazať rádovo za 2-3 roky pri intenzívnejšom jazdení.

XT som zatiaľ nemal, teraz mi narástli na Zestym (QR15 verzia), od Sh sa mi na pôvodnom wheelsete z Pellsa váľajú Deorečka. Paranoidne

ich kontrolujem tak po 500 km (čo je u mňa v priemere 10-12, slovom "pár" výjazdov) a musím povedať že zatiaľ som musel nastavovať vôľu raz a aj to to bolo rozhasené minimálne. S tou spomínanou bilanciou, že 2-3y, si ma v podstate ukľudnil.

0 0

tulenik • 23. 3. 2009 o 12:43

l_laco: to vyzerá dobre

máš výhodu centerlocku - 1 tool spoločný pre kazetu aj montáž disku, môžeš použiť aj 6dierové kotúče a pritom sa nemusíš srať so 6 šróbikmi... ako je na tom hmotnostne ma veeeľmi zaujíma!!!

/* no pozrel som to a nenašiel som QR15 verziu dopredu... alebo som len slepý? */