Pozrel som si zo zvedavosti niekolko testov toho Koranda. V tych zakladnejsich a lacnejsich verziach (predokolka s manualom) je to za tie peniaze zda sa slusne auto, aj ked teda ta prehnana bizuteria a svetielka a leskle plasty vsade, to fakt nie je zrovna vrchol vkusu. Ale ma jedno ale - zda sa byt dost uzrane. Verzia benzin 4x4 s automatom (aj ked este nezabehnuty motor) - na dialnici pri tachometrovych 115 spotreba 8,8 l, pri 130 10 l a na okreskach 7,5 - 8 l? To uz je fakt trochu cez. A pikoska k tomu vypinaniu ESP - vypli ESP pri prekrizeni a stvorkolka bola v riti, auto sa nevedelo pohnut a vyjst do kopca. 
Takze mat vypinanie ESP samostatnym tlacidlom naozaj v tomto aute netreba. 
Zostava verit, ze ta predokolka s manualom bude mat podstatne rozumnejsie naroky na palivo a to by mohla byt potom rozumna volba ak clovek nepotrebuje velky kufor.
Takze mat vypinanie ESP samostatnym tlacidlom naozaj v tomto aute netreba. Zostava verit, ze ta predokolka s manualom bude mat podstatne rozumnejsie naroky na palivo a to by mohla byt potom rozumna volba ak clovek nepotrebuje velky kufor.
nuž treba si vždy pozrieť vybrané auto a motorizáciu na www.spritmonitor.de a vsjo jásno, očeň bukvy...
je ich tam málo ale priemer je 10,7 litra... proste SUVčko žerie...
je ich tam málo ale priemer je 10,7 litra... proste SUVčko žerie...
Aj si to videl na zivo? Ci len podla obrazkov pises?
Ukaz mi suv v danej kategorii ktore ma v cene do 30K kozeny interier, vyhrievane aj ventilovane sedacky, led svetla atd atd tucson je hodne blizko ale je drahsi....
A ssangyong na tom uz kvalitou vobec nieje zle
Ukaz mi suv v danej kategorii ktore ma v cene do 30K kozeny interier, vyhrievane aj ventilovane sedacky, led svetla atd atd tucson je hodne blizko ale je drahsi....
A ssangyong na tom uz kvalitou vobec nieje zle
Snad aj budu tie veci aj fungovat, tak ako ocakavas aby fungovali, aby sa ta koza po 10tkm nezacala supat, aby sedacky naozaj odvetravali a stvorkolka sa vystverala aj dalej ako z podzemnej garaze. O licovani plechov sa ani nema vyznam rozpisovat, to je uroven korejskych aut pred 15 rokmi.
1.5 motor ktory zerie 10l na dialnici je skutocne vrchol inzinierstva. Lacne auto s lacnym dizajnom a lacnym spracovanim s nizkou cenou, nic viac, nic menej. Pre velmi nenarocneho uzivatela bude urcite dostacujuce.
Treba vybrat textilne potahy a 2WD s manualom a odpadnu tieto opravnene obavy. Ale vlastne to by potom asi uz stalo uvazovat skor o RAV4 alebo ASX - obe su k dispozicii s dvojlitrovou atmosferou a nie ovela drahsie. Obe tie auta su zarukou spolahlivosti a dlhej zivotnosti a netreba tym padom testovat za vlastne peniaze tieto zatial neoverene turbobenzinove priamovstrekove korejske novinky.
Ale vlastne to by potom asi uz stalo uvazovat skor o RAV4 alebo ASX - obe su k dispozicii s dvojlitrovou atmosferou a nie ovela drahsie. Obe tie auta su zarukou spolahlivosti a dlhej zivotnosti a netreba tym padom testovat za vlastne peniaze tieto zatial neoverene turbobenzinove priamovstrekove korejske novinky.
Ja si nemam dovod nieco niekam strkat. EA211 je relativne podarena seria motorov, to sa uz hodnotit da. SsangYong motory sa budu dat hodnotit najskor tak o 5 rokov ci su spolahlive. Dovtedy je to otazne. Ale uz teraz sa da odhadovat, ze spotrebou asi konkurovat prave tym TSI vediet nebudu. A ja pri aute zohladnujem skor spotrebu ako leskle plasty a ledkove pasiky.
EA211 je relativne podarena seria motorov, to sa uz hodnotit da. SsangYong motory sa budu dat hodnotit najskor tak o 5 rokov ci su spolahlive. Dovtedy je to otazne. Ale uz teraz sa da odhadovat, ze spotrebou asi konkurovat prave tym TSI vediet nebudu. A ja pri aute zohladnujem skor spotrebu ako leskle plasty a ledkove pasiky. 
Ja si nemam dovod nieco niekam strkat. EA211 je relativne podarena seria motorov, to sa uz hodnotit da. SsangYong motory sa budu dat hodnotit najskor tak o 5 rokov ci su spolahlive. Dovtedy je to otazne. Ale uz teraz sa da odhadovat, ze spotrebou asi konkurovat prave tym TSI vediet nebudu. A ja pri aute zohladnujem skor spotrebu ako leskle plasty a ledkove pasiky.
EA211 je relativne podarena seria motorov, to sa uz hodnotit da. SsangYong motory sa budu dat hodnotit najskor tak o 5 rokov ci su spolahlive. Dovtedy je to otazne. Ale uz teraz sa da odhadovat, ze spotrebou asi konkurovat prave tym TSI vediet nebudu. A ja pri aute zohladnujem skor spotrebu ako leskle plasty a ledkove pasiky. Ja zohľadňujem výkon a pohodlie, vyšší posed a 4x4. Nenajazdím ročne toľko km aby som špekuloval o spotrebe.
nuž treba si vždy pozrieť vybrané auto a motorizáciu na www.spritmonitor.de a vsjo jásno, očeň bukvy...
je ich tam málo ale priemer je 10,7 litra... proste SUVčko žerie...
je ich tam málo ale priemer je 10,7 litra... proste SUVčko žerie...
za čem bukvy,vsjo jásno...
Dano5 nie, este drzali namieste nastastie 2/3 sa ako tak otvarali, tretia uz nekolaborovala so zvyskom vobec na oboch stranach.
Jezus si tak suchy pragmatik, ze jedine HTP na Teba Ku tomu sangjongu, jeden prisiel na parkovisko pred barak, rexton. Myslim, aj Rasto Chvala ho testoval. Je to lod. Klasicka koncepcia na rame s tym 4x4 by sa mi pozdavala tiez. Tu neviem, ci na mesto vozenie ideal, ale budiz. A jeden poznatok, ked vedla toho parkol Jeep wrangler, neviem, ci rubicon, ci moab vyzera vedla rextonu ako furik. Malicke. (BTW presovske znacky mal minimalne mesiac, kym to prepisal)
na oboch stranach.Jezus si tak suchy pragmatik, ze jedine HTP na Teba
Ku tomu sangjongu, jeden prisiel na parkovisko pred barak, rexton. Myslim, aj Rasto Chvala ho testoval. Je to lod. Klasicka koncepcia na rame s tym 4x4 by sa mi pozdavala tiez. Tu neviem, ci na mesto vozenie ideal, ale budiz. A jeden poznatok, ked vedla toho parkol Jeep wrangler, neviem, ci rubicon, ci moab vyzera vedla rextonu ako furik. Malicke. (BTW presovske znacky mal minimalne mesiac, kym to prepisal)
