Skúsenosti s vodičmi # MTB # horský bicykel # recenzie # skúsenosti # poradenstvo # rady # diskusia

Také pôsobenie karmy na živo na niekom druhom, to musí byť slasť.

Toto on nikde nenapísal. Vymyslíš si niečo neexistujúce a potom o tom na pol strany polemizuješ. Volá sa to strawman.

znovu mi facebook zablokoval dalsi moj ucet, ked som vypisoval na policajny facebook pod vyzvu o dodrziavani 1,5 metroveho odstupu
pod takymito byva najviac prispevkov od nervoznych autickarov, ktorym ked nieco napisete, a pritom slusne, hned nahlasuju a uz sa blokuje...
je to ako boj s veternymi mlynmi

Snaha o vecnú diskusiu na sociálnej sieti? To je strata času. Na sociálnej sieti je zmeska a globálny výkvet analfabetov.

debil to nebude dodrzovat nikdy a ohladuplny sofer to dodrziaval uz predtym

Yogisz: šofér bol blbec. Ale na druhej strane, autá na tom nadjazde sú na hlavnej a autá vychádzajúce na nadjazd majú všade Daj prednosť vjazde.

Poznam soferov, ktory nechavali aj pri dostatku miesta odstup asi meter, lebo "ved to predsa staci". Informovanost tiez pomoze svojim dielom.

Vôbec nerozumiem tomu čo chceš povedať, sorry. Len som sa ti snažil vysvetliť, prečo je veľa tvojich príspevkov skrytých. Lebo v nich riešiš veci, ktoré si si sám vymyslel a ľudí to nebaví.

Bohuzial na Slovensku je to tak... Clovek si v tejto svojstojnej republike moc nepomoze ked sa dostane do problemov, pokial nema kontakty alebo peniaze.

K zopar myslienkam z poslednych X>3 stran,autorov necitujem:
- zhorseniu spravania vodicov napomahaju o.i. aj rozne elektronicke hracixky (mobily, multimedialne touchscreeny,...) ci asistenti (nehovoriac o nevyjazdenosti)
- radsej budem proti neprávosti bojovat ako proti veternym mlynom, namiesto podvolenia sa 'je to tak' ci hladania vplyvnejsich znamych a silnejsieho psa. Sance na uspech su mozno nižšie, ale ten pocit...A 'divoky zapad' sa nezrusi sam.


Nejake aktualne zo severoIT dopravy:
- znacka MPR je veeelmi voliteľný doporucovaci signal, zväčša v zmysle 'o kolko tu MPR netreba prekročiť' (teda jazdi sa dvojnasobok,na 50 70-80-100)
Samozrejme miestni vedia,kde su radary (a vdaka navigaciam aj nemiestni...)
- dostatocny rozumny odstup z miestnych (IT spz) dodrzi tak max 30-50%, cudzinci povacsinou ok (asi nechcu komplikacie v zahranici, viac davaju pozor)
Niektoym padne zatazko posunúť rukou o 5 cm, jazdia svoju nezmenenu stopu,i***ti.

(Nejak som si odvykol, po par rokoch)

Drzim palce Zigo

Šoféri na Slovensku vo všeobecnosti sú veľmi zlí šoféri. Nepriznáme si to, myslíme si, že sme superkráľi ciest, výborní šoféri, ale nie, nie sme. Iba nám chýba porovnávanie s dobrou šoférskou kultúrou.
Sme nepochybne jedni z najhorších šoférov v EÚ. Je v tom veľmi zlá výchova v rodinách, veľmi nízka kultúrnosť národa ako takého, veľmi nízka úroveň autoškôl, tradičná nedôvera vo verejné autority, veľmi nízka kvalita verejnej správy a ďalšie vplyvy.
Veď už napríklad len to, ako často ľudia nepoužívajú smerovky. V podstate sa nedodržiava maximálna povolená rýchlosť. Drvivá väčšina šoférovej keď na ceste vidí značku Práca na ceste, tak nepustí nohu z plynu a spomalí len vtedy, keď im práce fyzicky bránia v rýchlej jazde, oveľa častejšie ako v západnej Európe vidíme na sedláka zaparkované autá v zákazoch státia či na miestach, kde to zakazujú iné predpisy, Slovenské autoškoly málo učia princípy jazdy bezpečnej pre všetkých účastníkov, nie iba pre mňa ako vodiča ,.. atď atď atď.
Slováci veľmi málo cestujú, resp. cestovanie do zahraničia je na Slovensku najmä cestovanie bez áut do rekreačných rezortov. Tam však nevidia, ako vyzerá jazdenie, bežné v civilizovanejšej krajine. Hádam každý, kto ide autom na západ - za rodinou, za prácou, na výlet, ale teda skrátka nie do rezortu ale do normálnych miest, kde žijú a pracujú ľudia, vidí, že keď je niekde tridsiatka, tak sa tam jazdí tridsiatkou, že keď odbočujem, tak dám blinker, že keď vidím cyklistu, tak mi v hlave bliká kontrolka, keď vidím maníka v oranžovej veste, tak neprefrčím meter od neho stošyridsiatkou atď atď.

Preliezol som na aute polovicu Európy, Británia, Nemecko, Francúzsko, Španielsko, Rakúsko, ale aj Balkán ako Čierna hora, Rumunsko, Srbsko, Bulharsko, Albánsko. Slovenský vodiči nie sú o nič lepší, či horší ako všade inde v rámci Európy. Viac ako polovicia ciest bola po okreskách, mimo dialnic. To len na Slovensku si stále ľudia myslia, že u suseda je tráva zelenšia.

P.S. nezabudnite ma za to zhejtovať, lebo to nesedí do teórie, že slovenský vodič = masový vrah s IQ húpacieho koníka, čo si kúpil vodičák, a je neschopný šoférovať aj šlapacie autíčko.

Npariklad take Polsko je na tom omnoho horsie ako Slovensko tam je to divoky zapad pre vodicov, maximalne rychlosti su skor odporucanie nez nieco co sa tam dodrziava. Ale odporucam ist sa previest do Severskych krajin ako Finsko, Svedsko, Norsko. Tam tie auta podla mna klakson ani nemaju. Nikto sa nikam neponahla nikto nikoho nepredbieha a kazdy dodrziava maximalne rychlosti. Na prechode ti zastavia hned ako sa k nemu priblizis. Tu sa kazdu stazuje na neodhrnute cesty. Finske cesty su celu zimu pod ladom ziadna sol, posypane len krizovatky alebo kopceky a paradoxne sa tam viac ludi vybura v lete ako v zime. Cize urcite u niektorych susedov je trava zelensia.

Áno, toto je ďalšia vlastnosť slovenských vodičov ako obhajovať svoju nedokonalosť za volantom, klasický ačohentizmus. Namiesto toho aby bola snaha sa niekde posunúť v správaní na cestách doma, tak sa odvolávať, však nie sme o nič horší ako inde vo svete.

Nijaky acohentizmus to nie je, to len ty si nejaky slany, Joli

tieto slovenske preklady americkych vyrazov su strasne