Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Bezdušové systémy - MTB # MTB # plášte # bezdušové plášte # poradenstvo # kompatibilita # defekt # tmel # technické otázky

+763

+765

🔥

Steju • 11. 1. 2009 o 23:59

🔥

+763

+765

tak viem ze sa to tu uz kde-tade preberalo ale bolo by dobre mat to pokope a nenasiel som ziadnu taku temu.

zaujimaju ma hlavne vyhody a nevyhody UST vs DT swiss riesenia (ale kludne tu rozoberajte aj ine)

takze, ak vsetko dobre chapem...
UST = UST rafik + UST plast + UST ventil
DT = DT rafik + DT tubelesskit + normalny plast*

chapem dobre?

* - k tomu dt tubeless kitu pisu ze len UST plaste ale niekde som tu cital ze aj normalne.. nedefektuje to potom velmi?

+ v DT kite je nejaky maglajz co plast pri defekte lepi, je nieco podobne aj pri UST alebo to tam netreba kvoli hrubke plastov? (a aku uspesnost ma ten maglajz ?

)

discuss...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 134)

Počet na stranu:

13131 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 314 315 316 317 318 … 657

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

lto • 26. 5. 2017 o 12:10

astro napísal:

Neviem. Zrazu v zjazde šleha a už som išiel na ráfiku. Niečo som zrejme trafil ale bolo to na lesnej ceste, po ktorej jazdia aj autá, žiadny rockgarden. Skrátka smola.

To vyzera, ze si trafil kusok sklenenej flase, teoreticky aj nieco ine, ale muselo to rozrezat do Vcka .. ja som tiez minule presiel cez polo-flasu ale nastastie len zboku trochu narezalo, tak dusa postacila. A ten dusovy obvaz nepomohol ?

0 0

milos21 • 26. 5. 2017 o 12:21

Hazard napísal:

Poprosím o radu čo je teda najlepšie voziť so sebou v prípade defektovej nehody v lese? Mám preventívne dušu, ale píšete tu niečo o knotoch (kde kúpiť?). Čo teda sa vám najlepšie oplatilo? Nosiť aj sadu na lepenie? Plášte vozievam Protection, tak tam dúfam, že tie boky tak ľahko neprereže.

Ak budeš dávať dušu, tak pozor na všetky tŕne v plášti čo tam budú zalepené

3 0

Jaiub • 26. 5. 2017 o 12:31

Aj to je jeden z dovodov preco ma to stale odradza...

0 0

zlobor • 26. 5. 2017 o 16:04

Akože s dušou plašť nerozsekneš? alebo ako si to myslel ?

0 0

maros1974 • 26. 5. 2017 o 19:26

Dnes, po necelom roku, opaet defekt na zadnom. Opaet na tubeless. Na modrej TZ v zliabku pred Panovou lukou mi zacalo sycat zadne. Nechcelo sa mi verit ze je to zase defekt. Na 4" fat "traktor" gume co ani neni fuknuta natvrdo. Som z tubeless trochu sklamany. Omotal som dieru lepiacou paskou a na makkej gume ale pojazdnej som to po asfaltkach zvladol az k domu. Dusu som mal so sebou ale nechcelo sa mi to menit tam na mieste. Sfucalo to ale cele a vyprskalo mlieko von aj na bike. Dnu mi vliezol maly, tupy kusok konarika vid foto. Nechapem ako to mohlo pichnut taku mega gumu.

Attachment:

20170526_152250.jpg

Attachment:

20170526_152153.jpg

0 0

Hack3r • 26. 5. 2017 o 19:38

Tu by ti myslim pomohol ten knot na defekty na bezdusakoch

0 0

fofo050 • 26. 5. 2017 o 19:39

Áno ale ten na auto. Je hrubší alebo dvojitý tu z eshopu

0 0

maros1974 • 26. 5. 2017 o 19:40

dakujem za tip, tuto vychytavku nepoznam. skusim vyguglit niekde.

0 0

nimm_zwei • 26. 5. 2017 o 19:51

2 otazky:
Preco sa ti nechcelo menit dusu na mieste? Problem s povytiahnutim plasta z rafiku (a nasadenim nazad) alebo zdlhave fukanie?

Fat koleso fuknute na tvrdsie vo vseobecnosti zvysuje riziko defektu?

edit: uvedomil som si, ze nahodenie duse do bezdusoveho systemu vyzaduje prinajmensom aj vybratie bezdusoveho ventilku... ibaze by v rafe bolo viac ventilkovych dier.

0 0

maros1974 • 26. 5. 2017 o 20:42

Nechcelo sa mi vkladat dusu pretoze som takto opravoval defekt vlani v auguste v Kvacianskej doline. neuveritelne trapenie zvierat to bolo, nosim 4-5 plastovych montpak a ledva ledva som odchylil plast od hrany rafika, navela som tam nejak nastrkal tu dusu a nafukal, potom uz ok. Cca 40-50min operacia to bola (asi aj preto ze som lama). Dnes bol ale dovod ten, ze som mal deticky vybrat zo skolky a hrozilo mi ze to nestihnem. Olepenie plasta, dofukanie a rychle slapanie na asfalte v podstate udrzalo pojazdnu pneumatiku az k Figaru kde bolo auto. Pri klasickej oprave vlozenim duse by som prilis meskal, takto som to stihol ok.

0 0

maros1974 • 26. 5. 2017 o 20:47

doplnim este ze cca 20min mi vlani v Kvacianskej trvalo odsrobovanie matice z ventilka, bola zalepena vysusenym mliekom, ktore bolo zasusene v zavite ventilu a nemal som na mieste nejake vhodne naradie, prstami to moc neslo ani v rukaviciach, nakoniec nejak nozikom sa podsrilo po stvrtkruhoch pomaly odkrutit tu maticu a vytiahnut ventil.

0 0

Jaiub • 26. 5. 2017 o 21:41

zlobor napísal:

Akože s dušou plašť nerozsekneš? alebo ako si to myslel ?

Myslel som to tak, ze napr oprava defektu, spinava robota, striekanie tmelu, slzenie bocnice,... zas tolko defektov rocne nemam aby mi to zato stalo, keby jazdim niekde v agatovom lese mozno zmenim nazor... ale zatial to ma pre mna viac nevyhod ako vyhod...

0 0

Bade • 26. 5. 2017 o 21:49

My veru mame na Cachticaku , Plesivci a Kamennej agatov viac nez dost. Po roku a pol aktivneho jazdenia asi 8-10 defektov. to bol pre mna dovod prejst na bezduse. odvtedy len znizujem tlaky, skusam kolko znesie kombinacia 29 mm rafik + bezduse. 80kg mojej malickosti (obleceny z batohom) vozi aktualne 1,3bar vzadu a 1,1bar vpredu. tristvrte roka a bez defektu. od mlieka som sa este neuspinil. ak k tomu pride mam v batohu chirurgicke rukavice.

0 0

MageZ • 26. 5. 2017 o 22:34

rafik Superstar Sentinel (21 mm vnutorna sirka), Stans 25mm paska, Caffelatex ventily a plaste Vittoria Morsa 2,3 TNT (kupene z bazara so zvyskami tmelu) - nasadeny plast na rafik (1 montpaka) a len nafukane obycajnou servisnou pumpou - patky zapadli bez mydlenia s lahkostou. Tmel som zatial nedaval.

1 0

misoR • 26. 5. 2017 o 23:57

Tak skusim este raz...Aku siroku pasku mam pouzit do rafika so sirkou 23mm? Bude stacit 25mm paska alebo sirsia?
Ake ventily pouzit do diery pre autoventil? Nasiel som Joe's ventily (autoventily), mate s nimi niekto skusenost? Pripadne nejaky tip na bezdusove autoventily?
Dakujem

0 0

imro1 • 27. 5. 2017 o 0:02

páska ti bude stačiť 25 mm, mám rafiky 22,5 a dával som ju tiež a sedela presne, o tých ventiloch tu bolo niekde písané, myslím, že aj tu v eshope ich majú, prípadne bývajú redukcie aj na galuskový ventil

1 0

misoR • 27. 5. 2017 o 1:00

Vdaka za odpoved, Imro. Praveze by som to nechcel asi riesit redukciou, lebo si myslim, ze kazda dodatocna suciastka smeruje k mensej spolahlivosti...skusim este cosi pohladat

0 0

Anonym • 27. 5. 2017 o 8:34

Ak maju gulatu obrubu kludne pouzi tie joes....

0 0

blackman • 27. 5. 2017 o 10:25

Bade to su už slušne nízke tlaky. Nežuje ti plášť? Rockgardeny s tým ustojis? Lebo to uz by som sa bal, ze rozsekam rafik na kašu, ale samozrejme záleží co s tym jazdis.

0 0

Kidak • 27. 5. 2017 o 11:46

Takto napisem k tym tlakom: vo Finale Ligure sme mali jeden den guide-a (aj s vyvozmi, ale to je menej podstatne) a ten mal SC Nomada na ktorom mal 2,5 plaste s dusou nabombovane hodne nad 3 atm (sam to spominal)...cely den som za nim jazdil (ano, ja som hrotil, on sa nudil) a teda nepozoroval som, zeby mal najmensi problem s gripom

Pre tych, co nemaju predstavu aky teren sa jazdi v horeuvedenej destinacii nech si predstavia npr. tie najtazsie fatranske traily a este nieco k tomu (jazdi sa tam EWS)