aha, ak su to tak rozbite cesty ako si myslim, na klak som uz sice davno nesiel, tak cim viac komfortu tym lepsie. cize domane 
ak emonda tak by som rozhodne bral SL5 nez S5 ten cenovy rozdiel za to stoji. lebo SL5 má:
- lepsi teda 500 OCLV karbon.
- stredove zlozenie je BB90 teda sirsie a tuhsie a modernejsie nez BB86,5
- velmi podstatny rozdiel je inverzna sedlovka, lepsie si ju na fotke vsimni aky tam je rozdiel SL5 ma lahsiu sedlovku, karbonovu samozrejme a pohodlnejsiu/pruznejsiu, ked nie domane tak emondu s takouto sedlovkou urcite. vola sa to tam ride tuned. je to technologia uz z pretekarskych modelov...to ani giant len tak nema sedlovka u S5 je dokonca hlinikova iba!
- SL5 ma sice iba 23mm plast, ale ta R1 nebude stat za vela, to sa bude aj tak musiet menit za nieco lepsie, takze aj keby tam zostal ten 25mm, R1 je skratka zaklad co na takom drahom biku a takych cestach nie je ono.
- nepochopil som to z popisu na bikepeak, ale S5 ma asi horsie kolesa a rafik nez SL5.
- rozdielu v popise sedla tiez moc nerozumiem ale to sedlo SL5 je gelove a maju ho aj drahsie modely, asi bude lepsie nez to co ma S5.
rozhodne by som siel do toho SL5.
ak bude mat nejaky ten porovnatelny Giant karbonovu sedlovku tak asi tiez radsej giant potom nez S5 resp. podla ceny a vybavy ci rozpoctu...
ak emonda tak by som rozhodne bral SL5 nez S5 ten cenovy rozdiel za to stoji. lebo SL5 má:
- lepsi teda 500 OCLV karbon.
- stredove zlozenie je BB90 teda sirsie a tuhsie a modernejsie nez BB86,5
- velmi podstatny rozdiel je inverzna sedlovka, lepsie si ju na fotke vsimni aky tam je rozdiel SL5 ma lahsiu sedlovku, karbonovu samozrejme a pohodlnejsiu/pruznejsiu, ked nie domane tak emondu s takouto sedlovkou urcite. vola sa to tam ride tuned. je to technologia uz z pretekarskych modelov...to ani giant len tak nema
sedlovka u S5 je dokonca hlinikova iba!- SL5 ma sice iba 23mm plast, ale ta R1 nebude stat za vela, to sa bude aj tak musiet menit za nieco lepsie, takze aj keby tam zostal ten 25mm, R1 je skratka zaklad co na takom drahom biku a takych cestach nie je ono.
- nepochopil som to z popisu na bikepeak, ale S5 ma asi horsie kolesa a rafik nez SL5.
- rozdielu v popise sedla tiez moc nerozumiem ale to sedlo SL5 je gelove a maju ho aj drahsie modely, asi bude lepsie nez to co ma S5.
rozhodne by som siel do toho SL5.
ak bude mat nejaky ten porovnatelny Giant karbonovu sedlovku tak asi tiez radsej giant potom nez S5 resp. podla ceny a vybavy ci rozpoctu...
pekne ti ide edy
v kazdom pripade z jedneho review kolies:
At first, I likened the performance of the wheels to that of a hyper sports car, wherein everything had been designed purely along the lines of performance, while everything else was secondary. However, after riding the wheels for hundreds of miles, I began to understand their virtues. And, what started off as a dysfunctional relationship, later gave way to a rapturous love affair.
mysliet si ze zistis co nejaky bicykel ponuka po prevezeni sa 500m okolo predajne ked tyzden po kupe aj tak vymenis plaste je minimalne naivne. pokial na bicykli neodjazdis aspon 1000km netusis na com sa vozis... a ak najazdis 1000km rocne tak je aj tak v podstate jedno na com sa vozis a k tvojej vykonnosti ti viac pomoze to ci sa dobre vyspis alebo pred jazdou dobre vyse*ies ako ramovy rozdiel medzi emonda a defy.
v kazdom pripade z jedneho review kolies:
At first, I likened the performance of the wheels to that of a hyper sports car, wherein everything had been designed purely along the lines of performance, while everything else was secondary. However, after riding the wheels for hundreds of miles, I began to understand their virtues. And, what started off as a dysfunctional relationship, later gave way to a rapturous love affair.
mysliet si ze zistis co nejaky bicykel ponuka po prevezeni sa 500m okolo predajne ked tyzden po kupe aj tak vymenis plaste je minimalne naivne. pokial na bicykli neodjazdis aspon 1000km netusis na com sa vozis... a ak najazdis 1000km rocne tak je aj tak v podstate jedno na com sa vozis a k tvojej vykonnosti ti viac pomoze to ci sa dobre vyspis alebo pred jazdou dobre vyse*ies ako ramovy rozdiel medzi emonda a defy.
Výber z produktov
Superior X-ROAD Team Issue bicykel, gloss black rainbow/hologram chrome
3 149 €
MOC 3 499 €
