+672
+674
saldi •
14. 12. 2007 o 23:23
🔥
+672
+674
+672
+674
Viem, ze tu ma kazdy dvojkolesovaho milacika, no chcela som sa opytat, ci mate aj stvorkolesoveho, s ktorym ste nadmieru spokojni a na druhej strane, aky typ neodporucate ci uz z vlastnej alebo cudzej skusenosti.
Zobraziť celý text
Diskusia (18 647)
Podobné témy
posledný komentár: 11. 2. 2024 o 11:31
posledný komentár: 30. 7. 2010 o 13:24
arrow_outward
edit: inak objednaval som sa tam v marci minuleho roka a robil to zaciatkom decembra
nechcem robiť reklamu
Ja to budem musiet tiez riesit, ale mam vyhodu, ked to rata od velkosti auta, tak Jimny bude za dve stovky.
Seat Leon Style 1,2tsi 81kw - 15000€
Citroen C4 Feel Edition Best Of 1,2 puretech 81kw - 13000€
Opel Astra Innovation 1,4turbo 92kw - 14000-16000€
osobne keby som sa nebal Citroenu ako takeho tak nie je o com, ma dokonca od nich navyse aj vyhrievane sedacky, ale ak ma niekto vyvedie z omylu ze Citroeny nie su zle tak pre mna best kupa momentalne nakolko mi daju aj najvyssiu vykupnu cenu stareho vozidla (6000€ , kdezto opel len 5000€ a seat len 4500€).. Seat a Citreon su skladovky, Opel az 8my tyzden 2018 :/
a co sa tyka jazdy tak som sa vozil na vsetkych a zoradil by som to nasledovne opel>seat>citroen
je to atmosféra
je to atmosféra
už chápem normálna c4 má silnejší motorček
Urcite by som sa nebal aj toho nizsieho vykonu. Viac by som sa bal vsetkeho ostatneho.
Ale z jeho vyberu by som asi isiel do astry alebo leonu. Vykonovo budu aj velmi podobne, lebo opel hoci ma o 11kw viac, bude urcite aj tazsi a pocitovo lenivejsi.
ale hej uznávam že som mohol niekomu pokaziť radosť týmto nedorozumením
Leon 1,2 je odskúšaná klasiska, ktorou nič nepokazíš, cena je vyššia, ale asi si bude najlepšie držať cenu. (pretože VW group) 1,2ka je v tejto generácií skvelý motor. Leon je už na trhu nejaký ten rok, takže sa dá považovať za "zastaralý", navyše vnútri častokrát vyzerá dosť chudobne.
Kedysi som sa viezol v staršej C4 atmo 1,6 a to bolo úplne nezaujímavé auto, navyše sa mi zvnútra nepáčilo. Toto o pekný kus ďalej. Podla referencií je 1,2ka na trojvalec dobrá, skús či ti nevadí ten prejav, zvuk, ako sa to chová v nižších otáčkach. Na českom garáž fóre to jeden člen má a dáva z toho celkom zaujímavé spotreby aj pri rýchlejšej dialničnej jazde.
Astra bude výkonovo, jazdne aj interierom najlepšia, zároveň je "najmladšia". Pogoogli si ale niečo o problémoch s detonačným spalovaním. Už minulá Jčková generácia astry na to trpela a v novej zjavne motor vylepšený nebol, pretože na to trpí stále. Je mrzuté, že je to výrazná závada, ktorou trpia autá častokrát skoro od novoti a opel ju nevie vyriešiť. Inak by to bol ideálny motor. Možno sa už ale medzičasom na niečo prišlo. Viem, že sa kvôli tomu prechádzalo na iný olej, čo nepomohlo, vraj ale pomáhalo tankovanie N98.
Ja byť na tvojom mieste by som predsalen skúsil ten citroen, finančne to dáva zmysel, ak dobre počítam ide o zhruba 1/4 ceny. Vyhrievané sedačky veľmi potešia nežnejšie pohlavie. Až teraz som si všimol, že má len 5st. manuál, to by bol pre mňa dôvod prečo nie. Silnejšia 96kw verzia by sa do rozpočtu nezmestila ? Tá ma dlhý 6 stupeň.
3700 na 6ke je zhruba dlhšia 5ka na atmo 1,6ke. Na dialnici odhadujem okolo 7,5l na sto.
81 kw puretech má zhruba 3000
96 kw puretech má zhruba 2500
Leon 1,2 tsi 81 kw 2800
Astra ak nezmenila zprevodovanie od Jčka tak by mala točiť 2500 pri 130.
Dalším argumentom okrem spotreby je aj hluk, moju 1,6 pri 4000 ot. naozaj veľmi počuť.
mam teraz leona 1,2tsi 77kw 6kvalt a chodim po dialnici do prace, takze neviem ci by mi ta 6tka v citroene nechybala sa obavam, ci uz kvoli spotrebe alebo hluku/komfortu, mne toci leon tusim 2800 na 6tke pri 130tke a uz zacina byt kusok pocut ten motor pomaly.. btw 96kw je uz davno v C4 vypredany a toto su posledne kusy C4ky ako takej, proste vypredavanie zasob co su este..
ta Astra niekto tusim nieco spominal o hmotnosti, od predoslej generacie schudla, tusim nieco kolo 200kg co je uz dost, pozriem teda nieco o tom detonacnom spalovani, nakolko aj ked som cital nejake veci o tych autach tak to tam tusim nebolo, resp. mi to mozes kludne vysvetlit
v Citroene sa v tych skladovkach neda jazdit podla predajcu :/ a predvadzacky uz nemaju tak som sa vozil len v C3 puretech(lebo ze ta ista hmotnost a cca styl podvozka) a oproti mojej 4valcovej 1,2ke bol zvukovy prejav trocha iny, co by mi nevadilo, ale aj jazdny prejav trocha iny, netahalo to tak odspodku, trebalo to kusok viac vytacat, ale cca podobny vykon ako mam, 100vka pod 11sekund(pri tom ma 205nm), co mi relativne mozno aj staci, aj ked rad by som sa posunul dalej(predsa len plne nalozene auto nech ma dynamiku aj do kopca a nemam najmensi problem predbehnut), napr. ten Leon ma 10sek(tusim 205nm) a astra ku 9sek("az" asi 235nm?) a pravdupovediac asi mala vykonovu rezervu najlepsiu z nich co som skusal..
zhrnul by som to tak , ze pri C4 ma laka cena a vybava, pri Leone vzhlad a pri Astre ten motor.. snazim sa urcit si priority, ale je to zlozite, lebo najviac asi ten motor a vzhlad, ale zase v citroene mi daju nadpriemernu vykupnu cenu vozidla a este aj ma lakaju cenou a najlepsou vybavou noveho vozidla..
btw niekto tu spominal stracanie na hodnote, co je dobra poznamka, tak som si pozrel len tak narychlo ze filter na autobazar.eu , dal som modely a r.v. od 2015(cize ak by som chcel zase prestriedat po 3rokoch auto napr.) a vysledok, Astry idu uz od 7-8000€ , C4 dokonca az 9-10500€ :O a Leony od 10500-12500€ a vyssie, takze asi si fakt najviac zachovavaju hodnotu.. tych Astier mi naslo jednoznacne najviac, takze asi aj kvoli tomu stracaju brutalne na hodnote a C4 najmenej , tak si mozno este ako tak drzia cenu...
A teraz nieco, co sa bude kupovat o rok
Benzinove kombi s vyssim podvozkom aj posedom urcene prevazne na nedaleke (do 150km) rybacky a lyzovacky s rocnym najazdom do 6000km v cene do 12000€. Nove, alebo nie starsie ako 3 roky. Zatial vsetko splna Dacia Logan MCV Spedway Outdoor. Akurat ten 0,9 agregat mi vadi. Existuje alternativa?
Dakujem