čo už keď majú dve c4ky a každú s inými motorizácimi... + to že udávajú výkon v koňoch... a potom sa priam núkalo zameniť si puretech 82 čo dávajú do kaktusu s jeho napísaným puretech 81kw (bral som to že sa zle preklikol medzi 1 a 2 a že spomína konkrétne označenie od citroenu.. a nie prepočítaný výkon na kw 
ale hej uznávam že som mohol niekomu pokaziť radosť týmto nedorozumením
ale hej uznávam že som mohol niekomu pokaziť radosť týmto nedorozumením
no dostal som sa k netu az teraz pani sorrac..
mam teraz leona 1,2tsi 77kw 6kvalt a chodim po dialnici do prace, takze neviem ci by mi ta 6tka v citroene nechybala sa obavam, ci uz kvoli spotrebe alebo hluku/komfortu, mne toci leon tusim 2800 na 6tke pri 130tke a uz zacina byt kusok pocut ten motor pomaly.. btw 96kw je uz davno v C4 vypredany a toto su posledne kusy C4ky ako takej, proste vypredavanie zasob co su este..
ta Astra niekto tusim nieco spominal o hmotnosti, od predoslej generacie schudla, tusim nieco kolo 200kg co je uz dost, pozriem teda nieco o tom detonacnom spalovani, nakolko aj ked som cital nejake veci o tych autach tak to tam tusim nebolo, resp. mi to mozes kludne vysvetlit
v Citroene sa v tych skladovkach neda jazdit podla predajcu :/ a predvadzacky uz nemaju tak som sa vozil len v C3 puretech(lebo ze ta ista hmotnost a cca styl podvozka) a oproti mojej 4valcovej 1,2ke bol zvukovy prejav trocha iny, co by mi nevadilo, ale aj jazdny prejav trocha iny, netahalo to tak odspodku, trebalo to kusok viac vytacat, ale cca podobny vykon ako mam, 100vka pod 11sekund(pri tom ma 205nm), co mi relativne mozno aj staci, aj ked rad by som sa posunul dalej(predsa len plne nalozene auto nech ma dynamiku aj do kopca a nemam najmensi problem predbehnut), napr. ten Leon ma 10sek(tusim 205nm) a astra ku 9sek("az" asi 235nm?) a pravdupovediac asi mala vykonovu rezervu najlepsiu z nich co som skusal..
zhrnul by som to tak , ze pri C4 ma laka cena a vybava, pri Leone vzhlad a pri Astre ten motor.. snazim sa urcit si priority, ale je to zlozite, lebo najviac asi ten motor a vzhlad, ale zase v citroene mi daju nadpriemernu vykupnu cenu vozidla a este aj ma lakaju cenou a najlepsou vybavou noveho vozidla..
btw niekto tu spominal stracanie na hodnote, co je dobra poznamka, tak som si pozrel len tak narychlo ze filter na autobazar.eu , dal som modely a r.v. od 2015(cize ak by som chcel zase prestriedat po 3rokoch auto napr.) a vysledok, Astry idu uz od 7-8000€ , C4 dokonca az 9-10500€ :O a Leony od 10500-12500€ a vyssie, takze asi si fakt najviac zachovavaju hodnotu.. tych Astier mi naslo jednoznacne najviac, takze asi aj kvoli tomu stracaju brutalne na hodnote a C4 najmenej , tak si mozno este ako tak drzia cenu...
mam teraz leona 1,2tsi 77kw 6kvalt a chodim po dialnici do prace, takze neviem ci by mi ta 6tka v citroene nechybala sa obavam, ci uz kvoli spotrebe alebo hluku/komfortu, mne toci leon tusim 2800 na 6tke pri 130tke a uz zacina byt kusok pocut ten motor pomaly.. btw 96kw je uz davno v C4 vypredany a toto su posledne kusy C4ky ako takej, proste vypredavanie zasob co su este..
ta Astra niekto tusim nieco spominal o hmotnosti, od predoslej generacie schudla, tusim nieco kolo 200kg co je uz dost, pozriem teda nieco o tom detonacnom spalovani, nakolko aj ked som cital nejake veci o tych autach tak to tam tusim nebolo, resp. mi to mozes kludne vysvetlit
v Citroene sa v tych skladovkach neda jazdit podla predajcu :/ a predvadzacky uz nemaju tak som sa vozil len v C3 puretech(lebo ze ta ista hmotnost a cca styl podvozka) a oproti mojej 4valcovej 1,2ke bol zvukovy prejav trocha iny, co by mi nevadilo, ale aj jazdny prejav trocha iny, netahalo to tak odspodku, trebalo to kusok viac vytacat, ale cca podobny vykon ako mam, 100vka pod 11sekund(pri tom ma 205nm), co mi relativne mozno aj staci, aj ked rad by som sa posunul dalej(predsa len plne nalozene auto nech ma dynamiku aj do kopca a nemam najmensi problem predbehnut), napr. ten Leon ma 10sek(tusim 205nm) a astra ku 9sek("az" asi 235nm?) a pravdupovediac asi mala vykonovu rezervu najlepsiu z nich co som skusal..
zhrnul by som to tak , ze pri C4 ma laka cena a vybava, pri Leone vzhlad a pri Astre ten motor.. snazim sa urcit si priority, ale je to zlozite, lebo najviac asi ten motor a vzhlad, ale zase v citroene mi daju nadpriemernu vykupnu cenu vozidla a este aj ma lakaju cenou a najlepsou vybavou noveho vozidla..
btw niekto tu spominal stracanie na hodnote, co je dobra poznamka, tak som si pozrel len tak narychlo ze filter na autobazar.eu , dal som modely a r.v. od 2015(cize ak by som chcel zase prestriedat po 3rokoch auto napr.) a vysledok, Astry idu uz od 7-8000€ , C4 dokonca az 9-10500€ :O a Leony od 10500-12500€ a vyssie, takze asi si fakt najviac zachovavaju hodnotu.. tych Astier mi naslo jednoznacne najviac, takze asi aj kvoli tomu stracaju brutalne na hodnote a C4 najmenej , tak si mozno este ako tak drzia cenu...
Prílohy:
citroen c4.pdf [412.17 KiB]
opel astra.pdf [205.25 KiB]
seat leon.pdf [1.9 MiB]
Pytam sa uz neskoro, auto buduci tyzden pripravene na prevzatie, ale ma niekto skusenost s novym benzinovym motorom 1,5 Dual VVT-iE od Toyoty? Pre Yaris do velkeho mesta by to nemala byt zla volba.
A teraz nieco, co sa bude kupovat o rok
Benzinove kombi s vyssim podvozkom aj posedom urcene prevazne na nedaleke (do 150km) rybacky a lyzovacky s rocnym najazdom do 6000km v cene do 12000€. Nove, alebo nie starsie ako 3 roky. Zatial vsetko splna Dacia Logan MCV Spedway Outdoor. Akurat ten 0,9 agregat mi vadi. Existuje alternativa?
Dakujem
A teraz nieco, co sa bude kupovat o rok
Benzinove kombi s vyssim podvozkom aj posedom urcene prevazne na nedaleke (do 150km) rybacky a lyzovacky s rocnym najazdom do 6000km v cene do 12000€. Nove, alebo nie starsie ako 3 roky. Zatial vsetko splna Dacia Logan MCV Spedway Outdoor. Akurat ten 0,9 agregat mi vadi. Existuje alternativa?
Dakujem
srebalat
Keď najazdíš dosť po dialnici, tak by to pre mňa menilo situáciu a pozeral po astre. Najmenej točí a bude najtichšia a bude sa v nej najlepšie cestovať. V cenníku sa ti ale píše 17 tis po zľave, to je veľký rozdiel oproti citroenu.
Pri porovnávaní cien jazdeniek neberieš do úvahy, že Astry si pozeral predošlej generácie (J, toto nové je Kčko), C4 aj leon boli súčastná generácia.
K tomu problému s motorom ti neviem viac povedať. Ide o to, že motor má dosť veľký tlak a menej kvalitné palivo v ňom občas vybuchne skôr ako sviečka hodí iskru. To zaznamená antiknock senzor a asi pustí plyn, čiže auto cukne. Najčastejšie to môže nastať pri prudkom pridaní v nízkych otáčkach. Netrpeli tým, všetky autá, možno to už opel vyriešil, dá sa povedať, že ide o softwarovú vadu. Pár pochybných zdrojov:
http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php?f=811&t=1256404&st=0&sk=t&sd=a
http://forum.cars.cz/opel/viewtopic.php?f=94&t=7000&start=330
Ak bude za rozumnú cenu by som do toho aj tak išiel. Sám si hovoril, že sa ti to šoférovalo najlepšie.
jfab
Rasťo Chvála novú 1,5ku chválil
https://www.youtube.com/watch?v=FlT6ZcRQTEQ
Vyššie benzínové kombi... moc takých nieje. Príplatok za stepway je podľa mňa nemilosrdný. Ak sú rybačky moc rozbité, tak aj so stepwayom skončíš na tom, že to má dlhé previsy, na lyžovačke môže byť problém ľahký motor vpredu, trakčná kontrola tomu funguje dobre, ale reťaze sú istota.
Ak sú tie rybačky len nejaká poľná cesta tak to zvládne aj nestepway, ušetríš dosť peňazí, nebude to tak dobre vyzerať a bude to lepšie jazdiť po ceste. Už obyčajný Logan mcv má robustný, pohodlný podvozok, kovový kryt pod motorom a vyššie pneumatiky. 0,9Tce by som sa až tak nebál, nie je to ťažké auto a je v tom dosť cítiť rýchlosť, takže by to malo stačiť.
Ak by si sa chcel za každú cenu vyhnúť trojválcu, tak pozri, či nenájdeš jemne jazdenú 1,2 16v, ktorá bola základom predtým. Trochu zastaralý, ale overený motor. Dynamika nebola až taká zlá ako by sa zdalo. Príjemne bolo ticho na palube do 90km/h.
Edit: A niečo lepšie, staršie ma nenapadá. Octavia Scout a podobné budú staršie, budú ale mať 4kolku. Možno jemne jazdené suv na štýl mitsu ASX, alebo Suz Vitara, popr. Duster.
Logan ponúka naozaj dobrý pomer auta/ceny/dalších nákladov, ale či je to auto hodné skoro 12 tis neviem. Stále je to plastová dácia, ktorá je pri vyšších rýchlostiach hlučná, horšie drží stopu, má menej presné riadenie, má len 4x stredové repro a jediným potenciometrom na rádiu sa mení frekvencia a nie hlasitosť, akoby človek čakal
Keď najazdíš dosť po dialnici, tak by to pre mňa menilo situáciu a pozeral po astre. Najmenej točí a bude najtichšia a bude sa v nej najlepšie cestovať. V cenníku sa ti ale píše 17 tis po zľave, to je veľký rozdiel oproti citroenu.
Pri porovnávaní cien jazdeniek neberieš do úvahy, že Astry si pozeral predošlej generácie (J, toto nové je Kčko), C4 aj leon boli súčastná generácia.
K tomu problému s motorom ti neviem viac povedať. Ide o to, že motor má dosť veľký tlak a menej kvalitné palivo v ňom občas vybuchne skôr ako sviečka hodí iskru. To zaznamená antiknock senzor a asi pustí plyn, čiže auto cukne. Najčastejšie to môže nastať pri prudkom pridaní v nízkych otáčkach. Netrpeli tým, všetky autá, možno to už opel vyriešil, dá sa povedať, že ide o softwarovú vadu. Pár pochybných zdrojov:
http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php?f=811&t=1256404&st=0&sk=t&sd=a
http://forum.cars.cz/opel/viewtopic.php?f=94&t=7000&start=330
Ak bude za rozumnú cenu by som do toho aj tak išiel. Sám si hovoril, že sa ti to šoférovalo najlepšie.
jfab
Rasťo Chvála novú 1,5ku chválil
https://www.youtube.com/watch?v=FlT6ZcRQTEQ
Vyššie benzínové kombi... moc takých nieje. Príplatok za stepway je podľa mňa nemilosrdný. Ak sú rybačky moc rozbité, tak aj so stepwayom skončíš na tom, že to má dlhé previsy, na lyžovačke môže byť problém ľahký motor vpredu, trakčná kontrola tomu funguje dobre, ale reťaze sú istota.
Ak sú tie rybačky len nejaká poľná cesta tak to zvládne aj nestepway, ušetríš dosť peňazí, nebude to tak dobre vyzerať a bude to lepšie jazdiť po ceste. Už obyčajný Logan mcv má robustný, pohodlný podvozok, kovový kryt pod motorom a vyššie pneumatiky. 0,9Tce by som sa až tak nebál, nie je to ťažké auto a je v tom dosť cítiť rýchlosť, takže by to malo stačiť.
Ak by si sa chcel za každú cenu vyhnúť trojválcu, tak pozri, či nenájdeš jemne jazdenú 1,2 16v, ktorá bola základom predtým. Trochu zastaralý, ale overený motor. Dynamika nebola až taká zlá ako by sa zdalo. Príjemne bolo ticho na palube do 90km/h.
Edit: A niečo lepšie, staršie ma nenapadá. Octavia Scout a podobné budú staršie, budú ale mať 4kolku. Možno jemne jazdené suv na štýl mitsu ASX, alebo Suz Vitara, popr. Duster.
Logan ponúka naozaj dobrý pomer auta/ceny/dalších nákladov, ale či je to auto hodné skoro 12 tis neviem. Stále je to plastová dácia, ktorá je pri vyšších rýchlostiach hlučná, horšie drží stopu, má menej presné riadenie, má len 4x stredové repro a jediným potenciometrom na rádiu sa mení frekvencia a nie hlasitosť, akoby človek čakal
predajca mi na Astru ponukol zlavu cca ako je DPHcko, poskytuju celkom peknu zlavu zamestnancom v niektorych vacsich firmach, cize cennikovej ceny pred zlavou(cca 19500€) mi vie dat zlavu cca 3500€ , co je za tu najvyssiu vybavu Innovation cena dakych 16000€ , resp. Enjoy vybava z 17000€ zlava na dakych 14000€..
je pravda ze 2015 bol predosly model Astry, ale to viac-menej aj leon, resp. pred faceliftom a C4 je od 2015 sucasny facelift.. ono keby mal Citroen na vyber aj iny motor, by to bolo fajn, ale zase aj cena by bola urcite ina..
rozmyslam ist este nejakou takou strednou cestou, Astra v najnizsiej vybave ktora by mi postacovala(Enjoy) s tym motorom, dostal by som sa mozno na cenu tych 14000€, resp. kusok nad.. co su usetrene dva litre na ukor vybavy, resp. nie som narocny uzivatel a viem si predstavit co urcite chcem a co by som chcel ale viem to ozeliet.. horsie je ze potom si predstavim ze C4 za este o liter nizsiu cenu to ma ..
je pravda ze 2015 bol predosly model Astry, ale to viac-menej aj leon, resp. pred faceliftom a C4 je od 2015 sucasny facelift.. ono keby mal Citroen na vyber aj iny motor, by to bolo fajn, ale zase aj cena by bola urcite ina..
rozmyslam ist este nejakou takou strednou cestou, Astra v najnizsiej vybave ktora by mi postacovala(Enjoy) s tym motorom, dostal by som sa mozno na cenu tych 14000€, resp. kusok nad.. co su usetrene dva litre na ukor vybavy, resp. nie som narocny uzivatel a viem si predstavit co urcite chcem a co by som chcel ale viem to ozeliet.. horsie je ze potom si predstavim ze C4 za este o liter nizsiu cenu to ma
..
