whitemamut... kto
brzdi sustavne tak dlho...? to nemyslis vazne, lebo ved najhorsie kolesa mali puhych 121 sekund do uplnej delaminacie a roztrhutia rafika a samozrejme straty kontroly nad jazdou. To akoze nikto nejazdi v Alpach zjazdy ? Aj ja sam som mal na rafikovych karbonoch celustove Magury, a ked som mal naozaj silno zabrzdit na pretekov v otocke v prudkom zjazde, tak tie zvuky a skripanie co z toho isli a to teplo co musel odvadzat rafik mi vobec nerobili dobre. Preto som pri prvej moznej prilezitosti kupil iny stred, dal prepliest koleso a teraz si to doslova "uzivam" s kotucovkou. Ak by som podobne na hulvata ako v tom teste
brzdil s kotucovkou, po urcitej dobe rozeravim kotuc, spalim oblozenie (este stale "trochu" brzdim) a az pri dosiahnuti teploty kedy zovrie kvapalina prestane brzda fungovat ...a to mam stale este nedotknuty rafik s funkcnym oplastom a s aspon smerovo ovladatelnym bikom ...
Ten test treba brat vazne, pretoze material ako karbonove vlakno zalaminovany v zivici nie je stavany na odvod tepla od brzdenia. V tom predoslom videu co som sem daval hovoril a pomerne velkej energii ktora sa musi premenit na teplo a niekam odviest. Pri hlinikovych rafoch to bola dobra kombinacia, pretoze samotny hlinik posluzil ako velmi dobry vodic tepla a naakumulovane teplo bez problemov odovzdal okoliu. Naozaj nie som tak bohaty aby som si kupoval kazdy rok novu sadu kolies, pretoze ta stara uz je prebrzdena...