chcel by som od Vas radu,ake su dobre kotucove brzdy.Berme to teraz z hladiska kvality,co by ste si dali na svoj bike aby to poriadne brzdilo.Presnejsie mali by to byt nejake hydrauliky.Momentalne mam Tektro Auriga Comp a nezda sa mi ze by brzdy ucinok bol nejaky ohromujuci.Chcel by som nieco co ide uplne lahucko a nieco v takom style ze tuknem a stojim.Prosim poradte.Linky su vitane.
Mudro, daj dole ten eagle, daj tam 2x10 shimno XT (aj tak ma lepsie radenie, vacsi rozsah, nizsiu cenu ako eagle) za to co usetris mozes kupit aj zee 4 piest
nedam na tu jednoplacku od sramu dopustit a teraz do mna mna hlavne zaujimal nazor na tie guide t... a len sa uistujem, ze za tie chechtaky nestoja
sw76 tymi M7100 urcite nic nepokazis a same shimano na svojich strankach uvadza ze 4 piestikove verzie su (len) o 10% silnejsie, takze uplne silou mocou tlacit 4 piestiky v domienke ze su to kotvy nema zmysel, dobre dvojpiesty brzdia pri beznej jazne (nie downhill alebo megalavanche ) dostacujuco podla mna.
necho preco by sme mali ist do teba, ja tiez jednoplacku milujem, nic ine nechcem uz na horskom biku, fuj len si predstavim ten zvuk suchotajuceho presmykaca a je mi zle
Ak zanedbas odolnost a tuhost strmenov, pacok, hadic... proste uvazujes teoreticke brzdy. Tak 4 piest ma vyhodu v tom ze viac zosiluje tlak ktory vytvoris packou. V jendoduchosti plati: kolko krat mas vacsiu plochu piestikov v strmeni oproti pistiku v brzdnej packe, tolko krat sa zosili sila ktorou brzdis. Dlzka a tvar packy dalej zvecsuje paku, akou tlacis na piestik. A kotuc zvacsuje brzdny moment - rameno na ktore brzdny strmen posobi.
Nechce sa mi to tu kreslit, ak niekto bude chciet nakreslim.
Cize 2 ale 4 piest je konstrukcna zalezitost.rozhoduje plocha piestov ( suctu) vs plocha piestu v packe. 4 piest je lepsi kostrukcne lebo rozklada silu lepsie na platne a kotuc ako velky 2 piest. A tak velky piest by sa na take male platne ani nedal vyrobit..
Jedna z moznosti ako zvacsit silu brzd su aj dlhsie packy
Dalsia je vacsi kotuc. Namerali o 18% viac brzdnej sili pri vymene kotuca za o cislo vacsi. Cca 10% je z toho paka a zvysok zrejme lepsi odvod tepla.
V jendoduchosti plati: kolko krat mas vacsiu plochu piestikov v strmeni oproti pistiku v brzdnej packe, tolko krat sa zosili sila ktorou brzdis. Dlzka a tvar packy dalej zvecsuje paku, akou tlacis na piestik. A kotuc zvacsuje brzdny moment - rameno na ktore brzdny strmen posobi.
Ano, zakladna poucka hyraulickeho prenosu sily. Zial, prax tak jednoducha nie je. Neboli by to experti vyrobcovia, co by v tomto nespekulovali a nedo** to .. viz. Sram.
Ale ine je v praxi problem u 4piestika a to napr. dost rieisli pri Avid Code, ze ta sila, ktora tlaci na piestiky nie je rovnomerna pre oba. Potom to vyzera, tak, ze zjazdujes dosticky do sikma. To boli prve Cody. Oba piestiky boli tusim 16 + 16mm. V durhej verzii to menili za 16 a 15 a pre Guidy tusim 15 a 14. Vo vysledku sa kludne stane, ze jednopiestikova brzda je o proste silnejsia. Ale 4 a viac piestiky maju zas (mali by mat) lepisu davkovatelnost, event. ine vyhody (uz neviem popisat). No, na aute som mal 8 piestiky a teda .. co ja viem.. Akoze hej, ale ... proste dobre kotuce, dobre platnicky, osvedcene brzdy a neriesit 100g naviac na brzdach.
lto Dakujem za doplnenie z realneho sveta. BTW: ja mam este 8 piesty na aute a brzdi to horsie ako 4 piesy na druhom. Lenze 8 piest je na 17" diskoch a 4 piest na 15" a primer brzdnych kotucov je na 8 pieste 15" a na 4 pieste 14" a tam je ten pes zakopany. Velkost kolesa / kotuca hra zasadnu rolu a tiez je ten 8 piest hodne nachylnejsi na prehriatie kvapaliny, lebo vacsia plocha co prenasa teplo.
Ahojte, preklikavam stranky tohto vlakna no nenasiel som, ci uz niekto ma realne skusenosti so sadou MT520 - v porovnani napr s BR-M7000? Potrebujem sa totiz rozhodnut, do coho ist Vdaka
Ja tie MT520 jazdím už nejaký čas - bike nájdeš v mojom profile a váhu mám 110kg. Resin platničky som vymenil za metaliky Shimano D02S. Brzdí to výborne, zatiaľ som nemal krízu kedy by nestíhali alebo nejako výrazne zvädli. Jazdené najčastejšie v bikeparku na kolibe a nedávno prežili aj Kubínsku hoľu kde sa to dá dole fakt pekne rozgúľať a brzdám tam vieš dať poriadne na prdel. Predtým som tam mal Deory M6000 a tiež brzdili dobre (tie MT520 by som povedal že silovo sú tak o 10-15% lepšie ako Deory) no prehrievanie u tých Deoriek predsa len po nejakom čase prišlo a už to nebolo úplne ono. Tie štvorpiesty fakt vydržia viac a za tú cenu sú bezkonkurenčné. (no a žiaľ s radou M7000 priamo porovnať neviem)
Ja používam mt520 na predu a deore m6000 vzadu. Ako už bolo vyššie spomenuté, tak tie štvorpiesty sú o trochu silnejšie ako dvojpiesty, ale nie je to nejak výrazné. Ale zase sa tak rýchlo neprehrievajú, jazdím ich s organikami a ešte som ich neprehrial, to o mojich starých nemôžem tvrdiť. A doštičky na nich ubúdajú o dosť pomalšie ako na deore m6000, avšak tie mám vzadu, takže aj to môže byť dôvodom.
Poprosim o radu. Na starsom biku boli kotuce, myslim Avid, 185 mm priemer, aj vpredu aj vzadu, prerabam a osadzam novym SLX, brzdy budu komplet nove, cize mali by pasovat v pohode klasicke 180 mm kotuce SLX?
Diery pasuju, klasika 6 dierovy uchyt.
oplati sa kvoli 73g investovat o 59€ viac? (v podstate este viac, lebo k deore treba este aj kotuce kupit)
momentalne ma na 20" Vbrzdy, takze o vykone brzd zamerne nehovorim + pri jeho vahe mu urcite netreba neviem ako silne a davkovatelne brzdy - ale mozno sa mylim
Zasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie darčekov a možnosti výhodnejšieho nákupuZasielanie Akcie týždňa
Zvoľ si, prosím, o ktoré informácie máš záujem:
Raz za týždeň / mesiac posielame súhrn toho čo pribudlo na MTBIKERi. Nikdy neposielame reklamu ani iný spam.
K narodeninám a meninám posielame menší darček s možnosťami výhodnejšieho nákupu a občas posielame email s akciami na tovar, ktorý Ťa môže zaujímať.
Raz za týždeň posielame súhrn našej Akcie týždňa a občas posielame email o špeciálnych akciách a novinkách v našom e-shope.
Dávam spoločnosti MTBIKER community s.r.o., so sídlom 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, súhlas na zasielanie bezplatných informácií podľa špecifikácie uvedenej vyššie a so spracúvaním mojich osobných údajov na tento účel. Môj súhlas je dobrovoľný a beriem na vedomie, že mám právo ho kedykoľvek odvolať v sekcii Nastavenia e-mailov. Zároveň potvrdzujem, že som sa oboznámil(a) s informáciami v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
check_circle
error
MTBIKER používa cookies
Súbory cookies používame na zabezpečenie funkčnosti webu a na personalizáciu obsahu. S Tvojim súhlasom ich budeme používať na meranie užívania webovej stránky, k personalizácii a na zobrazenie relevantných reklám a informácií. Ak nám udelíš súhlas, môžeš ho zrušiť alebo môžeš zmeniť svoje preferencie v sekcii Nastavenia cookies. Ak nesúhlasíš s ukladaním cookies, môžeš ich odmietnuť. Viac o cookies si môžeš prečítať v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
nedam na tu jednoplacku od sramu dopustit a teraz do mna
necho preco by sme mali ist do teba, ja tiez jednoplacku milujem, nic ine nechcem uz na horskom biku, fuj len si predstavim ten zvuk suchotajuceho presmykaca a je mi zle
Nechce sa mi to tu kreslit, ak niekto bude chciet nakreslim.
Cize 2 ale 4 piest je konstrukcna zalezitost.rozhoduje plocha piestov ( suctu) vs plocha piestu v packe. 4 piest je lepsi kostrukcne lebo rozklada silu lepsie na platne a kotuc ako velky 2 piest. A tak velky piest by sa na take male platne ani nedal vyrobit..
Jedna z moznosti ako zvacsit silu brzd su aj dlhsie packy
Dalsia je vacsi kotuc. Namerali o 18% viac brzdnej sili pri vymene kotuca za o cislo vacsi. Cca 10% je z toho paka a zvysok zrejme lepsi odvod tepla.
Ano, zakladna poucka hyraulickeho prenosu sily. Zial, prax tak jednoducha nie je. Neboli by to experti vyrobcovia, co by v tomto nespekulovali
Ale ine je v praxi problem u 4piestika a to napr. dost rieisli pri Avid Code, ze ta sila, ktora tlaci na piestiky nie je rovnomerna pre oba. Potom to vyzera, tak, ze zjazdujes dosticky do sikma. To boli prve Cody. Oba piestiky boli tusim 16 + 16mm. V durhej verzii to menili za 16 a 15 a pre Guidy tusim 15 a 14. Vo vysledku sa kludne stane, ze jednopiestikova brzda je o proste silnejsia. Ale 4 a viac piestiky maju zas (mali by mat) lepisu davkovatelnost, event. ine vyhody (uz neviem popisat). No, na aute som mal 8 piestiky a teda .. co ja viem.. Akoze hej, ale ... proste dobre kotuce, dobre platnicky, osvedcene brzdy a neriesit 100g naviac na brzdach.
Inak
Diery pasuju, klasika 6 dierovy uchyt.
Dakujem.
Este jedna otazka.
Toto su prosim vas packy na klasicku objimku?
https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/kotucove-brzdy/shimano-brzda-hydr-slx-m7100-predna-cierna-post-mount-1000mm-had--plat-g03s.html#otazky
-5% Shimano SLX M7100 hydr. predná brzda, Post Mount, 1000 mm had. + platničky G03S
70,99 € -5%
MOC 125 €neviem sa rozhodnut pre brzdy.
mam 100kg a chodievam si jemne trailiky.
https://www.mtbiker.sk/bazar/komponenty-brzdy/384517/shimano-xt-m8000.html - tieto s bazaru
https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/kotucove-brzdy/shimano-brzda-hydr-mt501-blmt501-brmt520-zadna-cierna-post-mount-1700mm-hadplatn-d01s.html - toto je zase 4 piest a preto sa neviem rozhodnut
Dakujem za rady.
tak z tychto dvoch urcite XT
----------------------------------------------------------------------------------
ja mam tiez dilemu s vyberom brzd pre syna na 24" bike.
ist do Shimano Deore M6000 s vahou 573g a cenou 46.9€+48.9€ bez kotucov
alebo Tectro T285 s vahou 650g ale s cenou 36.83 VRATANE kotucov
oplati sa kvoli 73g investovat o 59€ viac? (v podstate este viac, lebo k deore treba este aj kotuce kupit)
momentalne ma na 20" Vbrzdy, takze o vykone brzd zamerne nehovorim + pri jeho vahe mu urcite netreba neviem ako silne a davkovatelne brzdy - ale mozno sa mylim