veslar 
posledný komentár: 4. 3. 2026 o 10:48
posledný komentár: 6. 5. 2025 o 0:14
-19% Elite RIVO/Zwift Cog and Click cyklotrenažér, predvádzací kus
420 €
-19%
MOC 549 €
savings NUTREND AFTER TRAINING PROTEIN regeneračný nápoj, čokoláda
od 22,99 €
savings
MOC 92,99 €
arrow_outward
Čo sa týka „teórie o zmáčknutí“, tam ani neviem čo dodať. Ale po tom, ako v histórii kvalitu výkonu bežne ovplyvňoval strih vetra na obrátke, pokles tlaku o pár hPa pri zjazde do údolia či občas kolesá podľa pomeru PWRavg/SPDavg ma zaráža, keď sa ako smiešny považuje priemerný tep na úrovni 86,7 % maxima v pretekoch v porovnaní s 88 % maxima v tréningu. A úprimne, neviem aký zmysel má ísť 8,5 hodiny na 88 % maxima - teda okrem situácie, keď sa chcem pochváliť ako jazdím 8,5 hodiny na 88 % maxima. Prečo konkrétne v tomto prípade sa pri porovnaní náročnosti výjazdu nezohľadňuje objektívne horšia trakcia, vyššia váha bicykla a v neposlednom rade aj reálne parametre (viď tabuľka)? Podľa toho prepočtu na predošlej strane by inak ten MTB výjazd mal na 254 km cca. 8180 výškových metrov a tam už klasifikáciu náročnosti profilu nechám každému na zváženie. Mám dobrý dôvod si myslieť, že autor porovnania nikdy v teréne podobný výjazd neabsolvoval, lebo by bez objektívne merateľných veličín takú blbosť proste nenapísal.
ano viem ,mávam bežne na mierne kopcovitom švihu
Je celkom irónia, keď za premúdrelého teoretika označuje ľudí človek, čo na počkanie do najmenších podrobností hodnotí iných na základe minimálnych, alebo úplne žiadnych informácií (nik čo ma pozná by to o bolesti v súvislosti s jazdením nepovedal ani omylom). To hodnotenie náročnosti trate nie je o naťukaní údajov do klávesnice, sú to reálne dáta (a ad hominem útok na ich platnosti nič nemení). Nepotrebujem nič skúšať, tá samoúčelná „šichta“ je stále len obyčajné natriasanie peria - žiadne rozumné vysvetlenie som nedostal, navyše ako teoretický cyklista o efektívnom pomere času v jednotlivých zónach predsa len čosi viem. Keď budem mať chuť na extra porciu bolesti, stačí mi pridať sa k o 40-50 kg ľahším borcom z nášho tímu na 60-70 km a užijem si jej do sýtosti ...
A pre info, do sekcie Dnešný tréning nechodím len pozerať obázky a písať elaboráty, pre praktické účely v tréningu občas používam namiesto notebooku, tabletu alebo mobilu TACX Vortex Smart.
Watty ani pulzy nie sú cinknuté. Jadnoduchá matematika - zlepšenie priemerného výkonu z 206 na 246 W. Z 2,8 na 3,2 W/kg. Výkon 206 W v trvaní 2 hodín pri bpm 167 zlepšený na výkon 246 W v trvaní 2 hodín a 30 minút pri bpm 151. Pri zvýšení výkonu o 20 % /o 40 W/ pulz menší o 10 % /z bpm 167 pri 206 wattoch na bpm 151 pri 246 wattoch/ s predĺžením doby trvania väčšieho výkonu o pol hodiny - z dvoch hodín na 2 hodiny 30 minút. Všetky štyri zlepšenia sú samozrejme len zatiaľ, ešte neni koniec, ... Posun výkonových aj pulzových zón tréningom - žiadne cinknuté pulzy.
A pre info, do sekcie Dnešný tréning nechodím len pozerať obázky a písať elaboráty, pre praktické účely v tréningu občas používam namiesto notebooku, tabletu alebo mobilu TACX Vortex Smart.
Vravím. Zas len teoretizuješ za klávesnicou, keby, ... Chod tých 8 a pol hodiny Z4 v skutočnosti. Nie 60 - 70 km - 2 až 3 hodiny a ešte k tomu len ,,keby,, si chcel. Ani 3 hodiny nevydržíš. A čo tu pletieš aj iných cyklistov. Ved sa môžeš vytrápiť aj sám. Hrudný pás máš, barometer na nameranie 2800 výškových metrov aj s meračom 250 kilometrovej trasy a priemernej rýchlosti tak isto. Kde je problém ? Bez praktickej skúsenosti to neprecítiš. Potom trepeš hlúposti o nejakých TACX-och a tabletoch, ideš hodnotiť a posudzovať cudzie výkony od ,,zeleného stola,,.
Je perfektné zistiť, že aj keď človek poskytne dostatok indícií, na "z brucha" hodnotenie to nemá vôbec žiadny vplyv. Od roku 1995 som v tom, že účel tréningu nie je vytrápenie, ale postupné zlepšovanie a na tom nemienim vôbec nič meniť. Očividne to treba napísať napriamo, takže takto - žiadnych 8,5 hodiny v Z4 nielen z dôvodu zdravotných obmedzení skúšať nebudem, bez ohľadu na to či by to hodilo 80, 120, 160 alebo 240 km (a ľubovoľné množstvo nastúpaných metrov). Nech si ušetríme ďalší zbytočný príspevok, na 150 % by som 250 km ~ 2800 m ~ 30 km/h ~ 174 bpm nezvládol a napriek tomu s tým dokážem žiť. A nebráni mi to povedať, že niečo také má vzhľadom na dostupné informácie od odborníkov veľmi sporný tréningový efekt (keď už sme teda v téme Dnešný tréning).
Tá zmienka o TACX nie je žiadna hlúposť, len normálna odpoveď na otázku o dosiahnutom zlepšení (a pre istotu napíšem, že "nejaký TACX" nie je klávesnica s podsvietením, ale smart trenažér s meraním výkonu). Z toho grafu je myslím celkom zrejmé, že na dosiahnutie boli nutné určité praktické skúsenosti a dokonca sa to v istých momentoch nezaobišlo bez bolesti. Navyše keby aj nie, nijako mi to nebráni hodnotiť a posudzovať cudzie výkony, predpokladám že to je hlavný dôvod prečo ich väčšina členov v tejto téme zverejňuje. A hoci nespochybňujem pomerne vysokú úroveň niektorých parametrov, nie je to nič čo by ma motivovalo alebo presvedčilo o efektivite pre kohokoľvek iného - stále som presvedčený, že sú dosiahnuté napriek tomu tréningovému prístupu, nie kvôli nemu.