Tak 123kw ktore ti stlmi automat (a cvt pocitovo tym duplom), potom cosi spapka stvorkolka a k tomu zohladnit tonu a tristvrte… No mrstne to nebude. Tragedia tiez nie, ale dynamika nanajvys priemer. Mam cosi odjazdene s Outbackom tej generacie v nafte, pocitovo uzasne auto, krutak toho turbodizla zamaskoval tu slabsiu dynamiku. Spracovanie na japonca nadpriemer, ohromne priestranne (ako vzdusnejsi superb), auto krasne pevne, na ten ~20vysoky podvozok neuveritelne drzanie na ceste, nijake pazvuky. Velmi pohodlne… Nebat sa vyssich servisnych nakladov (pri dizli istota, pri benzine neviem do akej miery…), kupim si ho.
Ale sa bojim 🙂 Ak nemas istotu dobrej servisnej historie, pripadne zaklepanie moze vyjst draho. Plus su tam tri diferencialy, CVT neviem ako je na tom pri vyssich najazdoch (prave pri tom “mojom” naftovom bola v zaruke menena po mozno 40kkm, lebo okolo 100kmh vibrovala a nik nevedel preco). A tiez je asi fajn vediet, kto a kde to bude servisovat, kedze to v nasich koncinach nie je nijaka tuctovka.
Mm, ale toto je najlacnejsi Outback novsej generacie co som videl, a rovno pre teba s bifuel!
https://www.autoscout24.com/offers/subaru-outback-bi-fuel-awd-ful-otional-lpg-black-f7fd3027-2b61-4398-ae30-7d10ae43a686