Mam na graveli Garbaruk 12s 11-52 na HG orechu, zatial ma skoro 3000 km a absolutne ziaden problem.
Na fulle GX a asi pojdem naspat na XT kazetu, mozno skusim garbaruk, ale radenie na GX je po par tisic km divne.
Na oboch bikoch je AXSko, retaze sram x01 alebo xx1. (Jazdim, ci je blato, mokro, sucho, zima, teplo
).
Na fulle GX a asi pojdem naspat na XT kazetu, mozno skusim garbaruk, ale radenie na GX je po par tisic km divne.
Na oboch bikoch je AXSko, retaze sram x01 alebo xx1. (Jazdim, ci je blato, mokro, sucho, zima, teplo
).
Zatial to odhadujem tak,že výdrž kazety Garbaruk bude výrazne vyššia ako z plechu lisované kazety XT a SLX-to platí aj pre XTR,kde sú niektoré pastorky kvôli váhe titánové-je to CNC opracovaný kus ocele z jedného kusu,podobne ako kazety Sram Eagle vyšších rád.
Aby som to zhrnul,aktuálne aj tak nie je velmi na výber,takže treba len jazdiť,dávať si pozor na vyťahanie reťaze,včas meniť a verím,že dobre bude.
A samozrejme mazať budem výlučne osvedčeným Squirt chain wax,niekolko ročné skúsenosti potvrdzujú podstatné zvýšenie životnosti pohonu,a ako bonus je čistota pohonu celý rok bez ohladu na počasie
Aby som to zhrnul,aktuálne aj tak nie je velmi na výber,takže treba len jazdiť,dávať si pozor na vyťahanie reťaze,včas meniť a verím,že dobre bude.
A samozrejme mazať budem výlučne osvedčeným Squirt chain wax,niekolko ročné skúsenosti potvrdzujú podstatné zvýšenie životnosti pohonu,a ako bonus je čistota pohonu celý rok bez ohladu na počasie
veru,nie je to tak dávno,čo som vozil 3 x 10 ale terazky už nie,prešmyk bol pre mňa vždy len nutné zlo,takže už nikdy viac ( 
) ale teda uznávam,rozsah prevodov bol fajn-22/32/42 a kazeta 11-36 , to bolo čosi 
ale terazky už nie,prešmyk bol pre mňa vždy len nutné zlo,takže už nikdy viac ( ) ale teda uznávam,rozsah prevodov bol fajn-22/32/42 a kazeta 11-36 , to bolo čosi 
