Dano5 
+658
+660
Prechod na 1x7 / 1x8 / 1x9 / 1x10 / 1x11 / 1x12
Je to finančne ovela menej náročné,ako cenovo premrštené sady Sram 1 x 11,pričom je menej iba o jeden prevod-takže kto chce,smelo do toho-tu je link na tú vychytávku-cena cca 100 Eur:
http://www.koloshop.cz/kazeta-a-pastorky-horske-10sp.-244/general-lee-leonardi-racing-adapter-kazety-sram.html
Akcia -24% SRAM X01 Eagle DUB Superboost+ Carbon kľuky, 1x12, 32T, Lunar/Oxy Red
od 309 €
-24%
MOC 409 €
Akcia -20% SRAM X01 Eagle DUB Boost Carbon kľuky, 175 mm, 1x12, 32T, Lunar/Oxy Red
409 €
-20%
MOC 539 €
Akcia -14% SRAM XX1 Eagle DUB kľuky s prevodníkom, 170 mm, 1x12, 34T, pre Cannondale Ai
479 €
-14%
MOC 639 €
Výpredaj -31% Truvativ Stylo 6K Eagle DUB pravá kľuka, 175 mm, 1x12, 34T, Cannondale Ai
69,99 €
-31%
MOC 119 €
savings SRAM GX Eagle Transmission kľuky, 1x12, 32T, s bashguard-om
od 159 €
savings
MOC 249 €
Akcia -17% Truvativ Descendant Carbon Eagle DUB Boost kľuky, 165 mm, 1x12, 32T, Troy Lee Designs, sivá
409 €
-17%
MOC 609 €
Výpredaj -13% Praxis Works G2 HD M30 kľuky bez prevodníka, 1x11/12 sp., 165 mm
139 €
-13%
MOC 159 €
arrow_outward
https://www.henkel-adhesives.com/sk/sk/produkt/threadlockers/loctite_243.html
Prečo by som mal podávať maximálny výkon pri max. kadencii ? Vysvetli.
Len kratko lebo je to OT:
Ked uz tlacis max silu ktoru tovje svaly dokazu urobit nemas inu moznost ako zvysit vykon, len zvysit kadenciu. Alias dodat tu silu viac krat za jednotku casu. Hovorim o max vykone nie o FTP. Ak ta zaujimaju podrobnostio pogooli dost sa to testovalo na sportovcoch. Jedny z max cisel boli namerane prave BMX pretekarom pri tych sialenych cca 200RPM.
Zase mozem pouzut analogiu s motorom. Piest ma nejaky objem a ked pride k zazehu tak doda urciu silu danu roztahom plynov vo valci... Vacsi vykon znamena spalit viac paliva/zvysit mnozstvo plynov. To vies urobit bud zvacsenim objemu umotoru = vacsie svaly u pretekara, alebo zvysenim otacok motoru = vacsia kadencia pretekara. A to az do mometnu kedy trenie a straty z velmi velkych otracok nepesiahnu narast vykonu. U pretekara je to max kadencia, ktoru dokaze kontrolovane dodat u motora je to dane jeho konstrukciou (chadenie, mazanie, objemove zmeny....)
MarKac80: ak vies tocit, tak obvykle tam (alebo blizko) vies ziskat najvyssi vykon , len je to velmi kratkodobe a enormna zataz na srdcovo-cievny system, tak nic pre slabsich na srdce
Ako sa tato tema dostala vlastne sem ? Aha uz viem, za to moze lapaloma tentokrat
To bolo raz a neviem vylucit chybu snimaca. Ale na poziadanie idem kedykolvek cez 190RPM. Ak to mam drzat minutu tak som uz len niekde okolo 130-140RPM
Ked sliaprem tempo na cestaku tak som 110-115 RPM ako pohodlnu kadenciu. Pod 90RPM vyslovene trpim.
Uvoľnil som trochu lanko a radenie má znova 11 kliknutí, tak ako to má byť. No napriek tomu sa mi to nedarí nastaviť. Keď prehodím na najľahší prevod tak ide reťaz až za kazetu. Skúšal som pritiahnuť L skrutku a nepomohlo to ani keď už bola na doraz. Reťaz ide na najväčší pastorok už keď je zaradený druhý najľahší prevod. Keď trochu uvoľním lanko, tak sa to zlepší, no vtedy zase nefunguje najťažší prevod. Na bicykli som nespadol ani som nič neprestavoval, len tak z ničoho nič sa to rozladilo a netuším ako by som to mohol opraviť. Neviete čo s tým?
10-46 robi sram v ramci gravel sad ale je na XDR orech - je o nieco sirsia ako MTB kazeta. MTB kazetu ale das aj na XDR orech len treba podlozku.
no a kedze je rozna sirka kazety asi k tomu treba prislusne saltre. ak mas MTB salter tak garbaruk.
pripadne na microspline 10-45 od shimana
Toto bude naozaj problem bud patky alebo ramienka. Nieco z toho nieje uplne rovne. Presiel som si tym tiez. Dokonca nova patka nepomohla. Musel som ju trosku vypodlozit a az potom to slo poriadne. Mozno mas patku alebo prehadzovacku v nej slabo dotiahnutu.
10-46 robi sram v ramci gravel sad ale je na XDR orech - je o nieco sirsia ako MTB kazeta. MTB kazetu ale das aj na XDR orech len treba podlozku.
no a kedze je rozna sirka kazety asi k tomu treba prislusne saltre. ak mas MTB salter tak garbaruk.
pripadne na microspline 10-45 od shimana
Myslím, že Sram robí 10-44 a nie 46. Je to však kazeta road AXS určená pre Flattop reťaz.
Pozrel som sa na tú pätku a vyzerá to, že by tam mohol byť problém, ale nemám to s čim porovnať, lebo neviem aký bol pôvodný stav. Prehadzovač je k pätke pritiahnuta na 12Nm no ak na ňom zamknem ramienko pomocou toho tlačítka čo má Sram a skúšam hýbať prehadzovačom tak cítim že je vôľa medzi pätkou a tou podložkou o ktorú sa opiera Limit skrutka (foto). Ak zdvihnem prehadzovač tak sa tou podložkou dá voľne točiť. Pozeral som to aj na cestaku a tam je to všetko napevno a prehadzovač sa pohybuje len na ložisku. Neviete či tam tá vôľa má byť? Ak nie, tak ako mohla vzniknúť? a ako sa dá odstrániť?