Bazar ma tu potiz, ze musis ratat ze das do biku tolko isto ako ta stal na to aby bol v stave v ktorom si myslis ze ho kupujes. Ak si velmi skuseny a predavajuci je mimoriadne seriozny tak je ten pomer trocha lepsi. Ale aj tak. Ziaden bike sa nepredava v kondicii pripravenej na jazdenie dalsiu sezonu, vzdy je to v stave ked by to chcelo servis alebo investicie, tak si kazdy povie radsej to predam. Vynimka mono ked niekto meni kazdy rok za novy model, ale to sa uz dnes ksoro nevidi.
Z mojej skusenosti, vybral som si Specialized P2 DJ za 300E , zjednal na 250E. Vedel som ze kolesa budu potrebovat servis. Nakoniec som musel obe kolesa vymenit (strhnute niple, zodrane konusy, krive rafy), vidlicu zoservisovat, aj tak nedrzi dobre olej (pri kupe neitiekla, lebo tam olej nebol). Kolesa som si postavil sam, keby som kupoval v danej kvalitativnej triede asi by stali viac ako cely bike. Pohon potreboval vymeu cely, na stastie to bol 1x1 ale aj tak to bolo dalsich 70E. Jednina brzda bola namontovana uplne chybne, chcelo to iny adapter a aj platnicky boli na srot 25E. Gripy, stare boli roztlcene tak, ze plastova cast na lock bola popraskana, nebolo vidiet pri kupe. Vymena 16E. A bonus, ked som to mal odstrojene, zistil som, ze je krivy ram. Na stastie Cr-Mo ide vyrovnat. Suma sumarum som kupil za 250E dal som do toho 366E a este stale mi tecie vidla, mam stare plaste, otlcene pedale, otlceny ram, loziska s nabehom boh vie kolko. A nechybalo vela a mohol som mat miesto biku kopu srotu, ak by ten ram neslo narovnat. Pripadne som mohol dalej posunut "DJ pripraveny na jazdenie" tak ako som ho kupoval.
Vysledok zaplatil som do hromady za to 616E a v tom nie su 3 dni roboty. To je skoro cena noveho. Nie na takych kolesach, ako su tam a na novej podstatne nekvalitnejsej vidlici, ale aj tak.
Nelutujem kupu, chcel som ten bike lebo je to netuctove retro a cr-mo. Tiez som si vedel vsetko porobit sam a mal som dost dielov v zasuvkach. Ale z ekonomickeho hladiska, keby som kupil Dirtking, tak som asi na tom lepsie.
Pred kupou
Teraz, len gripy su uz ine pekne hnede ako maju byt a drziace ako maju
edit: zabudol som dve duse, boli sice OK ale stare a 190g, to som tam nemohol nechat. Isli tam aerothan 81g. par za 30E ale to je uz luxus, to nepovazujem za nevyhnutu vymenu.
Z mojej skusenosti, vybral som si Specialized P2 DJ za 300E , zjednal na 250E. Vedel som ze kolesa budu potrebovat servis. Nakoniec som musel obe kolesa vymenit (strhnute niple, zodrane konusy, krive rafy), vidlicu zoservisovat, aj tak nedrzi dobre olej (pri kupe neitiekla, lebo tam olej nebol). Kolesa som si postavil sam, keby som kupoval v danej kvalitativnej triede asi by stali viac ako cely bike. Pohon potreboval vymeu cely, na stastie to bol 1x1 ale aj tak to bolo dalsich 70E. Jednina brzda bola namontovana uplne chybne, chcelo to iny adapter a aj platnicky boli na srot 25E. Gripy, stare boli roztlcene tak, ze plastova cast na lock bola popraskana, nebolo vidiet pri kupe. Vymena 16E. A bonus, ked som to mal odstrojene, zistil som, ze je krivy ram. Na stastie Cr-Mo ide vyrovnat. Suma sumarum som kupil za 250E dal som do toho 366E a este stale mi tecie vidla, mam stare plaste, otlcene pedale, otlceny ram, loziska s nabehom boh vie kolko. A nechybalo vela a mohol som mat miesto biku kopu srotu, ak by ten ram neslo narovnat. Pripadne som mohol dalej posunut "DJ pripraveny na jazdenie" tak ako som ho kupoval.
Vysledok zaplatil som do hromady za to 616E a v tom nie su 3 dni roboty. To je skoro cena noveho. Nie na takych kolesach, ako su tam a na novej podstatne nekvalitnejsej vidlici, ale aj tak.
Nelutujem kupu, chcel som ten bike lebo je to netuctove retro a cr-mo. Tiez som si vedel vsetko porobit sam a mal som dost dielov v zasuvkach. Ale z ekonomickeho hladiska, keby som kupil Dirtking, tak som asi na tom lepsie.
Pred kupou
Teraz, len gripy su uz ine pekne hnede ako maju byt a drziace ako maju
edit: zabudol som dve duse, boli sice OK ale stare a 190g, to som tam nemohol nechat. Isli tam aerothan 81g. par za 30E ale to je uz luxus, to nepovazujem za nevyhnutu vymenu.
Suhlas, aj ked mna zo sedla nevyhadzuje. Hore kopcom nevladzem tak rychlo a dole kopcom mam sedlo tak aby sa ma ani nedotklo. Skor ma nakopne zadny plast nez sedlo a aj to sa snazim obmedzit ako viem 
Ale ak jazdis vela rovinaty teren, kde si rychly ale nie tak, ze by si musle stat, pripadne stat nevladzes a chces si oddychnut po sediacky aj v menej narocnom zjazde, jasne full je jedina moznost. Napr. aj cerovku jazdim po stojacky celu okrem vyslapovych usekov. Pohodlne, isto nie. Zlepsuje kondicku urcite, som rychlejsi ako po sediacky urcite. Bol by som rychlejsi na fulle, asi ano, neviem. Je to o tom co chces. Ako velmi chces byt trestany za ulavovanie si a chyby.
Ale ak jazdis vela rovinaty teren, kde si rychly ale nie tak, ze by si musle stat, pripadne stat nevladzes a chces si oddychnut po sediacky aj v menej narocnom zjazde, jasne full je jedina moznost. Napr. aj cerovku jazdim po stojacky celu okrem vyslapovych usekov. Pohodlne, isto nie. Zlepsuje kondicku urcite, som rychlejsi ako po sediacky urcite. Bol by som rychlejsi na fulle, asi ano, neviem. Je to o tom co chces. Ako velmi chces byt trestany za ulavovanie si a chyby.
