Jazdis ho ci hovoris o vyzore?
V pondelok musim nechat vytocit hlinikove redukcie na 24mm a 6mm osu a potom ho nahodim
V pondelok musim nechat vytocit hlinikove redukcie na 24mm a 6mm osu a potom ho nahodim
mal som ho už pod nohami, nie síce dlho ale za ten čas sa mi zdal veľmi veľmi dobrý, hlavne na také tvrdšie jazdenie, ale bol aj celkom citlivý... proste som bol prekvapený... ak by som kupoval nový tlmič za dobrú cenu tak asi tento... akurát, že má s ním pár ľudí problémy
Prílohy:
Komentár súboru: Niple DT, alu, 12mm/2,0mm, 64ks
Komentár súboru: Shimano XTR, 160mm, vrátane matice
Komentár súboru: Stan´s NoTubes ZTR Alpine
Komentár súboru: DT Swiss 240s CL, 36t ratchet upgrade, hybridné ložiská Enduro
Komentár súboru: Dt Swiss 240s CL, hybridné ložiská Enduro
vaha nabojov - normal, su aj lahsie, ale DTcko je istota pri solidnej vahe 
niple - posudit neviem
rafky - vyborna vaha pri vybornej cene, ovsem .. je tu aj otazka vydrze .. aj ked tu uz padlo nejaky konsenzus ohladom vahy vs. vyplet .. hmmm
kotuc - "priiiiserne tazky" .. bezne mavaju 160kove kotuce okolo 100-110g (formula, avid), tie lahucke cca 80g ... tunak je vidno "vyhoda" CL ..
celkova vaha kolies (ak zanedbam tych asi 60-80g lahsie rafky) je plus-minus par gramov to iste, co jazdim uz 7 rokov (rafik Mavic X517 ceramic, ~410g), toz tady zadnej progress nenastal (teraz nemyslim Tvoje kolieska, ale celkovo posun technologie, proste .. nie je kam
Inak rafky su prve, co je podstatne ohladom vahy, takze lietanie po Karpatoch je zarucene
niple - posudit neviem rafky - vyborna vaha pri vybornej cene, ovsem .. je tu aj otazka vydrze .. aj ked tu uz padlo nejaky konsenzus ohladom vahy vs. vyplet .. hmmm
kotuc - "priiiiserne tazky" .. bezne mavaju 160kove kotuce okolo 100-110g (formula, avid), tie lahucke cca 80g ... tunak je vidno "vyhoda" CL ..
celkova vaha kolies (ak zanedbam tych asi 60-80g lahsie rafky) je plus-minus par gramov to iste, co jazdim uz 7 rokov (rafik Mavic X517 ceramic, ~410g), toz tady zadnej progress nenastal (teraz nemyslim Tvoje kolieska, ale celkovo posun technologie, proste .. nie je kam
Inak rafky su prve, co je podstatne ohladom vahy, takze lietanie po Karpatoch je zarucene
vaha nabojov - normal, su aj lahsie, ale DTcko je istota pri solidnej vahe niple - posudit neviem
rafky - vyborna vaha pri vybornej cene, ovsem .. je tu aj otazka vydrze .. aj ked tu uz padlo nejaky konsenzus ohladom vahy vs. vyplet .. hmmm
kotuc - "priiiiserne tazky" .. bezne mavaju 160kove kotuce okolo 100-110g (formula, avid), tie lahucke cca 80g ... tunak je vidno "vyhoda" CL ..
celkova vaha kolies (ak zanedbam tych asi 60-80g lahsie rafky) je plus-minus par gramov to iste, co jazdim uz 7 rokov (rafik Mavic X517 ceramic, ~410g), toz tady zadnej progress nenastal (teraz nemyslim Tvoje kolieska, ale celkovo posun technologie, proste .. nie je kam
Inak rafky su prve, co je podstatne ohladom vahy, takze lietanie po Karpatoch je zarucene
niple - posudit neviem rafky - vyborna vaha pri vybornej cene, ovsem .. je tu aj otazka vydrze .. aj ked tu uz padlo nejaky konsenzus ohladom vahy vs. vyplet .. hmmm
kotuc - "priiiiserne tazky" .. bezne mavaju 160kove kotuce okolo 100-110g (formula, avid), tie lahucke cca 80g ... tunak je vidno "vyhoda" CL ..
celkova vaha kolies (ak zanedbam tych asi 60-80g lahsie rafky) je plus-minus par gramov to iste, co jazdim uz 7 rokov (rafik Mavic X517 ceramic, ~410g), toz tady zadnej progress nenastal (teraz nemyslim Tvoje kolieska, ale celkovo posun technologie, proste .. nie je kam
Inak rafky su prve, co je podstatne ohladom vahy, takze lietanie po Karpatoch je zarucene
zase kopec nesmyslů
váha nábojů super, lehčí sou, ale kvalita DT je někde jinde
kotouč je sice 130g
ale pokud dáš 110g formulu tak počítej 10g na šrouby a náboje je o 13g a 20g těžší takže v součtu je to nastejno 80g na ráfku je dost progress a navíc ust je dost velký plus, srovnání s X517 je NoTubes pevnější a odolnější, se divím že ti ten Mavic ještě drží praskali jak na běžícím pásu
prostě klasický příspěvek od tebe o ničem
