Servis vidlíc, tlmičov a teleskopických sedloviek | Servis, opravy

+852

+854

🔥

Tidli • 15. 1. 2010 o 16:07

🔥

+852

+854

Caute,
mam otazku, kolko vas priemerne stoji servis vasho (vzduchoveho) Fox tlmica a kde si ho davate servisovat? Ja ho musim zaslat priamo do Slovkolexu pretoze potrebujem vymenit jeden diel aby som si ho mohol servisovat neskor sam, ale ta cena ma celkom dviha zo stolicky (108 Euro).. Hadam to bude jednorazova investicia.
resp. ak by mal niekto doma pokazenu/zlomenu dhx 5, odkupil by som ju na nahradne diely

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (10 018)

Počet na stranu:

10005 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 13 14 15 16 17 … 501

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

azet • 5. 4. 2011 o 11:31

kratka odpoved: packa k ventilu = propedal vypnuty.
http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/08/eng/rear_shocks/float_rp23.htm

dlhsia odpoved: v zavislosti od bicykla, umiestnenia tlmica, prip. predosleho majitela moze byt packa prehodena o takp. 180°. vtedy to mas samozrejme opacne

ak mas tlmic montovany zvislo smerom k stredu a komorou nahor, je lepsie mat packu tak, ako na obrazku v manuali.

potom mas somarsky mostik: packa ukazuje na prevodniky (slapanie/pedalovanie) = propedal zapnuty
packa ukazuje opacnym smerom ako prevodniky = propedal vypnuty

0 0

buggi7 • 5. 4. 2011 o 12:36

Vďaka. Tlmič je namontovaný tak, ako ho tam dal výrobca (zvislo k stredu a komorou hore). Mal si pravdu, keď páčka smeruje k prevodníkom, propedal je zapnutý. Akurát že ja mám na tlmiči, na strane prevodníkov aj ventil (štelovátka sú otočené v smere jazdy) a to ma doplietlo, keď som pozeral do návodu...

Keď stojím na mieste, poskakujem po sedle a prepínam páčku, je tam cítiť značný rozdiel.
Už som si poradil aj s odskokom.

Vďaka.

EDIT: všimni si v návode na kt. si mi dal link. Tlmic na fotke s popisom má ventil vyvedený na ľavej strane a na stránke dole je klip ako sa prepína propedal - tam je ventil vyvedený na pravej strane. Ale už v tom mam jasno

0 0

Lapierre • 5. 4. 2011 o 15:10

Načo riešiť, či je to vpravo alebo vľavo. Veď to je poriadne cítiť kedy je zapnutý a kedy nie, zvlášť ak nemáš tlmič na CT min.

0 0

Lapla • 1. 6. 2011 o 17:55

Minuly tyzden som menil olej a tesnenia v tlmici Fox DHX4 a takyto cierny humus bol vovnutri

pridavam obrazok rozobraneho DHX4

0 0

epo • 5. 6. 2011 o 15:04

na SK plnia tlmiče dusíkom len v Slovkolexe,alebo by sa to dalo naplniť aj z normálnej dusíkovej flaše?
resp.ten tlmič by sa mal dal naplniť,v tom asi problém nevidím,ale nie je tam nejaký špeciálny ventil?

moc som to nerozoberal,ale je tam ten "štuplík",ten som odkrútil a pod ním bola nejaké čierna guma/plast,s tou som nechcel nič robiť,tak som len ten "štuplík" zašróboval späť

teda,vlastne,nemuselo by sa to naplniť dusíkom ale len vzduchom,ako sa prerábajú VanR/DHXká,ale ja nemám kde umiestniť ventil,keďže mám Vanillu R

celý môj problém začal tým,že mi vytiekol tlmič cez točítko odskoku,tlmič som rozobral a našiel v ňom kotúlať sa malého červíka na imbus,ktorý patril na čelo piestnice zvnútra,myslel som že to tieklo tade,ale keď som červíka zašróboval späť,naplniť tlmič olejom,stlačil,stále to vyteká cez ten odskok...
tak to bude to tesnenie,ktoré je na "odskokovej tyčke" vzadu,pri nastavení odskoku..aj keĎ nevyzerá nejaké poškodené...

a som prekvapený,že je tam len jedno tesnenie

teda,môj problém vlastne nespočíva v tom tečení oleja,keď sa nahnevám,tak ten odskok zablendujem a je,aj tak ho vôbec nepotrebujem a doladím si ho hustotou oleja....problém je,ako to naplniť tým vzduchom/dusíkom...

0 0

Anonym • 5. 6. 2011 o 16:53

epo> Skús pozisťovať naokolo, kde si dávajú zadné tlmiče robiť chalani čo jazdia MX alebo enduro na motorkách. Tiež sú plnené dusíkom, treba na to hlavne špeciálny manometer, aby ti počas merania tlaku neušiel dusík zase von. Mohla by tam byť podobná koncovka.

0 0

Lapierre • 5. 6. 2011 o 17:13

Nie to nebude, je to tlakované ihlou cez gumené tesnenie a zablombované je to nylonom. Dá sa aj vyrobiť ventil, no samotný ho na predaj nezoženieš. Treba ešte vymeniť tesnenie na odskokovej ihle. Podľa toho čo si napísal odhadujem, že to neposkladáš dobre.

0 0

epo • 5. 6. 2011 o 22:31

asi tam nakoniec urobím normálny ventil,alebo vychytám nejakú zlavu na nový tlmič z chainu napr.
ten tečúci olje vyriešim potom,aj tak nemám na nič čas.

a Lapierre,to že sa neviem vyjadriť neznamená že som debil a neviem si veci urobiť

a dobre urobiť..a na pokazenom tlmiči už aj tak nemám čo pokaziť

0 0

Lapierre • 5. 6. 2011 o 23:51

Nie, problém je, že nechápeš ako to má fungovať. Ak to nechápeš, ja malá pravdepodobnosť, že to dobre naplníš.

0 0

epo • 6. 6. 2011 o 14:26

neboj,ja to už všetko chápem,len som si to potreboval nechať v hlave uležať a porozmýšlať hehe..ale napísal som Ti SS

0 0

nemesishard • 15. 10. 2011 o 11:27

nazdar
ako najľahšie vyradiť z prevádzky high volume komoru na rp23 ?
dôvod je, že stačí nejaký menší drop a hneď ide do dorazu takže by som potreboval asi väčšiu progresivitu ku koncu zdvihu. Tuším to niekto spravil tak, že vyplnil to miesto v tej high volume komore. Je to tak?
Aký je pri rozobratí tej komory postup?

0 0

PatrikL • 15. 10. 2011 o 17:22

hej stačilo by možno vyplniť komoru/zmenšiť objem, návod napr. http://forums.mtbr.com/turner/dw-5-spot-rp23-mod-503070.html (asi treba byť prihlásený aby bolo vidieť obrázky)
Alebo si vymeniť celú komoru s niekým kto by chcel zase HV

0 0

zombi • 15. 10. 2011 o 17:27

Komoru mam vyplnenu ciastocne pasom gumy, uplne vyplnenie bolo uz prilis, treba poskusat... rozoberanie je jednoduche, staci vypustit tlak, vybrat tu kruhovu poistku na spodku HV komory a potom sa da stiahnut

0 0

nemesishard • 15. 10. 2011 o 17:50

jo, ďakujem

nemáš náhodou z toho foto?

už netreba, už to mám. nebude tomu vadiť guma z duše?

0 0

Kidak • 15. 10. 2011 o 20:44

Nebude vadiť. Pred zložením očisti obe tesnenia na HV komore a jemne ich premaž olejom.

0 0

nemesishard • 15. 10. 2011 o 20:57

jj všetko vykonané ani som netušil aké to je jednoduché

zajtra otestujem ...

0 0

pao • 24. 3. 2012 o 11:23

to má byť od výroby takto ? príde mi to divné viem že od kúpy bicykla to stieracie tesnenie bolo nakrivo no už viem aj prečo robiť stým niečo?či to nechať tak ako to je tlmič fúkam na 150 tak na únik vzduchu to nemalo vplyv kedze mi hodnota klesna iba cez zimu

0 0

Palo TT • 24. 3. 2012 o 17:09

Ak je v zaruke, reklamuj.
komponenty/tlmic-fox-float-rp2-pokazena-komora-reklamacia-t17870.html

0 0

socialized • 24. 3. 2012 o 17:19

°cawko chlapi potrebujem radu kde kupit vsetky tesnenia do tlmica fox dhx4.0 a aki bi tam mal ist presne olej a nejaku navod ako ten olej vimenit a kolko ho tam treba dakujem.

1 0

pao • 24. 3. 2012 o 18:39

Predmet: Servis tlmicov Fox

Ak je v zaruke, reklamuj.
komponenty/tlmic-fox-float-rp2-pokazena-komora-reklamacia-t17870.html

1,5 ma bike len som ho nedaval servisovat do foxu.. takze asi je sa zaruka nevztahuje neviem akú maju presne politiku, Musel som to sklepnut troška lebo nešlo nasunuť stierku, no tiez mam problem stym šuštavým vzduchom je to spôsobené tým alebo je to normálna vec?