Pri dvojplacke neexistujú "chýbajúce prevody". Teda... možno aj hej, ale ide o to, ako si to ohádžeš.
Napríklad ak máš na tom čo máš 22-32-42 a vzadu 11-32, pri 54-559 plášťoch ti to vyjde na 29" kolesách s 11-36 kazetou a 22/36 dvojplackou tak, že budeš mať najľahší prevod ešte ľahší a bude ti chýbať najťažší:
http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=22,32,42&RZ=11,12,14,16,18,21,24,28,32&UF=2100&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&GR2=DERS&KB2=22,36&RZ2=11,13,15,17,19,21,24,28,32,36&UF2=2309
Trojplacka je prežitok a asi si už nikto nespomenie, prečo ju vôbec začali robiť, keď na ceste to 2 placky istili vždy
S 2x11 získaš "lepšie" odstupňovanie, v prípade SRAMu asi aj nejaké prevody po oboch stranách (10-42 kazeta) za cenu toho, že na SRAM treba iný orech (Shimano má vlašák, SRAM lieskovec) a že 11spd kazety sú "somewhat costly".
Keby sme sa bavili o 1x11, tam už by to bolo aj o diskusii, ktoré prevody okašľať, ale nezabúdaj, že ako máš výber kaziet s viacerými rozsahmi, tak máš na výber aj prevodníky s rôznym počtom zubov.
Takže SRAM, 10-42 kazeta, 34 vpredu a ideš pri rovnakých otáčkach rovnaké maximum, ale ti chýbajú 3 najľahšie prevody:
http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=22,32,42&RZ=11,12,14,16,18,21,24,28,32&UF=2100&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&GR2=DERS&KB2=34&RZ2=10,12,14,16,18,21,24,28,32,36,42&UF2=2309
ale napr. ten istý SRAM vzadu a 26z vpredu a prichádzaš o 4 najťažšie prevody oproti tomu čo asi máš:
http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=22,32,42&RZ=11,12,14,16,18,21,24,28,32&UF=2100&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&GR2=DERS&KB2=26&RZ2=10,12,14,16,18,21,24,28,32,36,42&UF2=2309
na druhej strane to je trochu extrémny setup, toto si dávajú spravidla chrti s dynamitom v nohách a povedzme takto:
http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=22,32,42&RZ=11,12,14,16,18,21,24,28,32&UF=2100&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&GR2=DERS&KB2=32&RZ2=10,12,14,16,18,21,24,28,32,36,42&UF2=2309
teda 32z píla, príde o 2 najľahšie a najťažší - takže to nie je správny chrt, správny chrt by uderil ešte vyššie (tých 34 a viac, radosť ťahať s takým zvieraťom)
Napríklad ak máš na tom čo máš 22-32-42 a vzadu 11-32, pri 54-559 plášťoch ti to vyjde na 29" kolesách s 11-36 kazetou a 22/36 dvojplackou tak, že budeš mať najľahší prevod ešte ľahší a bude ti chýbať najťažší:
http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=22,32,42&RZ=11,12,14,16,18,21,24,28,32&UF=2100&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&GR2=DERS&KB2=22,36&RZ2=11,13,15,17,19,21,24,28,32,36&UF2=2309
Trojplacka je prežitok a asi si už nikto nespomenie, prečo ju vôbec začali robiť, keď na ceste to 2 placky istili vždy
S 2x11 získaš "lepšie" odstupňovanie, v prípade SRAMu asi aj nejaké prevody po oboch stranách (10-42 kazeta) za cenu toho, že na SRAM treba iný orech (Shimano má vlašák, SRAM lieskovec) a že 11spd kazety sú "somewhat costly".
Keby sme sa bavili o 1x11, tam už by to bolo aj o diskusii, ktoré prevody okašľať, ale nezabúdaj, že ako máš výber kaziet s viacerými rozsahmi, tak máš na výber aj prevodníky s rôznym počtom zubov.
Takže SRAM, 10-42 kazeta, 34 vpredu a ideš pri rovnakých otáčkach rovnaké maximum, ale ti chýbajú 3 najľahšie prevody:
http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=22,32,42&RZ=11,12,14,16,18,21,24,28,32&UF=2100&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&GR2=DERS&KB2=34&RZ2=10,12,14,16,18,21,24,28,32,36,42&UF2=2309
ale napr. ten istý SRAM vzadu a 26z vpredu a prichádzaš o 4 najťažšie prevody oproti tomu čo asi máš:
http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=22,32,42&RZ=11,12,14,16,18,21,24,28,32&UF=2100&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&GR2=DERS&KB2=26&RZ2=10,12,14,16,18,21,24,28,32,36,42&UF2=2309
na druhej strane to je trochu extrémny setup, toto si dávajú spravidla chrti s dynamitom v nohách a povedzme takto:
http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=22,32,42&RZ=11,12,14,16,18,21,24,28,32&UF=2100&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&GR2=DERS&KB2=32&RZ2=10,12,14,16,18,21,24,28,32,36,42&UF2=2309
teda 32z píla, príde o 2 najľahšie a najťažší - takže to nie je správny chrt, správny chrt by uderil ešte vyššie (tých 34 a viac, radosť ťahať s takým zvieraťom)
Diky za vysvetlenie
Tie, co som pozerala, maju vacsinou 36/22 + 11-36 kazetu, takze "najľahší prevod ešte ľahší a bude ti chýbať najťažší". ...a to by mi vobec nevadilo, hlavne vyliezt tie stupaky. Asi pojdem po tejto moznosti. Tu hanbu tlacit do kopca by som neprezila 
cital som to.. len by mi ani vo sne nenapadlo, ist na sliezky dom na ebiku s vypnutym motorom... mna by dokonca nenapadlo nad tym ani len uvazovat, nie to este skusat
k comu by to akoze malo byt dobre??
k comu by to akoze malo byt dobre??
