vdaka za rady, pokial kazda lepsia retaz je poniklovana tak nieje co riesit a kupim rovno Shimano HG 93 a snad bude pokoj. Pri tom aky sajrajt si z retaze po beznom vyjazde vacsinou utrem, nema vyznam uvazovat o selflube retazi. Jedine ze by ten system obsahoval pomocnu silu na utieranie retaze po kazdom vyjazde a nasledne premazanie s asi tak pol litrovou nadrzkou maziva, co by pocas zivotnosti jednej retaze beznej mtb prevadzky snad mohlo aj stacit.. 
Existujú bezúdržbové klzné ložiská, ktoré nevyžadujú domazávanie. Špeciálne klzné vrstvy z moderných materiálov sa vyznačujú veľmi nízkym trením.
Práve na tú vrstvičku oleja na bežnej reťazi sa nalepí jemný bordel, vznikne brúsna pasta, následne sa vôle zväčšia a reťaz je "vyťahaná". imho
Špeciálna reťaz ktorá vie bežať "nasucho", by mohla byť zaujímavá.
Otázka je aký by bol pomer cena/výkon. Tú BBB BCH-92L som nikde nevidel, BBB BCH-92 (bez eLka) stojí 760-890,-czk
Počkám na Jezusove skúsenosti z praxe
Práve na tú vrstvičku oleja na bežnej reťazi sa nalepí jemný bordel, vznikne brúsna pasta, následne sa vôle zväčšia a reťaz je "vyťahaná". imho
Špeciálna reťaz ktorá vie bežať "nasucho", by mohla byť zaujímavá.
Otázka je aký by bol pomer cena/výkon. Tú BBB BCH-92L som nikde nevidel, BBB BCH-92 (bez eLka) stojí 760-890,-czk
Počkám na Jezusove skúsenosti z praxe
Ahojte 
ako píše Jezus reťaz mám na biku asi 2 mesiace najazdené cca 400km (spomínal som to aj v inom vlákne čo nové v r.....). Ja mám zatiaľ vzorkový kus na testovanie s odľahčenými článkami. Môj dojem zatiaľ - spokojnosť.Minimálna udržba. Reťaz je tichá, radenie rýchle a bez problémov aj pri terajších mínusových teplotách (predtým opozdené radenie z dôvodu tuhnutia a lepenia maziva). Nelepia sa na ňu nečistoty takže čistý je aj kompletný prevod. Uvidím ako ju preverí v lete prach atď. ale môj záver zatiaľ plná spokojnosť 
Pre podrobnejšie vysvetlenie princípu (má najpresnejšie info) som poprosil o vyjadrenie importéra BBB p.Krnáča ktoré nižšie prikladám. (sám dlho jazdí takže je to nielen naučené ale hlavne prax) je dlhšie ale podrobnejšie :
,,Reťaz BBB BCH 92L je opatrená teflónovou vrstvou PTEF na všetkých jej častiach, čo znamená, že trenie medzi jednotlivými časťami reťaze a tiež reťaze o pastorky a prevodník je minimalizované, znižuje sa tým opotrebovanie jednotlivých dielov a tým sa predlžuje ich životnosť cca 1,5 násobne. Podľa informácii od výrobcu by k celkovému opotrebeniu PTEF vrstvy malo dôjsť na konci životnosti reťaze, samozrejme treba brať v úvahu, že testy prebiehali pravdepodobne v bežných podmienkach (pri extrémnom a častom zaťažení reťaze blatom a vodou bude životnosť nižšia, ale to je rovnaké pri hociktorej inej reťazi). Životnosť taktiež (ako pri všetkých reťaziach) bude závisieť od údržby – myslené pravidelné čistenie po jazde. Self lubrication – „Samomazanie“ – pre vysvetlenie tohto pojmu je potrebné pochopiť základné pravidlo, že i samomazná reťaz potrebuje údržbu a „mazanie“. Samomazanie ako už bolo spomenuté je zabezpečené tým, že jednotlivé diely reťaze sú potiahnuté vrstvou teflónu a tým pádom sa trie teflón o teflón, ktorý má veľmi nízky koeficient trenia a je prirodzené mastný (klzký). Základným princípom tejto myšlienky je predĺženie životnosti častí prevodového mechanizmu tým, že sa z neho odstráni mazivo (rozumej bežné mazacie oleje), ktoré vytvárajú mastnú a lepkavú vrstvu, ktorá za všetkých podmienok na seba viaže drobné častice prachu a blata a tým vytvára brúsnu pastu, ktorá má za následok radikálne zníženie životnosti častí prevodového mechanizmu. Pri reťazi s PTEF vrstvou nie je nutné mazanie prostriedkami, ktoré vytvárajú konzistentnú (hrubú) vrstvu, ale len suchými mazivami na báze teflónu alebo silikónu (ideálny sprej) bez toho aby extrémne trpela reťaz. Tieto mazivá (spreje) ešte vo väčšej miere prispievajú k schopnosti PTFE vrstvy odpudzovať vodu a špinu. Týmto pádom je taktiež čistenie celého systému jednoduchšie, pretože nie je potrebné používať agresívne rozpúšťadlá na mastnoty, ale jednoducho systém opláchnuť teplou vodou so saponátom, potom reťaz osušiť handrou a jemne prestreknúť už spomínaným teflónovým, alebo silikónovým spejom, ktorý dokáže z reťaze (jej vnútorných častí) vytlačiť zvyšnú vlhkosť a zároveň ju jemne domaže bez vzniku mastnej, lepkavej vrstvy. Spomínaný model reťaze BCH 92L stojí 29,95€ má odľahčené články, existuje i vyšší model s dutými nitmi a ten príde na 47,95€. Sám som túto reťaz jazdil cca 2 mesiace k mojej maximálnej spokojnosti - jednoduchá údržba, kvalita radenia...životnosť preverí až čas a prax. Zdar!!! ''
ako píše Jezus reťaz mám na biku asi 2 mesiace najazdené cca 400km (spomínal som to aj v inom vlákne čo nové v r.....). Ja mám zatiaľ vzorkový kus na testovanie s odľahčenými článkami. Môj dojem zatiaľ - spokojnosť.Minimálna udržba. Reťaz je tichá, radenie rýchle a bez problémov aj pri terajších mínusových teplotách (predtým opozdené radenie z dôvodu tuhnutia a lepenia maziva). Nelepia sa na ňu nečistoty takže čistý je aj kompletný prevod. Uvidím ako ju preverí v lete prach atď. ale môj záver zatiaľ plná spokojnosť Pre podrobnejšie vysvetlenie princípu (má najpresnejšie info) som poprosil o vyjadrenie importéra BBB p.Krnáča ktoré nižšie prikladám. (sám dlho jazdí takže je to nielen naučené ale hlavne prax) je dlhšie ale podrobnejšie :
,,Reťaz BBB BCH 92L je opatrená teflónovou vrstvou PTEF na všetkých jej častiach, čo znamená, že trenie medzi jednotlivými časťami reťaze a tiež reťaze o pastorky a prevodník je minimalizované, znižuje sa tým opotrebovanie jednotlivých dielov a tým sa predlžuje ich životnosť cca 1,5 násobne. Podľa informácii od výrobcu by k celkovému opotrebeniu PTEF vrstvy malo dôjsť na konci životnosti reťaze, samozrejme treba brať v úvahu, že testy prebiehali pravdepodobne v bežných podmienkach (pri extrémnom a častom zaťažení reťaze blatom a vodou bude životnosť nižšia, ale to je rovnaké pri hociktorej inej reťazi). Životnosť taktiež (ako pri všetkých reťaziach) bude závisieť od údržby – myslené pravidelné čistenie po jazde. Self lubrication – „Samomazanie“ – pre vysvetlenie tohto pojmu je potrebné pochopiť základné pravidlo, že i samomazná reťaz potrebuje údržbu a „mazanie“. Samomazanie ako už bolo spomenuté je zabezpečené tým, že jednotlivé diely reťaze sú potiahnuté vrstvou teflónu a tým pádom sa trie teflón o teflón, ktorý má veľmi nízky koeficient trenia a je prirodzené mastný (klzký). Základným princípom tejto myšlienky je predĺženie životnosti častí prevodového mechanizmu tým, že sa z neho odstráni mazivo (rozumej bežné mazacie oleje), ktoré vytvárajú mastnú a lepkavú vrstvu, ktorá za všetkých podmienok na seba viaže drobné častice prachu a blata a tým vytvára brúsnu pastu, ktorá má za následok radikálne zníženie životnosti častí prevodového mechanizmu. Pri reťazi s PTEF vrstvou nie je nutné mazanie prostriedkami, ktoré vytvárajú konzistentnú (hrubú) vrstvu, ale len suchými mazivami na báze teflónu alebo silikónu (ideálny sprej) bez toho aby extrémne trpela reťaz. Tieto mazivá (spreje) ešte vo väčšej miere prispievajú k schopnosti PTFE vrstvy odpudzovať vodu a špinu. Týmto pádom je taktiež čistenie celého systému jednoduchšie, pretože nie je potrebné používať agresívne rozpúšťadlá na mastnoty, ale jednoducho systém opláchnuť teplou vodou so saponátom, potom reťaz osušiť handrou a jemne prestreknúť už spomínaným teflónovým, alebo silikónovým spejom, ktorý dokáže z reťaze (jej vnútorných častí) vytlačiť zvyšnú vlhkosť a zároveň ju jemne domaže bez vzniku mastnej, lepkavej vrstvy. Spomínaný model reťaze BCH 92L stojí 29,95€ má odľahčené články, existuje i vyšší model s dutými nitmi a ten príde na 47,95€. Sám som túto reťaz jazdil cca 2 mesiace k mojej maximálnej spokojnosti - jednoduchá údržba, kvalita radenia...životnosť preverí až čas a prax. Zdar!!! ''
primazávam silikónovým sprejom postup asi ako údržba klzákov na vidlici: nastreknem chvíľu nechám a zotriem .Možné je použiť aj teflónový sprej, alebo penetračný s prímesou silikónu príp. teflónu.
Princíp je vlastne podobný ako na samomazných ložiskách ventilátorov a štartérov v autách.
Čo sa týka reportu ako som písal je od importéra pre čo najpresnejšie objasnenie, neskresleníe a podrobnosť. Za jeho ochotu ďakujem
Ja som pridal iba svoje krátke skúsenosti. 
Podľa info reťaz je už skladom a je bežne k dostaniu.
Rád som ak som pomohol
Princíp je vlastne podobný ako na samomazných ložiskách ventilátorov a štartérov v autách.
Čo sa týka reportu ako som písal je od importéra pre čo najpresnejšie objasnenie, neskresleníe a podrobnosť. Za jeho ochotu ďakujem
Ja som pridal iba svoje krátke skúsenosti. Podľa info reťaz je už skladom a je bežne k dostaniu. Rád som ak som pomohol
Ja to urcite testnem uplne bez mazania ako sa poznam. Ale az ked nahodim novu kazetu a pily, nech viem aj odmerat zivotnost atd., cize neviem neviem, ci sa k tomu dostanem v tejto sezone. Uvidime.
Ale az ked nahodim novu kazetu a pily, nech viem aj odmerat zivotnost atd., cize neviem neviem, ci sa k tomu dostanem v tejto sezone. Uvidime.
