RS Reba # údržba # odpružená vidlica # oprava # poradenstvo # servis vidlice # technické otázky # diagnostika

zniz tlaky a stlacis....

jaj no to nepotrabujem na mojich 83 kg musi byt riadne natlacena hh

na 83 kg by som doporucil +95 / -85

to neni nejako malo
ja mam 115/115 a nan teraz 78 mal som uz aj 81 volako som schudol
ale k veci ked som dal menej ako 110 bola ako blato

COOOOOOOOOOO
Ved to musi byt jak maslo ked ho nechas na slnku.....ja mam 82 a mam tam cca. 130 negativ a 140 pozitiv.

neviem prečo riešite fúkanie, ktoré je pre každého individuálna záležitosť. Ako malé deti, kto ma väčší
Niekomu bude vyhovovať citlivejšie (mäkšie nastavenie) niekomu pevná vidla ako v tvojom prípade. Pre citlivú vidlu budú tlaky +- rovnaké. Znižovaním tlaku negativnej komory sa znižuje citlivoť a kokmfort vidly.
Naopak zvyšovaním nega. komory sa citlivosť nezvyšuje, ale vidla sa len zanára a stráca sa reálny využiteľný zdvih.
Poopravujte si svoje prízpevky, kde bude váha jazdca, fúkanie a to najdôležitejšie SAG! prípadne čo preferujete.
Ked sme už u toho "blata" tak sa má chovať správne nastavená citlivá vidla, ktorá dokáže využiť skoro celý zdvih.
Reba je progresívna vidla a na jej stlačenie je potrebná poriadná váha na prednom kolese, takže sa netreba obávať nárazu na korunku. Alebo sa mýlim a poprosím toho kto dá pri dežnej jazde REBU DualAir s normálnym SAG-om viac ako 80% zdvihu. Táto výzva neplatí na upravené REBY nakolko tie vedia využiť zdvih nádherne a chodia tak ako majú.

Ja sa nehadam ako male decko kto ma vacsi....
Ja len podotykam ze sa mi to zda az moc malo...ale 100 ludi 100 chuti

Neupravenu rebu pri spravnom nastaveni (podla sag-u) nie je mozne stlacit na viac ako 80% zdvihu..Roman, poznas konkretne niekoho kto ma rebu upravenu? ak, tak co tam upravovali, lebo rozmyslam o zmene + komory, tak chcem vediet ci to uz niekto robil, alebo budem prvy "pionier"
o zmene tesneni a pod neuvazujem, lebo tym sa progresivita nezmeni...

Nakolko si zduploval SS tak odpovedám aj ja sem

Vidly sa upravujú na www.tuningtest.cz čiže u Milana.
Podla toho čo si napísal, tak máš v tom jasno, takže potvrdzujem ... áno upravuje sa aj objem pozitívnej komory. Komora je len jedna z úprav na ktoré sa treba zamerať ....
Konkrétny návod žial neposkytnem.

ešte doplním ... prvý ani posledný nebudeš, upravujú sa aj komplikovanejšie systémy

otazka ohladom sucasti rebi:
naco su tie dve oznacene vecicky? jak pozeram, tak pozeram nikde mi nepasuju.

ale pasujú ..... len to treba rozobrať.
sú to podložky na zmenu zdvihu - spacre.

aha.. ok tak uz mi je to jasne. dik

Jeeej, tak fajn.....aspon uz aj ja viem naco je ta pic_vina.....len dufam ze som ju nevyhodil...

Presnejšie na zníženie zdvihu. Keďže štandard je 100 mm, tak ich netreba. Málokto pôjde teraz do 80 mm.

Aj by som sa hádal teraz, keď vyberieš tie čo tam už sú (pri 100) dostaneš 85 a keď tam vložíš ešte ja tieto, tak budeš mať 115....Roman?

root... a nie naopak ? .. ked ich tam budes pridavat, zdvih bude klesat..

No to práve neviem, preto sa pýtam Romana

no ja budem znizovat e*****na.. a podlozku spacer tam musim strcit..

Tak už som to zistil, je to tak davhan, mali ste pravdu.

no vidíš taký pekný obrázok som ešte nevidel
podložky sa dávajú pod negatívnu stranu piestika. Ich odoberaním sa zdvih zvyšuje a naopak ked sa tam dajú spacre, zdvih sa zníži na požadovanú výšku.
Pôvodný obrázok vidly je pri zdvihu 115mm kde sú všetky spacre vybraté a vidla má plný zdvih. Pri niektorých sa zo spacra odreže .....

miesto negatívneho elastomeru, môžeš dať inú pružinku, jemnejší elastomer ... a tým upravuješ protiváhu pozitívnej komory, aby si dosiahol čo najlepší priebeh a odtrh. Je to nekonečne vela možností a preto pri ladení treba vedieť váhu jazdca, nakolko pri každom tlaku pozitívnej komory musíš pripraviť protiváhu ....