lto ktorú otázku si mal na mysli, nemám chuť listovať po včerajšku v tej diskusii znovu 
No sem by sa mali presunut tie prispevky, ale moderatori maju uz dovolenky, takze asi nic 
.. zaujimalo ma ako sa robil (robi?) karbonovy Epic, este si matne pamatam, ze to robili nejako dvojito .. ale kedze uz odvcera uplynul den, tak som vsetko, co si pisal, zabudol 
.
Plus by som do toho mozno este dal taku vseobecnu otazku na aramidove vlakna. Pouzivaju sa na ramy ? Akos a riesi krehkost karbonovych veci, ak vobec ?
.. zaujimalo ma ako sa robil (robi?) karbonovy Epic, este si matne pamatam, ze to robili nejako dvojito .. ale kedze uz odvcera uplynul den, tak som vsetko, co si pisal, zabudol . Plus by som do toho mozno este dal taku vseobecnu otazku na aramidove vlakna. Pouzivaju sa na ramy ? Akos a riesi krehkost karbonovych veci, ak vobec ?
Fúúha....no s tým Epic-om, ti neporadím, lebo ja som vtedy pravdepodobne slintal na kocky z lega v detskej izbe
Ak sa máš na mysli to, že sa robil zdvoch polovíc a následne lepil, je to možné, akurát nie z prepregu, ale ukladaním suchej tkaniny a následným impregnovaním živicou valčekom. Možno sa mýlim a bolo to inak...ale toto vyššie spomenuté je v podstate základ, ktorý má dodnes veľmi veľké využitie - napríklad lietadlové trupy, kajaky, kanoe...
Aramid - najznámejší je asi kevlar, no robía sa rôzne kombinácie, napríkad s uhlíkovým vláknom. Ťažšie sa opacuváva, je drahší ako uhlík. Jeho využitie je v častiach, kde by uhlíkové vlákno mohlo ublížiť na zdraví (je to len príklad, samozrejme sa nájde kopec iných aplikácií, píšem zo svojich skúseností). My sme vyrábali v leteckej výrobe z tohto materiálu (kevlar+uhlík) opierku chrbta, sedačky, opierky na lakte...prečo? Lebo keď sa zlomí uhlík ostanú z neho trčať úlomky, ostré ako britva, kdežto pri kevlar+uhlík ostane vlákno držať pokope, akoby previazané tým kevlarom, čím eliminuješ ostré a nebezpečné triesky.... ďalej táto kombinácia má tlmiace vlastností (kevlar sa predsa používa v balistike), preto sa používa aj napríklad pri výrobe krku vidlíc.
Krehkosť - záleží od epoxidovej živice, ktorou je vlákno nasýtené - my napríklad máme s rôznou tepelnou odolnosťou. Od 60°C do 215°C, ďalej s rôznymi mechanickými vlastnosťami -pružné, supertuhé, odolné voči UV, odolné voči slanej vode, či ropným palivám....
Nevýhodou je však nižšia odolnosť voči nárazu....ale verím, že to je otázkou času. Vývoj ide dopred - ako som ti včera písal, vo vojenskom priemysle, či letectve sú už dnes technológie, ktoré my v našich bicykloch uvidíme o 10 rokov....
Ak sa máš na mysli to, že sa robil zdvoch polovíc a následne lepil, je to možné, akurát nie z prepregu, ale ukladaním suchej tkaniny a následným impregnovaním živicou valčekom. Možno sa mýlim a bolo to inak...ale toto vyššie spomenuté je v podstate základ, ktorý má dodnes veľmi veľké využitie - napríklad lietadlové trupy, kajaky, kanoe...
Aramid - najznámejší je asi kevlar, no robía sa rôzne kombinácie, napríkad s uhlíkovým vláknom. Ťažšie sa opacuváva, je drahší ako uhlík. Jeho využitie je v častiach, kde by uhlíkové vlákno mohlo ublížiť na zdraví (je to len príklad, samozrejme sa nájde kopec iných aplikácií, píšem zo svojich skúseností). My sme vyrábali v leteckej výrobe z tohto materiálu (kevlar+uhlík) opierku chrbta, sedačky, opierky na lakte...prečo? Lebo keď sa zlomí uhlík ostanú z neho trčať úlomky, ostré ako britva, kdežto pri kevlar+uhlík ostane vlákno držať pokope, akoby previazané tým kevlarom, čím eliminuješ ostré a nebezpečné triesky.... ďalej táto kombinácia má tlmiace vlastností (kevlar sa predsa používa v balistike), preto sa používa aj napríklad pri výrobe krku vidlíc.
Krehkosť - záleží od epoxidovej živice, ktorou je vlákno nasýtené - my napríklad máme s rôznou tepelnou odolnosťou. Od 60°C do 215°C, ďalej s rôznymi mechanickými vlastnosťami -pružné, supertuhé, odolné voči UV, odolné voči slanej vode, či ropným palivám....
Nevýhodou je však nižšia odolnosť voči nárazu....ale verím, že to je otázkou času. Vývoj ide dopred - ako som ti včera písal, vo vojenskom priemysle, či letectve sú už dnes technológie, ktoré my v našich bicykloch uvidíme o 10 rokov....
No a preco je teda ten Time ram taky tazky?
AdMich: DTSwiss vidlica je Pace .. ale ked zacali robit aj krky, tak spravili progress .. ale ja osobne krk, korunku vidlice , kluky z karbonu, telo pedalov , kotuce a skrutky nepovazujem za dobry napad.
Este ma napada, tie lacne karbonove veci .. v com je problem, ze im to praska. A tiez som si spomenul, videl som prasknute vidlice, ramy cestne, ktore nahle pukli a neboli myslim cinske. Aj tu sa mi zda, niekto daval foto.
.. ale ked zacali robit aj krky, tak spravili progress .. ale ja osobne krk, korunku vidlice , kluky z karbonu, telo pedalov , kotuce a skrutky nepovazujem za dobry napad.Este ma napada, tie lacne karbonove veci .. v com je problem, ze im to praska. A tiez som si spomenul, videl som prasknute vidlice, ramy cestne, ktore nahle pukli a neboli myslim cinske. Aj tu sa mi zda, niekto daval foto.
