Po dohode s moderátorom zakladám túto tému.Možno to niekomu pomože pri skladní biku.Sem môžete dávať fotky a reálne váhy komponentov ktoré máte,poznáte a tak podobne.
Na karbónové sedlovky je dokonca žiadúce, aby bola objímka na kľúč. Iba tak sa dá kontrolovať povolený maximálny moment utiahnutia. S rýchloupínacou páčkou to nie je vôbec možné.
Môžeš aj v rýchloupínacej objímke použiť skrutku s vnútorným šesťhranom a nastaviť si uťahovací moment. Ale aby sme neboli mimo tému, páčka je váha navyše.
Hej, ja tak doťahujem môj rýchloupínak, bo je už za 15 rokov celkom statočne vyľočkaný a bez dotiahnutia mi sedlo nedrží. Aj by som kúpil novú objímku, ale sedlovka je neštandardný (starý Gary Fisher) rozmer 29,2mm.
Fíha, moja čierna Kabolt 15x110mm váži 35g :/
Rozdiel vpredu 42g plus keď pridáme rozdiel vzadu tak je to ďaších viac ako 42g
Tak som ju este raz prevazil a inak umiestnil na vahu x-krat, aj moja ma zrazu 35 .
A klasika 77g .
Sorry za dezinformaciu.
Stale je vsak uspora 42.
Vzadu som uz imbus mal, tam vahu neusetrim , uz len chudnut
Myslím, že si to nepochopil. Jednalo sa hlavne o porovnanie osí Kabolt. Gramárenie "zatiaľ" nemáš v krvi. Ale stále máš dosť času na učenie Musíš si napríklad uvedomiť, že samotná páčka nie je celý váhový rozdiel. Keď sa zamyslíš tak si uvedomíš, že tá páčka ovláda nejaký mechanizmus na ktorom je tá páčka upevnená a umožňuje napríklad nastavenie polohy páčky. Extralite napríklad pri výrobe svojich pevných osí išiel v uvažovaní ešte ďalej. Namiesto jednoduchej náhrady páčky za imbus dokázali odľahčiť aj samotné telo osy. Mohli si to to dovoliť pretože presunuli vstup pre imbus na stranu závitu. Osa teda môže byť ľahšia, lebo nemusí znášať namáhanie na krut.
...dokázali odľahčiť aj samotné telo osy. Mohli si to to dovoliť pretože presunuli vstup pre imbus na stranu závitu. Osa teda môže byť ľahšia, lebo nemusí znášať namáhanie na krut.
Ako to myslíš? Akože namáhanie na krut pri doťahovaní/povolovaní?
Väčšina osiek na imbus má vstup pre imbus (zvyčajne 6mm) namiesto páčky. T.j. na opačnej strane ako je závit. Extralite osy majú vstup pre imbus na strane závitu, t.j. pri uťahovaní/povoľovaní nie je osa namáhaná na krut.
Kristina myslel som to tak ze si porovnavala default os ktora sa dodava k vidlici a tam nejaku extra lahku nedavaju lebo by dvihala cenu vidlice s oskou ktora je odlahcena.
Len tak narychlo som nasiel toto a zrazu ten rozdiel uz nie je taky uzasny. Ale viem ze sa daju aj lahsie najst. Je to o prioritach. Predne koleso ide dole ak beriem do auta dva bajky a preto je pre mna lepsie ked nepotrebujem dalsi nastroj.
Niekomu kto to nepotrebuje alebo je ochotny sa vzdy hrat s klucom viac vyhovuje ine riesenie.
Ja uz nic, presne o tom pisem. Teraz mas -8g oproti tej bez packy ale samozrejme je aj 20 gramova na imbus myslim ze uz sme k tomu povedali viac nez dost
Skor ma zaujima ten imbus na strane zavitu
Nie je to trochu neprakticke ked potrebujes aby sa zavit chytil tak ho vlastne odtlacas klucom ci ako to funguje?
Ja uz nic, presne o tom pisem. Teraz mas -8g oproti tej bez packy ale samozrejme je aj 20 gramova na imbus myslim ze uz sme k tomu povedali viac nez dost ...
Ešte raz sa teda vyjadrim ku gramáreniu. Je to "iba" -8g. Z akej hmotnosti? Nesmieš počítať že je to "iba" -8g s 35g osky. V skutočnosti je to viac ako 22% úspora z hmotnosti jedného komponentu. O koľko by si znížil hmotnosť svojho bajku, keby si znížil hmotnosť každého komponentu "iba" o 22%?
Kristina myslel som to tak ze si porovnavala default os ktora sa dodava k vidlici a tam nejaku extra lahku nedavaju lebo by dvihala cenu vidlice s oskou ktora je odlahcena.
Len tak narychlo som nasiel toto a zrazu ten rozdiel uz nie je taky uzasny. Ale viem ze sa daju aj lahsie najst. Je to o prioritach. Predne koleso ide dole ak beriem do auta dva bajky a preto je pre mna lepsie ked nepotrebujem dalsi nastroj.
Niekomu kto to nepotrebuje alebo je ochotny sa vzdy hrat s klucom viac vyhovuje ine riesenie.
ale to je jedno, vyhovuje ti packa, maj packu, mne nevyhovuje, ja kolesa dole kazdu chvilu nedavam.
Takze pre mna je imbus popri designe aj vyhoda v nizsej vahe.
sorry tvrdil si ze je to tazke len preto, ze sa tam davaju lacne veci, dokazal som ti, ze lacne veci sa tam nedavaju.
taktiez som ti dokazal ze porovnavame porovnatelne.
ale ty si stale budes mlet to svoje.
tymto debatu s tebou na tuto temu koncim, lebo to nema zmysel.
prajem ti pekny vecer.
Zasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie darčekov a možnosti výhodnejšieho nákupuZasielanie Akcie týždňa
Zvoľ si, prosím, o ktoré informácie máš záujem:
Raz za týždeň / mesiac posielame súhrn toho čo pribudlo na MTBIKERi. Nikdy neposielame reklamu ani iný spam.
K narodeninám a meninám posielame menší darček s možnosťami výhodnejšieho nákupu a občas posielame email s akciami na tovar, ktorý Ťa môže zaujímať.
Raz za týždeň posielame súhrn našej Akcie týždňa a občas posielame email o špeciálnych akciách a novinkách v našom e-shope.
Dávam spoločnosti MTBIKER community s.r.o., so sídlom 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, súhlas na zasielanie bezplatných informácií podľa špecifikácie uvedenej vyššie a so spracúvaním mojich osobných údajov na tento účel. Môj súhlas je dobrovoľný a beriem na vedomie, že mám právo ho kedykoľvek odvolať v sekcii Nastavenia e-mailov. Zároveň potvrdzujem, že som sa oboznámil(a) s informáciami v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
check_circle
error
MTBIKER používa cookies
Súbory cookies používame na zabezpečenie funkčnosti webu a na personalizáciu obsahu. S Tvojim súhlasom ich budeme používať na meranie užívania webovej stránky, k personalizácii a na zobrazenie relevantných reklám a informácií. Ak nám udelíš súhlas, môžeš ho zrušiť alebo môžeš zmeniť svoje preferencie v sekcii Nastavenia cookies. Ak nesúhlasíš s ukladaním cookies, môžeš ich odmietnuť. Viac o cookies si môžeš prečítať v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
tak napriklad u fox-u tolko
klasika co bola pri Factory 34 a Fox Kabolt na imbus.
usetri 42 gramov
Môžeš aj v rýchloupínacej objímke použiť skrutku s vnútorným šesťhranom a nastaviť si uťahovací moment. Ale aby sme neboli mimo tému, páčka je váha navyše.
klasika co bola pri Factory 34 a Fox Kabolt na imbus.
usetri 42 gramov
Fíha, moja čierna Kabolt 15x110mm váži 35g :/
Rozdiel vpredu 42g plus keď pridáme rozdiel vzadu tak je to ďaších viac ako 42g
Rozdiel vpredu 42g plus keď pridáme rozdiel vzadu tak je to ďaších viac ako 42g
Tak som ju este raz prevazil a inak umiestnil na vahu x-krat, aj moja ma zrazu 35
A klasika 77g .
Sorry za dezinformaciu.
Stale je vsak uspora 42.
Vzadu som uz imbus mal, tam vahu neusetrim , uz len chudnut
Ako to myslíš? Akože namáhanie na krut pri doťahovaní/povolovaní?
Len tak narychlo som nasiel toto a zrazu ten rozdiel uz nie je taky uzasny. Ale viem ze sa daju aj lahsie najst. Je to o prioritach. Predne koleso ide dole ak beriem do auta dva bajky a preto je pre mna lepsie ked nepotrebujem dalsi nastroj.
Niekomu kto to nepotrebuje alebo je ochotny sa vzdy hrat s klucom viac vyhovuje ine riesenie.
https://r2-bike.com/TUNE-Thru-Axle-DC15-for-FOX
Skor ma zaujima ten imbus na strane zavitu
Nie je to trochu neprakticke ked potrebujes aby sa zavit chytil tak ho vlastne odtlacas klucom ci ako to funguje?
Ešte raz sa teda vyjadrim ku gramáreniu. Je to "iba" -8g. Z akej hmotnosti? Nesmieš počítať že je to "iba" -8g s 35g osky. V skutočnosti je to viac ako 22% úspora z hmotnosti jedného komponentu. O koľko by si znížil hmotnosť svojho bajku, keby si znížil hmotnosť každého komponentu "iba" o 22%?
Len tak narychlo som nasiel toto a zrazu ten rozdiel uz nie je taky uzasny. Ale viem ze sa daju aj lahsie najst. Je to o prioritach. Predne koleso ide dole ak beriem do auta dva bajky a preto je pre mna lepsie ked nepotrebujem dalsi nastroj.
Niekomu kto to nepotrebuje alebo je ochotny sa vzdy hrat s klucom viac vyhovuje ine riesenie.
https://r2-bike.com/TUNE-Thru-Axle-DC15-for-FOX
sorry ale, nez zacnes nieco tvrdit, over si to.
tu mas tu lacnu osku, co som mal ako default pri factory.
https://r2-bike.com/FOX-thru-axle-QR15-x-110-mm-for-34-mm-275-FIT-suspensionforks
ale to je jedno, vyhovuje ti packa, maj packu, mne nevyhovuje, ja kolesa dole kazdu chvilu nedavam.
Takze pre mna je imbus popri designe aj vyhoda v nizsej vahe.
taktiez som ti dokazal ze porovnavame porovnatelne.
ale ty si stale budes mlet to svoje.
tymto debatu s tebou na tuto temu koncim, lebo to nema zmysel.
prajem ti pekny vecer.