Ja si tu dovolím dať jednu reakciu k Video: 5 tipov pre lepší vzťah cyklistov a vodičov, lebo pri článku nejde prilepiť obrázok.
cepooo, vajcik.jan, a trochu aj ace_9 - britská polícia rieši toho 1,5 m aj v úzkych uličkách, porušovateľov vzdeláva:
a takto vyzerá ten cvičný "koberec" pod bikom a autom - prosím všimnúť si aj tú mieru vľavo od biku:
video napr.: https://www.youtube.com/watch?v=k4qnxqDiDJs
ppi - Tvoj bager: zák. 8/2009, §5, čl.5 - povinný umožniť prejazd rýchlejších vozidiel idúcich za ním; ak si to situácia vyžaduje, je povinný aj odstaviť vozidlo na najbližšom parkovisku, a to až do prejazdu týchto vozidiel.
Edit: zduplikovalo mi a prehodilo foto, tak sorry.
cepooo, vajcik.jan, a trochu aj ace_9 - britská polícia rieši toho 1,5 m aj v úzkych uličkách, porušovateľov vzdeláva:
Príloha:
a takto vyzerá ten cvičný "koberec" pod bikom a autom - prosím všimnúť si aj tú mieru vľavo od biku:
Príloha:
video napr.: https://www.youtube.com/watch?v=k4qnxqDiDJs
ppi - Tvoj bager: zák. 8/2009, §5, čl.5 - povinný umožniť prejazd rýchlejších vozidiel idúcich za ním; ak si to situácia vyžaduje, je povinný aj odstaviť vozidlo na najbližšom parkovisku, a to až do prejazdu týchto vozidiel.
Edit: zduplikovalo mi a prehodilo foto, tak sorry.
Prílohy:
To vzdelavanie je dobre, ze robia a potrebuje to vela vodicov. Mozno hlavne taki, ktori nejazdia aj na bikeu by v ramci skolenia mohli byt posadeni na stojaci bicykel a okolo nich by v coraz blizsej vzdialenosti prechadzalo auto, len aby sami videli ako to je neprijemne, ked je auto natesno 
Ale v reale si stale myslim, ze nejde ani tak o tych 1,5 metra, ale o uvedomenie si, ze treba cyklistovi jednoducho dat dostatocny priestor. Osobne nemam problem aj ked ma niekto obieha napr. v metrovej vzdialenosti, ked vidim, ze o mne vie a nechce ma hodit do priekopy. Ak by ale bolo preukazatelne, ze zakonom prikazana minimalna vzdialenost ma realny efekt oproti vseobecnej definicii "bezpecneho odstupu", tak samozrejme by bolo lepsie tu minimalnu vzdialenost do zakona dat, ale opat s tym, ze cyklisti by si stale mali uvedomit, ze su ovela zranitelnejsi ako auta a ze by sa na zakonom danu vzdialenost nemali spoliehat ani si ju drzo vynucovat za kazdu cenu. Hlavne taki cyklisti, ktori chodia po cestach pod 15 km/h, casto bez ukazovania smeru, osvetlenia v tme a podobne. A na druhu stranu ani u tych na cestakoch, ktori si to sinu na okreske skoro stredom cesty, to nie je pekne... Auto je na mimo mesta vzdy rychlejsie a je lepsie nechat ho prejst aj napr. miernym posunutim sa k okraju cesty (t.j. menej ako 0,75 m a naznacenim nech ide), vtedy vodic ovela viac aj dava pozor na toho cyklistu a ak aj nedodrzi 1,5 m, tak riziko stretu je stale minimalne. Jednoducho myslim, ze ak vodici aj cyklisti maju spravny sposob zmyslania, tak sucasny zakon je dostatocny a ak maju nespravny sposob zmyslania, tak 1,5 m povinna medzera na ich spravani nic nezmeni.
Ale v reale si stale myslim, ze nejde ani tak o tych 1,5 metra, ale o uvedomenie si, ze treba cyklistovi jednoducho dat dostatocny priestor. Osobne nemam problem aj ked ma niekto obieha napr. v metrovej vzdialenosti, ked vidim, ze o mne vie a nechce ma hodit do priekopy. Ak by ale bolo preukazatelne, ze zakonom prikazana minimalna vzdialenost ma realny efekt oproti vseobecnej definicii "bezpecneho odstupu", tak samozrejme by bolo lepsie tu minimalnu vzdialenost do zakona dat, ale opat s tym, ze cyklisti by si stale mali uvedomit, ze su ovela zranitelnejsi ako auta a ze by sa na zakonom danu vzdialenost nemali spoliehat ani si ju drzo vynucovat za kazdu cenu. Hlavne taki cyklisti, ktori chodia po cestach pod 15 km/h, casto bez ukazovania smeru, osvetlenia v tme a podobne. A na druhu stranu ani u tych na cestakoch, ktori si to sinu na okreske skoro stredom cesty, to nie je pekne... Auto je na mimo mesta vzdy rychlejsie a je lepsie nechat ho prejst aj napr. miernym posunutim sa k okraju cesty (t.j. menej ako 0,75 m a naznacenim nech ide), vtedy vodic ovela viac aj dava pozor na toho cyklistu a ak aj nedodrzi 1,5 m, tak riziko stretu je stale minimalne. Jednoducho myslim, ze ak vodici aj cyklisti maju spravny sposob zmyslania, tak sucasny zakon je dostatocny a ak maju nespravny sposob zmyslania, tak 1,5 m povinna medzera na ich spravani nic nezmeni.Prave dnes sa mi este stala jedna zaujimavost. Siniem si to dole kopcom po ceste a naraz predomna zacalo zprava zpred jedneho domu na cestu cuvat auto a vodic pekne hlavu natocenu uplne zbytocne smerom dolava. Pricom mal pozerat doprava, kde by videl mna a pripadne prichadzajuce ine auta, ktorym ako prvym vchadzal do cesty. Nastastie uz z toho ako suverene vychadzal mi bolo jasne, ze predomnou nezastavi a zaroven som hned aj videl, ze pozera uplne blbym smerom, takze prudsim brzdenim a velkym oblukom som ho bez problemov obisiel. Dufam, ze ked ma zbadal po tom ako som ho obisiel, tak mu to pripomenulo, ze pri vychadzani na cestu sa treba najskor pozerat do pruhu odkial prichadzaju auta a nie opacne
polsky kaskader.
img.expres.sk
img.expres.sk
Neďaleko poľského mesta Lodz sa stala netradičná nehoda. Vodič vo vysokej rýchlosti ignoroval kruhový objazd a jeho okraj ho katapultoval do výšky. 41-ročný vodič letel sa autom 64 metrov. Poliaci v komentároch nešetrili žartami a let prirovnávajú k štartu poľského vesmírneho programu. Úspech mal aj komentár chlapa, ktorý tvrdil, že to určite musela byť jeho žena, pretože ona vždy hovorí, že má ísť na kruháči rovno. Vodič Suzuki Swift skončil v nemocnici.
img.expres.sk img.expres.sk
