Servis kotúčových bŕzd | Servis, opravy

+321

+323

🔥

mnavak • 25. 8. 2009 o 13:28

🔥

+321

+323

planujem kupovat novu hydraulicku brzdu a az som sa zdesil ked mi v servise povedali ze naplnenie a odvzdusnenie bude stat cez 20E. je to normalna cena? preto sa pytam.. ma niekto navod pripadne vie poradit ako nacvaknut hadicku, naplnit kvapalinou a odvzdusnit? jedna sa o prasa xt, hadica je originalna a packa je stara DC. pripadne.. je v nitre niekto sikovny a ochotny ?

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (2 260)

Počet na stranu:

2264 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 48 49 50 51 52 … 114

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

Anonym • 1. 4. 2021 o 16:20

platničky urobené a už aj nahodené . zajtra až sa vrátim z cirkusu pôjdem otestovať .

6 0

Anonym • 3. 4. 2021 o 18:16

vraciam sa k platničkám . po približne 24 km sedia . koleso pri rozmere kotúča 160 cm ide do šmyku . lepidlo zatiaľ drží , nič nepíska . to je len zatiaľ , ako test . ešte sa uvidí ako dlho vydržia .

1 0

ivast • 3. 4. 2021 o 18:23

čím si to vyrezaval? a ake lepidlo teda máš namiesto elfixu?

0 0

Anonym • 3. 4. 2021 o 18:43

na fotke je lepidlo . schne to asi 12 hodín . či bude to pravé to zistím časom pri brzdení . pre istotu mám náhradné zo sebou .
vyrezal som to pilkou na železo , obrúsil na brúske a plochy som zarovnal brúsnym papierom . približne 40 minut práce v dieľni . na kolene sa to nedá .
ešte sa vrátim k tomu lepidlu . moc mu neverím či znesie . elfix je roky otestovaný a vyskúšaný na škodováckych platničkách . elfix - sú dva druhy a schne to od 24 do 48 hodín.

1 0

tomtom7 • 3. 4. 2021 o 19:34

https://www.automotochemia.sk/269-dvojzlozkove-epoxy-lepidlo-s-obsahom-titanu.html

93°C...

Osobne tiež rád robím rôzne DIY vychytávky, ale s brzdami sa nesranduje.

4 0

Kice • 3. 4. 2021 o 20:02

Je miešateľná DOT 5.1 s DOT4?
Syn tu má Sram brzdy s DOT 5.1 a ja mám v v dielni len DOT 4. Môžem ju použiť? Či radšej nie?

0 0

volodaj • 3. 4. 2021 o 20:03

Môžeš.

0 0

Anonym • 3. 4. 2021 o 20:06

robené platničky sú na zadnom kolese z bezpečnostných dôvodov . je to ako testovacia časť . pri mojej váhe 124 kg a 190 cm , preferujem výlučne prednú brzdu .

0 0

rs955i • 3. 4. 2021 o 21:01

K tomu lepeniu oblozenia.Ked medzi nosny plech a kotúč vlozite treci material tak je 50:50 odkial to ustreli, teda je na oboch plochách rovnaka trecia sila. Ak to lepidlo zlepsi adheziu medzi nosným plechom a oblozenim oblozenie ostava na plechu a šmyka sa po kotuci
Vtip je v tom ze to lepidlo nemusí byť nijak silne musi byť termostale a to epoxidove lepidla pri trebars 200°C rozhodne nie su.
V 90tych rokoch som servisoval Babety a vtedy doniesol šefko z Kolarova na repasaciu trecich spojok pasy oblozenia ak tomu leidlo v neoznacenej flasticke. Nieco ako chemopren alebo Hermosal. Prilepeny kusok oblozenia sa fixol viazacim drôtom, neskor v pripravku a cela pakňa sa dala vypalit na platnicku elektrickeho varica.
Žiadna veda.Ziadna reklamácia az kym sa neminulo "origo" lepidlo a nudzovo som pouzil spomínaný elfix.Tie mi prisli hadam vsetky omlatit o hlavu...

2 0

Anonym • 3. 4. 2021 o 21:17

elfix - dvojzložkový , žltá a čierna . po zmiešaní farba khaki . teraz má inú farbu , ale stačí si vybrať podľa vlastností https://www.najnakup.sk/epoxidove-lepidla

0 0

SLR • 3. 4. 2021 o 21:55

Stale nerozumiem preco si vyrabas platnicky

1 0

ivast • 3. 4. 2021 o 22:57

pretože vie a môže ...

1 0

Anonym • 4. 4. 2021 o 8:39

ide mi o životnosť , kvalitu a hlavne o spoľahlivosť v kritických situáciách . prachy v tom nie su . poniektoré platničky obsahujú malé častice kovu , či už železo hliník alebo meď . to zničí životnosť kotúča aj samotnú platničku . určite si každý deň nekontroluješ platničky v akom sú stave . sadneš a ideš. ani na aute to nikto nepozerá . lamela zo spojky neobsahuje žiadne kovy a šetrí prítlačný tanier , tak bude šetriť aj brzdový kotúč . ak teda neviem čo ma na cestách čaká to aby som nosil zo sebou kombinačky ,platničky ,dušu alebo aj plášť. spoľahlivosť a pohodlie je na prvom mieste . aké majú platničky zloženie to nikto nevie . keramické , po prípadne papierový prach zmiešaný s malými časťami kovu . to sa nikdy nedozvieme .

0 0

rs955i • 4. 4. 2021 o 10:01

Porovnavat brzdu a spojku je ako porovnať steak a parky zo separatu...
Ked sa rozhliadnes po svete zistis ze brzdove kotuce hodne trpia koroziou a tie kovove castice v brzdovom oblozeni su pridane koli cisteniu.A je to vlastne o tom ci na plechovke tie kotuce zhrdzaveju alebo sa zoderu.A výrobca co sa snazi tento mix nejak rozumne nastavit este musi brat do uvahy aj rozne uzivatelske navyky ci sa jedna o staticke auto zo sidliska pouzivane ako nakupna taska alebo prostriedok postpubertalneho zozvažača pizze....
Spojka ani zdaleka tak netrpí koroziou.A druha vec je ze brzda je v šmyku prakticky celu svoju životnosť preto oblozenie obsahuje značne množstvo mazacieho grafitu, kdežto spojka len v nepatrnom pomere,najma na sklonku života. Preto pouzitie spojkoveho oblozenia na brzdy je,korektne napísané nerozumne...

1 0

Anonym • 4. 4. 2021 o 11:15

výrobca potrebuje hlavne zarobiť a mať čo najmenšie náklady . to je môj názor . kto si čo vylepší , alebo kúpi je jeho vec . berem do úvahy aj tvoj názor . nikto nie je dokonalý . však čas ukáže , čo sa môže a čo nie .