Presne tak, jediným riešením vzduchovej vidlice je vynutá pružina 
, ale nikto si to nechce priznať. Alebo pokročilý systém ako má Dorado.
, ale nikto si to nechce priznať. Alebo pokročilý systém ako má Dorado.Glance Ďakujem za info a aj ostatným. Dnes som nastavil SAG medzi 25-30% na vidlici a ako píšeš rebound bol priliz pomali tak som ho o 2 kliky zrýchlil a je to poznateľne lepšie zdvih využívam stále cca na 90% tak vytiahnem jeden token a potestujem. Na tlmici som mal rebound úplne na zajacovi tak ho dal do stredu a zdvih vyuzivam už na plno trosku sa teraz bojím dorazov ale musím vymieňať O krúžok lebo už je vyťahaných a nie som si istý či mi padá alebo už dávam doraz…. Mate nejaky tým čím ho nahradiť? Rozmýšľal som nad nejakou gumičkou 
prosim ta píšeš že LSC by si dal na stred ja som doteraz LSC uťahoval iba pri vyslape aby bola vidla tuhá pri zjazdoch som ho vždy otváral aby bola čo najmaksia a bál som že by sa pokazila keby som skákal tým že bude taká tuhá. Evidentne som sa mýlil. Ako mi prosím ta pomôže to že bude LSC na strede? Nebude práve naopak ešte menej citlivé? Ďakujem
prosim ta píšeš že LSC by si dal na stred ja som doteraz LSC uťahoval iba pri vyslape aby bola vidla tuhá pri zjazdoch som ho vždy otváral aby bola čo najmaksia a bál som že by sa pokazila keby som skákal tým že bude taká tuhá. Evidentne som sa mýlil. Ako mi prosím ta pomôže to že bude LSC na strede? Nebude práve naopak ešte menej citlivé? Ďakujem
No neviem ako to máte s tým využívaním zdvihu ale ked využívaš 90% tak to nemusí byť nutne zle. Napríklad pri zdvihu 160-170mm mať 10% rezervu je asi oki. Ja to mám tiež podobne, ale jazdím len traily na fotra na pohodku a prakticky neskáčem - len občas pohopsám cez skaly a korene, žiadne polety dlhé a vidla ide na 80%-90%. Ale k pointe - raz som v meste išiel prirýchlo a omylom som skočil to čo zvyknem zjazdiť s cca metrovej výšky, len takú šikminu ale som dal skok na zlý - rovný dopad a vidla išla na doraz aj tlmič a až ma dlane dva dni boleli. Tých 10% rezervy môže byť práve na takéto chyby ked nedoletíš resp. preletíš dopad ako ja... Tiež mám RS Yarinu a mám dojem, že až príliš nízky tlak jej uberá v citlivosti pri žehlení malých nerovností, ked je zas úplne bez tokenov (vozím jeden token), tak sa dosť prepadáva v strede čo je dosť nepríjemné pri vyššej rýchlosti pri klopení a brzdení. Inak mám dve Yari jedna má Air shaft B1 a druhá C1.
Ani jedna nie je lepšia alebo horšia od tej druhejn ale potrebujú iný tlak, aby som dosiahol sag niečo medzi 20%-25%a. A tá s C1 shaftom je bez tokenov v strede zdvihu na mna makká a musím tam mať kus nižší tlak ako v tej B1 na sag 20%. Tá s B1 shaftom má celkom dobrý stred zdvihu aj bez tokenov ale treba tam o niečo väčší tlak (cca 15-20Psi už presne neviem). B1 shaft mi príde lepší a citlivejší na jemné nerovnosti ale C1 je zas nejako lepší pri vyšších rýchlostiach ale teda s jedným alebo dvoma tokenmi. Inak rebound sa mi velmi dobre nastavuje na schodoch pri pomalšej jazde samo jamo - pekne sa to dá odhadnúť kedy je rýchla alebo zas pomalá, ani jedno nie je príjemné
Ešte posledná vec kamoš čo má 105kg tak tomu air shaft C1 vobec nevyhovoval a strašne na to frflal, že starý air shaft bol lepší, mne s 90kg nejako nerobí problém ani C1 - práve kvoli tomu reboundu, ktorý nemusí byť v extrémnych hodnotách - niekto to už spomínal vyššie.
Ani jedna nie je lepšia alebo horšia od tej druhejn ale potrebujú iný tlak, aby som dosiahol sag niečo medzi 20%-25%a. A tá s C1 shaftom je bez tokenov v strede zdvihu na mna makká a musím tam mať kus nižší tlak ako v tej B1 na sag 20%. Tá s B1 shaftom má celkom dobrý stred zdvihu aj bez tokenov ale treba tam o niečo väčší tlak (cca 15-20Psi už presne neviem). B1 shaft mi príde lepší a citlivejší na jemné nerovnosti ale C1 je zas nejako lepší pri vyšších rýchlostiach ale teda s jedným alebo dvoma tokenmi. Inak rebound sa mi velmi dobre nastavuje na schodoch pri pomalšej jazde samo jamo - pekne sa to dá odhadnúť kedy je rýchla alebo zas pomalá, ani jedno nie je príjemné
Ešte posledná vec kamoš čo má 105kg tak tomu air shaft C1 vobec nevyhovoval a strašne na to frflal, že starý air shaft bol lepší, mne s 90kg nejako nerobí problém ani C1 - práve kvoli tomu reboundu, ktorý nemusí byť v extrémnych hodnotách - niekto to už spomínal vyššie.
