Jasne, vsetko ma svoje + a - .. konstrukcne to teoreticky moze byt nachylnejsie na prasknutie v mrazivom obdobi, ale zas ked to clovek neplni do prasknutia, ale len adekvatne na svoj zdvih, tak ma tam dostatocnu rezervu.. ono zas nevyhodu pri foxe mas, ze ak by si sa chcel drzat predpisanych servisnych intervalov, tak je to spominanych 125h jazdenia.. pri RS to je 250h.. jasne, mozeme sa bavit o tom, ci to naozaj tak casto treba alebo nie, ale.. chapes..
Nevyhodou grip patron zas je, ze ten teflonovy olej v nich sa miesa s goldom ktory davas na penove kruzky.. a z principu fungovania sa ten mix goldu a PTFE casom dostane aj do samotnej patrony.. charger je v tomto "cistejsi", je to proste uzavrety system.. na druhej strane, je potom pravda, ze grip teoreticky nepotrebuje tak tesne tesnenie, cize by mal mat nizsie trenie.. o kolko, je zas otazne..
Inak paradoxne charger 2.1 ma jeden z najlahsich compression tunov a nie je ho ani velmi ako viac odlahcit.. (inak, velmi podobne je na tom aj grip2 vvc) takze uprava zvacsa spociva paradoxne v tuhsom kompresnom stacku.. ale to je uz asi na inu debatu
Nevyhodou grip patron zas je, ze ten teflonovy olej v nich sa miesa s goldom ktory davas na penove kruzky.. a z principu fungovania sa ten mix goldu a PTFE casom dostane aj do samotnej patrony.. charger je v tomto "cistejsi", je to proste uzavrety system.. na druhej strane, je potom pravda, ze grip teoreticky nepotrebuje tak tesne tesnenie, cize by mal mat nizsie trenie.. o kolko, je zas otazne..
Inak paradoxne charger 2.1 ma jeden z najlahsich compression tunov a nie je ho ani velmi ako viac odlahcit.. (inak, velmi podobne je na tom aj grip2 vvc) takze uprava zvacsa spociva paradoxne v tuhsom kompresnom stacku.. ale to je uz asi na inu debatu
Čaute,mám tlmič Rockshox Monarch RL. Včera som robil kompletný veľký servis (výmena oleja,tesnení atď.) no zasekol som sa na konci pri natlakovaní IFP komory. Pre Monarch RL je predpísaný tlak 500 psi, tlmič som fúkal s originál Rockshox pumpou (čierna s max. tlakom 600 psi) + som použil ten červený originál Rockshox adaptér na ventil. Po nafúkaní tlmiča a odpojení adaptéru ale takmer všetok vzduch unikol z IFP komory. Tu na mtbikeri a aj na zahraničných fórach som sa dočítal,že samotný červený adaptér je zle nadimenzovaný a treba na ňom spraviť úpravu - prevŕtať ho 2mm vrtákom a následne doňho vložiť kúsok starého špicu (alebo niečoho obdobného s dĺžkou 23 mm), ktorý následné otvára a zatvára ventil v tlmiči. To som spravil, no aj tak po natlakovaní 500 psi a odpojení pumpy unikne dosť vzduchu - po opakovanom pripojení pumpa ukazuje už len niečo okolo 200-250 psi. Chápem,že "zopár" psi sa stratí v hadičke pumpy, no toto je podľa mňa dosť veľký pokles. Kto ste si už sami servisovali Monarch RL, ako ste to riešilii? Diky.
Tu upravu som spominal ja v recenzii toho adapteru
Dlzka spicu bude zrejme zavisla od konkretnej pumpy.. ak tebe aj tak unikne vzduch, budes asi potrebovat kratsi spic, poexperimentuj pri nizsom tlaku, musis najst dlzku, pri ktorej sa uz uzavrie ventil, ale neprerusi sa este tesnienie v hlave pumpystrata 250 az 300 psi je prilis velka na to aby to bolo len pripojenim pumpy.. starsi RS deluxe RT3 som fukal na 350 psi.. schvalne som skusal kolko sa strati do pumpy po znovupripojeni a bolo to tusim okolo 50 psi.. ak pri odpajani pumpy pocujes akoby "puknutie", tak ti rozhodne cast vzduchu unikla.. s tym modom s pouzitim spicu v dvojcestnom ventile sa ziadne puknutie nekona..
otestovat ci ti tam ostalo tolko kolko malo, vies tak, ze pumpu nasrobujes na ventil len ciastocne, tak aby ventil este neotvorilo, ale hlava uz tesnila.. nasledne nafukas pumpu na 500 psi a az potom dosrobujes uplne tak, aby sa otvoril ventil.. ak ti tlak na manometri klesne, tak si tam mal menej ako 500 psi.. na tento postup ale potrebujes pumpu s dvojcestnou hlavou, nie som si isty, ale na obycajnej sa to asi neda..
otestovat ci ti tam ostalo tolko kolko malo, vies tak, ze pumpu nasrobujes na ventil len ciastocne, tak aby ventil este neotvorilo, ale hlava uz tesnila.. nasledne nafukas pumpu na 500 psi a az potom dosrobujes uplne tak, aby sa otvoril ventil.. ak ti tlak na manometri klesne, tak si tam mal menej ako 500 psi.. na tento postup ale potrebujes pumpu s dvojcestnou hlavou, nie som si isty, ale na obycajnej sa to asi neda..
mozno blba otazka,ale aka je "dvojcestna hlava?"
Moja pumpa je tato, neviem ci z obrazka sa da nieco zistit:https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/vidlice-a-tlmice/prislusenstvo/pumpy-na-vidlice/rockshox-vysokotlakova-pumpa-na-vidlice-600-psi.html
Takáto spojka by na tieto straty tlakov nemohla fungovať ?
https://www.mrc-trading.de/Racingbros-ZERO-LOSS-Pumpen-Adapter/RB-ZEROLOSS
Nemám overené, ale chcem to najbližšie pri objednávke zobrať, lebo mám problém s fúkaním sedlovky...pri odpojení mi necelých 100Psi z 300 ide preč, a potreboval by som aspoň 250 aby zostalo.
https://www.mrc-trading.de/Racingbros-ZERO-LOSS-Pumpen-Adapter/RB-ZEROLOSS
Nemám overené, ale chcem to najbližšie pri objednávke zobrať, lebo mám problém s fúkaním sedlovky...pri odpojení mi necelých 100Psi z 300 ide preč, a potreboval by som aspoň 250 aby zostalo.
Akoze fungovat to asi bude fungovat, len je to podla mna zbytocne drahe, ked rovnaky vysledok sa da dosiahnut aj vyssie spominanym postupom.. ale to je uz samozrejme kazdeho osobna vec
mozno blba otazka,ale aka je "dvojcestna hlava?" Moja pumpa je tato, neviem ci z obrazka sa da nieco zistit:
Moja pumpa je tato, neviem ci z obrazka sa da nieco zistit:Mozno som to len ja blbo pomenoval
kazdopadne je to hlava ktora ma dve "tocitka", jednym len uchytis pumpu k tlmicu a az druhym tocitkom vysuvas "trn" ktory zatlaci na jadro ventilu a tym ho otvori.. neico taketo:https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/vidlice-a-tlmice/prislusenstvo/pumpy-na-vidlice/beto-pumpa-na-odpruzene-vidlice-sp-002ag.html
Striebornym tocitkom prichytis pumpu, cervenym otvoris ventil
