Obsah fóra » Bike-tech » Elektro bicykle » Realne dojazdy na e-biku v km

Realne dojazdy na e-biku v km

Založený: 31.05.2020
Príspevky: 493
Bicykle: Octane One Hooner | CTM Switch Pro | Kona process 153 | Koza skákavá
Odjazdené '24: 1 038 km

Red, -presne ako píšeš to Eco je silné na Shimane, mám to neubrate zatiaľ. Dokonca si idem upraviť profil 1 na dlhe turisticke trasy - a uberem eco na minimum a z trailu si urobím akoby fabricke eco a z boostu slabší trail. Aj tak to bude dosť silne na turistiku. Na jašenie a rýchle enduro výjazdy si idem upraviť profil 2 tak že kus pridám Nm na Eco a uberem Nm na trail a boost nechám tak. Z jednoduchého dôvodu, trail je moc silný a v technických úsekoch mi Eco nestačí a trail ma preklapa alebo vynáša z prachu alebo blata. a medzi trail a boost bol minimálny rozdiel (tak ako to prišlo z fabriky). Možem sem dať printscreeny Etube potom...

09.08.2023 - 23:21:31

peniakfoto

Založený: 31.05.2020
Príspevky: 493
Bicykle: Octane One Hooner | CTM Switch Pro | Kona process 153 | Koza skákavá
Odjazdené '24: 1 038 km

Takto som to poposuval nech to ma zmysel na turistiku aj enduro jasenie...

Prílohy:

Screenshot_20230810_081356_com.shimano.etubeprojectmobile.droid.phone.jpg 65.56 KiB 0

Screenshot_20230810_081348_com.shimano.etubeprojectmobile.droid.phone.jpg 66.67 KiB 0

10.08.2023 - 13:54:02

Red1

Založený: 31.05.2021
Príspevky: 339

Trial a Boost si na kolko nastavil?
Daj potom feedback, ako sa Ti na tom jazdi.
Skusim nastavit aj kamaratovi ten druhy profil troska slabsie. Nech viac pomaha motoru =)
A ma vacsie nastupane vm a dojazdy =)
---

Tebe to v e-tube project neukazuje tie grafy?
Skoda, ze tam nie je kolko musi dat biker Nm
https://youtu.be/0mOF3pSVmwY?t=8

10.08.2023 - 17:27:26

peniakfoto

Založený: 31.05.2020
Príspevky: 493
Bicykle: Octane One Hooner | CTM Switch Pro | Kona process 153 | Koza skákavá
Odjazdené '24: 1 038 km

To tam vidis na rych bodkach kolko tam je pomoci, neda sa to naraz zobrazit aj s krutakom...

10.08.2023 - 22:15:09

sorcerer

vie mi pls niekto vysvetliť ako spolu súvisí spotreba baterky, Nm motora a podpora v %?
laboratórny textový príklad pre túto tému, pri nastavení ECO 49Nm a 100% podpory - rovnaká prejdená vzdialenosť, rovnaká priemerná rýchlosť, rovnaké nastúpané metre, rovnaká priemerná kadencia, rovnaká hmotnosť jazdca. keď uberiem Nm na 42 a pridám podporu na 142%, bude spotreba baterky vyššia/nižšia, alebo +/- rovnaká?

12.08.2023 - 21:15:37

VTV

Založený: 14.02.2023
Príspevky: 419

Ja som si tento týždeň nahral nový FW mal by to byť fabricky (Bf) pre Crussis bol som prekvapený pri 58km a vyše 600vm mi zostalo viac ako 50 percent z 630Wh batérie. Ale hlavne je tam konečne odstránený nezmyselný pokles pomoci pri 30 percentách batérie. To som vyskúšal hneď po nahrani fw. Ale na druhú stranu je tam neskutočne slabá pomoc pri chôdzi.

12.08.2023 - 21:41:18

Red1

Založený: 31.05.2021
Príspevky: 339

sorcerer
Vysvetli mi co znamená podpora 100% a 142%. Ako sa to prejaví. napr. Graf z etube project.
Potom by sa dalo nieco teoreticky vyratat.
---
Inak záleží ci pri tom príklade dosiahneš max. Nm
---
Prakticky, realne vysledky, vieš vyskúšať na tej istej trase. Len stupanie, ideálne asfalt, resp pevný podklad.
Ak nemáš meranie výkonu tak rovnaký prevod, rovnaká kadencia. Odčítať spotrebu.
Tu v BA, skúšam na trase Rača-Bk

12.08.2023 - 22:39:50

Mak

Mesto: Bratislava
Založený: 03.06.2018
Príspevky: 265

sorcerer Pri nastaveni 49 Nm, otacky 100 je vykon cca 510W, Pri podpore 100% znamena ze na tvojich 100% doda motor tiez 100%. Cize spotreba bude 255 W. Pri 42 Nm, otacky 100 je vykon 440 W, pri podpore 142 % ty dodas 100, motor 142 %, spotrebujes 258 W. Cize cca rovnako.

12.08.2023 - 22:42:35

oneeeee

Mesto:
Založený: 04.08.2021
Príspevky: 115
Bike: MOJE

grafy , počítanie a kadečo iné , sú na dve veci . k ničomu sa nedopracujete. to sú len špekulácie . reálne dojazdy sú nereálne . sú to len marketingové reklamy. predať a zarobiť . aj medzi servisom a výmenármi je obrovský rozdiel . všeobecne , výmenára , môže robiť kade kto , čo sa vie vyčúrať . servis je iný level .

tak , keď vás bavia grafy a matematika , vypočítajte , urobte graf na 1500 W . ebike . baterie sú rovnaké 14 A , 48 V .

Prílohy:

dojazdy.jpg 285.53 KiB 0

13.08.2023 - 07:07:49

Mlok

Mesto:
Založený: 01.10.2008
Príspevky: 363
Bike: Rotwild R.X750 Pro

sorcerer napísal:

To nelze ještě určit. Nm určují omezení pro maximální výkon motoru. % určují násobič, kolik motor přidá oproti výkonu jezdce.
Takže kdybys chtěl konkrétní příklad, tak musíš už řešit konkrétní výkony, jestli se budeš a jak často dostávat na ten maximální limit výkonu motoru.

Příklad:
- pojedeš to uvedené hodně pomalu, takže se na maximální výkon motoru dostávat vůbec nebudeš. Pak nastavení Nm nebude mít vliv žádný a při 142% bude spotře baterky o dost větší. Konkrétně dejme tomu, že pojedeš na celkovém výkonu 242W. Při 100% nastavení bude motor dávat polovinu, tzn 121W (jezdec taky 121W). Při 142% nastavení bude dávat motor 142W (jezdec 100W). Tzn. spotřeba bude 142/121=1,17. Tzn. o 17% větší spotřeba z baterky
- opačný případ, pojedeš co nejrychleji, tedy pořád na maximumu motoru. Pak do hry vstoupí i nastavení Nm a bude spotřeba podobná, jak to už v předchozím příspěvku bylo uvedeno
- reálně nebude platit ani jedna z těch variant, ale něco mezi tím

U mého Brose na Rotwildu je to jednodušší a porovnat spotřeba lze velmi snadno. Nastavuju % podpory režimu, to je ještě stejné jako u Shimana. Ale to stejné číslo je současně automaticky použito i pro nastavení maximálního výonu motoru:
- motor umí maximální násobič 410%, režimy se nastavují v % z těch celkových 410%
- maximální výkon motoru je pak natvrdo nastaven na dvojnásobek té nastavené hodnoty pro násobič z maximálního výkonu motoru
- tedy příklad, pokud ECO nastavím na 20% (lehce zvýšené, přednastavené je na 12,5%), tak to znamená, že násobič bude 20% z 410% -> 82%. Tzn. bude motor přidávat 82% výkonu jezdce a současně bude limitovaný na maximu 40% z maxima matoru
- aby bylo možné se dostat na maximální výkon motoru, tak je potřeba aspoň nastavení 50%, což je představená hodnota pro režim sport, na tom už se tedy lze dostat na maximumu motoru, i když to vyžaduje už dost velkký výkon jezdce

K tomu jsou všechny režimy lineární, takže pak lze snadno přepočítvat dojezd dle režimu, tedy hlavně kolik se dá výškových. V praxi pak ověřeno, že to tomu přepočtu odpovídá.
Takže už pak třeba vím, že když výjezd bude šetřit na ECO oproti Sport režimu (při mojem nastavení, pro které to mám spočítané), tak nastoupám o polovinu výškových metrů navíc. Takže už pak mám hodně dobrý odhad, když potřebuju pošetřit na delší trase, aby vyšla baterka, kolik přesně musím výškových šetřit.

13.08.2023 - 09:24:36

sorcerer

ďakujem za odpovede, Red1 graf nemám, tak asi len prax ukáže. na EP8 (EP800) je ECO progresívne a je to úplne na hovno, rozmýšľam ako to nastaviť aby motor dával nejakú podporu, ale aby aj baterka niečo vydržala

EDIT: bol som to prebehnúť okolo domu s novým nastavením a pocitovo je to lepšie do kopca, spotrebu zistím až na výjazde

13.08.2023 - 11:21:09

Red1

Založený: 31.05.2021
Príspevky: 339

Na ep8 to podla toho videa v e-tube project ukazuje grafy keď si menis tie Nm a úroveň asistencie.
Len os X nemá hodnoty, takže len odhadujes kolko Nm musi dávať biker
Dá sa to ako tak presnejsie odhadnúť, keď podľa toho testu 1. tvrdia, že pri Turbe na max výkon staci 100W.
Od tohoto grafu vieš potom ako tak odhadnúť, pri eco koľko musis dávať Nm aby si mal tie max Nm , v tvojom prípade 42 Nm.

Ale najlepšia bude ta skúška v reálnych podmienkach.
Tie výpočty by boli len teoretické.

13.08.2023 - 22:22:36

Sesulak

Mesto: Trencin
Založený: 24.08.2008
Príspevky: 4 943
Bicykle: Cube Reaction GTC SL 29" 2015 Black | Mestské približovadlo | Kellys Soot 70 | Cube Stereo Hybrid 140 HPC SLX 750
Odjazdené '24: 1 126 km

Vcera som dal do tela sebe aj biku. TN-Povazsky Inovec-Panska Javorina a naspat po zvaznici popod hreben. Roky som to chcel prejst, vcera sa to konecne podarilo

Bike: Cube Stereo Hybrid 140 HPC SLX 750
Motor: Bosch Performance line CX 4 Gen
Bateria: Bosch Powertube 750
Vzdialenost: 89,65km
Cas v sedle: 4:32 (celkovo 5hodin)
Vyskove metre: 1650m
Priemerna rychlost: 19,8km/h
Spotreba baterie: 96%

Pouzivane rezimy: V kopcoch iba Tour+ a po rovine jazdim na Eco. Obidva mam cez Flow appku prisposobene na assistance +1.

Na Panskej Javorine som mal domov naspat este 47km a 41% baterie

Vedel som, ze po Radar urcite zajdem, odtial uz by nebol problem, to uz by som doklepal aj bez pohonu. Na Radare som mal 13% (domov 17km), ale kedze je to vacsinou dole kopcom, tak to bolo v pohode.

Inak teren je to narocny, kamenisty, korene a 20-25% stojky - vedel som co ma caka, na hrebeni som park krat bol na klasickom HTcku, ale nikdy nie takto cely. Teleskopka je tu velmi uzitocna. Nabuduce pojdem naspat smerom na Selec, alebo Kalnicu, ta zvaznica je nekonecna a stale v lese.

03.09.2023 - 16:37:45

Red1

Založený: 31.05.2021
Príspevky: 339

Sesulak pekne =)
o tom je E-bike, uzit si trasy, kt som si na bio netrufal, lebo som na to nemal cely den.

Len skoda, ze si sem miesto trasy v obrazku nedal radsej
GPX trasy, mohli sme si to s tym tvojim popisom pozriet aj v 3d na PC.
Takto mi je ta mapka nanic. lebo tam nic nevidim.
---
napr.
3d
https://sk.mapy.cz/s/mamepumera
2d
https://sk.mapy.cz/s/gasatucele

03.09.2023 - 17:15:20

rs955i

Mesto: Bratislava
Založený: 24.11.2019
Príspevky: 1 310
Bicykle: Fun XT | Trekking8

Dnes to bolo aj a prerazenym plášťom,čiže o to väčšia zabava😉
Yamaha PW-ST 630Wh Celý čas stupeň podpory STD a posledných 20km som sa aj dosť ponáhľal aby mi to nesfuklo ...
A moju 140kilovu riť to doviezli so zvyškom 7% v baterke🍻

Prílohy:

20230903_154023.jpg 229.84 KiB 0

Screenshot_20230903_183735_Locus Map Classic.jpg 67.87 KiB 0

20230903_121548.jpg 656.96 KiB 0

20230903_121542.jpg 233.29 KiB 0

03.09.2023 - 18:53:41

Obľúbené · Aktívne

Obsah fóra » Bike-tech » Elektro bicykle » Realne dojazdy na e-biku v km