S tym lakom je to masaker .. tolko gramov a k nicomu to nie je.
Aj Ripmo je zázračne ľahké. Ale zas s BMC by som nešiel asi rád to čo v partii poniektorí jazdia na Ripley-i. V traverzoch, alebo výšľapoch na trailoch ho mám hneď za chrbtom. Až v ťažkých, strmých pasážach ujdem. Dlhé výšľapy potom zo spodku kopca k trailu mám ja za trest a Ripley to ide ako XCčko pomaly.
Pre američanov je Ripley skoro XCčko. Alebo ako oni zaviedli, kategória downcountry. Ale máš pravdu, že Ripley je naozaj veľmi všestranný. Dá sa na ňom absolvovať aj celodenný výšľap a prekne pojazdiť a taktiež zvládne aj drsnejšie zaobchádzanie
Hlavne kolesá na tom urobia hodne toho finálneho určenia, teda plášte skôr. Ja osobne by som na tom asi nezajazdil to čo kamarát. Ono to má dosť biedny HA na to aké strminy jazdíme. Na Treku som mal tuším 66 a to sa mi zdalo ako keby to bolo kolmé. Teraz mám 63,5 alebo 64 neviem presne, lebo mám nižší zdvih ako originál a to sa mi zdá také nič moc, ale omnoho lepšie ako TREK. To už vie prejsť cez skaly v strmine ako keby tam bola rovina, predtým som sa musel moc dávať dozadu alebo dvíhať predok a skákať cez skaly..Keď kamarát prejde na Ripmo, tak ma rozhádže ako kolky 
Lenže ty si Marián top cesťák a light XCčkár takže môžeš mať 71,5HA ?
takže môžeš mať 71,5HA ?
Full ma vyhodu, mas zly HA, das offset na tlmic a uz je to lepsie 
najskor som nevidel ani cez hranu toho kopca ale odkedy mam kratsi predstavec uz viem dat gulky za sedlo tesne
Prílohy:
