Uz sa tesim na dobu, ked sa aj na bike zacnu montovat elektronicky riadene tlmice a nastane koniec takto zlozitym konstrukciam...(citim unavu v nohach, uz len ked sa na niektore tie konstrukcie pozriem) 
Uz sa tesim na dobu, ked sa aj na bike zacnu montovat elektronicky riadene tlmice a nastane koniec takto zlozitym konstrukciam...(citim unavu v nohach, uz len ked sa na niektore tie konstrukcie pozriem)
tá doba je už predsa tu...
Uz sa tesim na dobu, ked sa aj na bike zacnu montovat elektronicky riadene tlmice a nastane koniec takto zlozitym konstrukciam...(citim unavu v nohach, uz len ked sa na niektore tie konstrukcie pozriem)
tá doba je už predsa tu...
No to mozno, ale predsalen v Kaktuse taky bike zatial nekupis...
no ten LRS.... mne sa to nelubi, tlmic ma byt v strede, neeeee na boku... 
dufam ze tu este nebol
www.scottusa.com
GENIUS predstavuje absolútne revolučný systém odpruženého konceptu. Základnou myšlienkou je
umožnenie jazdcovi zvoliť si čo najoptimálnejšie pruženie pre každý druh terénu priamo z riadítok. Tzv.
ILS (intelligent linkage system) dovoľuje nájsť optimálne fungovanie zadného tlmiča vzhľadom na práve
používaný prevodník. Špeciálne vyvinutý zadný tlmič pre túto koncepciu (GENIUS TC EVO1) umožňuje 3
nastavenia pruženia:
1. P lne uzavretý tlmič - páčkou na riadítkach -pre asfaltové pasáže a špurty.
2. T zv. Traction mod umožňuje ľahšie a istejšie prekonávanie prekážok - je využívaných iba 60 %
zdvihu spolu s pridaním tlmenia, čím je zamedzené zbytočnému pohupovaniu, pri zachovaní
vynikajúcich trakčných vlastností.
3. P lne otvorený zdvih (90mm – RC, 125 mm – MC) pre maximálnu kontrolu a rýchlosť v zjazdoch.
Žiaden iný dosiaľ používaný konkurenčný koncept neumožňuje takýto rozsah nastavenia a kontroly.
Vzhľadom na určenie a spôsob využívania boli vytvorené dve koncepcia rámu. Verzia RC od začiatku
koncipovaná na najťažšie preteky cross country a verzia MC určená na maratóny a voľné jazdenie po
krajine.
www.scottusa.com
GENIUS predstavuje absolútne revolučný systém odpruženého konceptu. Základnou myšlienkou je
umožnenie jazdcovi zvoliť si čo najoptimálnejšie pruženie pre každý druh terénu priamo z riadítok. Tzv.
ILS (intelligent linkage system) dovoľuje nájsť optimálne fungovanie zadného tlmiča vzhľadom na práve
používaný prevodník. Špeciálne vyvinutý zadný tlmič pre túto koncepciu (GENIUS TC EVO1) umožňuje 3
nastavenia pruženia:
1. P lne uzavretý tlmič - páčkou na riadítkach -pre asfaltové pasáže a špurty.
2. T zv. Traction mod umožňuje ľahšie a istejšie prekonávanie prekážok - je využívaných iba 60 %
zdvihu spolu s pridaním tlmenia, čím je zamedzené zbytočnému pohupovaniu, pri zachovaní
vynikajúcich trakčných vlastností.
3. P lne otvorený zdvih (90mm – RC, 125 mm – MC) pre maximálnu kontrolu a rýchlosť v zjazdoch.
Žiaden iný dosiaľ používaný konkurenčný koncept neumožňuje takýto rozsah nastavenia a kontroly.
Vzhľadom na určenie a spôsob využívania boli vytvorené dve koncepcia rámu. Verzia RC od začiatku
koncipovaná na najťažšie preteky cross country a verzia MC určená na maratóny a voľné jazdenie po
krajine.
