kimlo 19.11.2019 Fuji Youtube Cestny Bike Video Cestna Cyklistika Brzdy Vybava
Možno aj vás s kúpou nového cestného bicykla čaká dilema, či nový bicykel kúpiť na kotúčových, alebo klasických ráfikových brzdách. Každý brzdný systém má svoje výhody a nevýhody.
30.09.2020 4 085 32 37
20.02.2020 5 618 20 30
23.01.2020 6 277 16 29
23.09.2020 3 592 12 36
Doba ide dopredu, už je to menej ako pol kila (Canyon Ultimate CF SLX 9.0 E-tap disc vs. rim je 390g, inak zhodná výbava). A to, či kotúče treba - ja by som už späť k ráfkovým nešiel, a to ani bežne nejazdím veľké zjady. Modulácia, ľahký chod pák (brzdím jedným prstom aj v kritických situáciách) a možnosť širokých plášťov a ráfikov mi za pol kila stojí.
Super mozno este, ze su tu mechanicke kotucove odpada servis hdraolickych a brzdi to v poho.
som jednoznačne za kotúče, na pár gramoch mi nezáleží. kôli deckám pobehujúcim krížom krážom cez cestu v obci som už potreboval zabrzdiť takmer na mieste. kotúče sa osvedčili.
hoci brzdia slabsie nez hydraulika, mechanicke disky su vo vsetkych aspektoch lepsie ako rafikove. ta + hmotnost je diskutabilna. a aj keby, vzdy potesi ubytok par rotujucich gramov kvoli moznosti mat lahsi a aerodynamickejsi rafik (netreba tam brzdne plochy).
bezpecne zabrzdit za kazdeho pocasia je najvacsia priorita. Nie je co riesit.
pred dvomi rokmi ked kotucovky na cesťákoch v podstate začínali, tak to rozoberali v 53x11 a dospeli k názoru že kotúčový set brzd vo výsledku pridá bicyklu okolo 700 gramov oproti klasike.
Ja som toho názoru že na cesťák kotúče netreba, že je to proste "móda a trend" ale určite nie nevyhnutnosť ale asi časom kotúče prevážia, a keď klesnú tržby na klasických brzdách natoľko že ich bude nerentabilné vyrábať, tak ukončia výrobu.