Posledné roky už sa pomaly stáva zvykom, že ťahúňom inovácií v cyklistickom priemysle je americký koncern SRAM. Po jednoprevodníkovej revolúcii a dvanásťrýchlostných sadách je na rade ďalší míľnik, ktorým je bezdrôtové radenie prevodov.

Kedysi jednotka na trhu a nočná mora konkurencie sa časom prestala objavovať na bicykloch a jej miesto rýchlo prebrali konkurenti. Po dlhej odmlke však Hayes vstáva z popola ako fénix a chce si vydobyť svoje miesto na trhu úplne novou brzdu Dominion.

Kotúčové brzdy už dávno nie sú výsadou len horských bicyklov. Čím ďalej viac ich vidno aj na cestných bicykloch, čo mení požiadavky na servisné zručnosti aj pre skúsených “žiletkárov”.

S príchodom novej generácie bŕzd od SRAM sa zmenil aj spôsob ich odvzdušnenia. Čo sa zmenilo a ako si môžete poradiť?

Brzdové platničky patria medzi komponenty na prvý pohľad nenápadné, no radiace sa do skupiny kľúčových z hľadiska jazdných vlastností. Ako obstáli tie od BBB?

Zavzdušnené brzdy vedia skomplikovať nejeden výjazd a v najhoršom prípade na to môžete aj nepríjemne doplatiť. Pomoc je pomerne jednoduchá...

Po chvíli ticha, prichádza špecialista na brzdy s novinkou, ktorá by mala pokryť tie najvyššie nároky na výkon a spoľahlivosť.

Sú testovačky, na ktoré sa jednoducho nedá povedať nie. Zvlášť, pokiaľ na nich svieti tajomný nápis „PROTOTYPE“. Reč je o novej cestnej sade Shimano 105 R7000, ktorej hostiteľom bol Kellys URC 50.

Vývoj kotúčových bŕzd už nie je len doménou horských bicyklov, ale neustále napreduje a vďaka kvalitným obmenám vedie k čoraz efektívnejšiemu spôsobu ich využívania.

Tento úkon je o niečo náročnejší ako pri klasických cestných brzdách, no dá sa veľmi ľahko zvládnuť aj v domácich podmienkach.

Brzdy Shimano ponúkajú okrem tradičného spôsobu odvzdušnenia aj ten rýchlejší.

Brzdové platničky pomerne zásadnou mierou vplývajú na charakter brzdného účinku a dnes sa pozrieme na výhody a nevýhody dvoch najčastejšie používaných zmesí.

V dnešnom videu si ukážeme, ako jednoducho zhodiť a spätne nahodiť kolesá v prípade, že máte kotúčové brzdy a pevné osky.

Brzdové platničky sú pravdepodobne najčastejšie menený spotrebný materiál na bicykli a preto nebude na škodu naučiť sa, ako ich vymeniť.

Pri kúpe novej brzdy je takmer vždy potrebné skrátiť hadicu. Buď to necháme na servis alebo sa do toho pustíme na vlastnú päsť.

V dnešnej časti sa pozrieme na to, ako si poradiť v prípade, že sa vám zavzdušnia brzdy od Avid, resp. SRAM.

Kotúčové brzdy patria medzi časti bicykla, na ktoré nemusíme veľmi často “šahať”, no aj oni vyžadujú pravidelný servis - najmä, ak sa zavzdušnia a strácajú svoj výkon.

Nová Ultegra R8000 využíva technológie, ktoré používajú profesionálne tímy a už tradične ich sprístupňuje pre bežných jazdcov.

Stačí zopár jednoduchým úkonov na to, aby brzdy na cestnom bicykli poskytovali stále výborný výkon. Samozrejme, občas už pomôže jedine výmena. Ako na to?

Brzdový systém prenesený z MTB vzbudzuje stále rozporuplné reakcie. Každopádne, netreba sa ho vôbec báť, keďže pre hobby jazdca môže ponúknuť zaujímavé výhody. Navyše je možné vyberať z naozaj širokej ponuky, vrátane modelov s rozumnou cenou.

Ohnutý kotúč sa dá pomerne ľahko zachrániť, či už francúzskym kľúčom alebo náradím na to presne určeným. Chce to len trošku trpezlivosti a môžete na kotúči opäť jazdiť bez problémov.

SRAM relatívne dlho otáľal s uvedením svojej elektronickej sady, na ktorú mnohí netrpezlivo čakali. Dôvod bol ten, že SRAM chcel opäť o niečo posunúť hranice, čoho výsledkom bola prvá bezdrôtová sada eTap. Tá až doteraz stále brzdila pomocou klasického lanka, čo ale definitívne mení nová verzia eTap HRD.

Len máloktorá firma spustila takú revolúciu v cyklistickom priemysle naprieč všetkými odvetviami a disciplínami, tak ako sa to podarilo Hayesu. V dnešnej dobe by sme asi len ťažko hľadali pri kúpe nového horského bicykla model, ktorý by nebol osadený kotúčovými brzdami. Koncom minulého tisícročia to bola práve táto firma, ktorá prišla pred takmer 20-timi rokmi na trh s prvými hydraulickými kotúčovými brzdami Hayes Mag. Hayes pritom vyrába hlavne brzdy pre autá, motorky, premysel a dodáva brzdy aj na Harley Davidson, Caterpillar (CAT) alebo aj snežné skústre Ski-Doo.

Túto otázku som si sám položil a počul som ju z mnohých úst. Kotúčové brzdy sa objavili u niektorých značiek už na minuloročných kolekciách. Väčšina reakcií bola, že je to haluz a výrobcovia už nemajú čo vymyslieť. Až tento rok, pri predstavovaní novej kolekcie bicyklov Rock Machine nám výhody kotúčových bŕzd na cestnom bicykli osvetlil produkt manager BFI Peter Lavička.