Video: Ako na šúchajúce kotúče?

23 komentárov

bimjeam 22.10.2017   Kotuce Horska Cyklistika Servis Youtube Video

Každému sa občas stane, že mu zrazu začnú šuchotať kotúčové brzdy. Našťastie, náprava je veľmi jednoduchá...

 



Dôvodov, prečo vám môžu začať šúchať kotúčové brzdy je viacero, ale takmer vždy sa jedná o veľmi rýchlu nápravu, ktorú zvládnete aj na traili behom pár minút. Niekedy sa môže stať, že bude potrebný aj väčší zásah v podobe odvzdušnenia a ak si trúfate, návod ako na to nájdete vo videu SRAM/AVID a pre Shimano zase na tomto odkaze.

Páči sa ti toto video?

Zďieľaj ho:
Buď naším fanúšikom:

Podobné videá

MTBIKER shop (Výber z produktov v kategórii Komponenty ~ Brzdy ~ Brzdové kotúče):

Prejsť do shopu (Komponenty ~ Brzdy ~ Brzdové kotúče)

Komentáre

Barmelito 22.10.2017 (14:57)

Po rokoch centrovania strmeňov, používania podložiek medzi kotuč a doštičky, centrovania kotúčov sa mi najviac overil spôsob, postaviť bicykel pred okno tak aby pri pohľade od skrutky platničiek bolo vidno ako preniká svetlo medzi kotúčom a platničkami.

Stačí uvoľniť strmeň, pomaly ho rukou posúvať pri krútiacom sa kolese tak aby bolo vidno z ktorej strany kotúča ako preniká svetlo medzi kotúčom a platničkou.

Nakoniec dotiahnuť jednu skrutku, ešte trošku doladiť, druhú skrutku a je to.

Pri frustrujúcich prípadoch sú možne problémy:

1. príliš veľa kvapaliny v systéme, teda platničky sú na tesno s kotúčom a nemajú sa kam posunúť (pri niektorých brzdách s nastaviteľnou pákou, napríklad Avid Elixir CR, Guide RSC a pod. môže byť príčinou veľmi malá dráha páky do úplneho zabrzdenia - to znamena mala medzera medzi kotúčom a platničkami).

2. Výmena kotúča, kedy je nový kotúč hrubší ako starší, prípadne pri výmene platničiek, kde nové sú takisto hrubšie, ako tie staré, pred ich zasunutím je potrebné stlačiť piesty strmeňa späť dovnútra, vložiť nové platničky / nový kotúč) a potom stlačiť brzdu nech sa piesty znova prispôsobia k novým platničkám / kotúču.

3. pri častom odoberaní kolesa (preprava autom a podobne) je dobre zapamätať si presnú konečnú polohu rýchloupinaka do kolesa, inak sa stava že raz kotúč je raz bližšie k jednej alebo druhej platničke.

Pri výmene brzdovej kvapaliny je dobré premazať piesty strmeňa na to určeným mazadlom, aby sa zabezpečilo správne vracanie platničiek do základnej polohy a neostávali nalepené na kotúči.

 
palo14 Barmelito 23.10.2017 (08:12)

A co je to mazadlo na piesty? Treba ich aj cistit, cim?

 
Barmelito palo14 23.10.2017 (11:07)

Pre Avid, Sram a ine brzdy používajúce DOT brzdovú kvapalinu je to napríklad Avid Dot 5.1 grease (https://www.bike24.com/p229885.html) stojí to približne 8-10€ a funguje skvele, stačí vybrať paltničky a odmontovať koleso, aby sa nekontaminoval kotúč a nasledne stlačať pačku tak aby pomaly vyšli piesty aspoň na 3-4 mm (pozor aby nevypadli). Potom naniesť tenučkú vrstvu na ich okraj a zatlačiť ich späť, najlepšie niečim plastovým, napríklad mont-pakou na gumy a zotrieť zbytok ktorý sa vytlačil, aby sa nekontaminovali podložky a disk.

Určite je niečo aj na minerálne brzdy, ale s tými nemám veľmi skúsenosti.

 
Barmelito palo14 23.10.2017 (19:54)

A čo sa týka čistenia, tak kotúče a doštičky nikdy nečistím (max. suchou a čistou handrou otrieť prípadné blato z kotúča).

Tam pre mňa platí základné pravidlo nikdy ich nechytiť prstami (v brzdiacej časti), pripadne nič mastne o nich neoprieť inak sa tej mastnoty nedá zbaviť ani obrusovanim ani "kupeľmi v liehu", (aspoň mne sa to nikdy nepodarilo, aby to fungovalo na 100%).

Čo sa týka čistenia samotných piestov a strmeňa na to je najlepší takzvaný Technický Benzín, je to "odmasťovací" prostriedok, ktorý však narozdiel od liehu a "odmasťovacích sprejov" nijako neublíži farbe a navyše okamžite vysychá, takže sa to dá hneď zmontovať.

Plusom takisto je, že dobre zmýva zbytky brzdovej kvapaliny ktoré vytečú pri odvzdušňovaní.

 
ricmond12 23.10.2017 (19:11)

Podľa tohto videa, by si to nastavil, iba keby máš veľké šťastie.... A to viem o čom hovorím, denne ich nastavíme asi tak 400-450... Treba ako písal barmelito, povoliť obe skrutky strmena, pritlačiť strmeň rukou, stlačiť packu, zatiahnuť jednu skrutku, dať si za strmeň niečo svetle, a doladiť druhý koniec strmena, aby po každej strane kotúča bola medzera.... Najlepšie sa to robí, keď je bicykel hore kolesami... Samozrejme kotúč aspoň trocha rovný... Samozrejme, záleží aj od značky bŕzd, niektoré sa líšia... Môže sa stať, že platničky môžu byť trocha vysunuté, a medzera zostane úplne minimálna, alebo žiadna... Vtom to prípade ak tam nie je drobný na posunutie platničky, tak treba dať dole koleso, medzi platničky treba vložiť niečo o trochu hrubšie ako je kotúč, silno stlačiť pár krát packu, a platničky by sa mali vymacknut....

 
vlastoch ricmond12 23.10.2017 (19:54)

video nie je pre pofesionalnov pre nastavenie v servise, ale pre LAIKOV na rychle provizorne vyriesenie problemu v terene ...
LAIK pri pohlade na koleso netusi co a kde je strmen a uz vobec nie KTORE z mnozstva skrutiek treba povolit ...
takze skus sa na to pozriet z tohto pohladu ...

 
ricmond12 vlastoch 23.10.2017 (20:13)

Tam sú len dve skrutky, maximálne tretia na platničku, ale veď to som sa snažil vysvetliť, keď zmagnes packu, a dotiahneme naraz obydve skrutky strmena, málokedy sa ti to podarí nastaviť, treba iba jednu stranu, druhú ručne nastaviť, a potom zatiahnuť, a to spravíš aj v teréne...

 
ThomVe ricmond12 24.10.2017 (10:34)

Presne ako pise ricmond12, ja mam podobne skusenoti. najprv jedna skrutka s citom, vyrovnat strmen a opatrne dotianut druhu skrtku. popri tom treba sledovat ci sa nam strmen trochu nepohol. takto to mam do 5 min nastavene

 
RANDAL 22.10.2017 (12:35)

Ak kotuc sucha,ci cinka,tak ho staci s citom napravit rukou.To na videu je uz extremny pripad.Preto je dolezite vzdy preventivne kontrolovat utiahnutie skrutiek a ako aj ostatnych casti bicykla.

 
ddrmodes 22.10.2017 (16:05)

Pravdepodobne som mal zle nastavené brzdy a tak mi to začalo šúchať. Nedalo mi to, tak som to dal od mikroskop.

 
ddrmodes 22.10.2017 (16:08)

Nechce mi tu pripojiť foto.

 
Tibusz 22.10.2017 (17:20)

Ja mám zlý sluch....mne nikdy nešúchajú

 
majovajo 22.10.2017 (22:31)

ja uz si zvykam. krivy kotuc, rychloupinak, maly priestor, necistoty... Pri tom terene co jazdim aj ked nie vela km sa ani nedivim

 
zelenaliska 23.10.2017 (05:29)

Treba este pred tymito napravami skontrolovat rovnomernost vysunutia piestov. Pocas zjazdu sa dosledkom krutenia moze stat, ze sa piesty vysunu nerovnomerne a ostanu v tej polohe. potom je posuvanie strmena skor chyba. Treba piesty napriklad priamo kotucom zatlacit s5 a rozjazdit.

 
svacoma zelenaliska 23.10.2017 (14:52)

a to v terene kontrolujes ako su na tom piestiky?

 
Robio svacoma 24.10.2017 (10:31)

Ja by som sa necudoval, niektori aj generalku orechu robia v terene (jasne prehanam)

 
zelenaliska Robio 24.10.2017 (10:33)

Ale chalani sak sa pozriem odspodu na prasa a vidim

 
j0hny 27.10.2017 (09:40)

no možno niektorí nevidia...

 
majovajo 17.11.2017 (07:47)

A co moze byt problem ked po intenzivom brzdeni platnicky suchaju aj po uvolneni packy este niekolko minut? Zavzdusnena brzda?

 
bimjeam majovajo 17.11.2017 (11:13)

Skôr zvlnený kotúč

 
majovajo majovajo 17.11.2017 (20:56)

Uz to mam! LOL. Scuchane dosticky !!! Sem tam treba pozriet. Ale nemali vela - mozno 1000km.

 
lacika 18.11.2017 (10:12)

Suchanie moze tiež sposobovat aj opotrebenie brzd.dosticiek. To nebolo spomenuté. Ja som to suchanie skusal nastaviť a nakoniec ze skúsim sa pozrieť v akom stave su dosticky . A naozaj boli opotrebované , ale foto radšej neprikladám lebo to uz bol katastrofálny stav (na kov ). Po vymene ihned bez problemov.

 
majovajo lacika 18.11.2017 (13:12)

Presne tak aj ja - az na kov. Ja som ale navyse zistil, ze sa mi jeden piestik zasekava. Uvidime co s tym po vymene dosticiek. A ano - viem, ze sa daju vycistit ale nie kazdy ma cas a priestor to robit. (asi dam do servisu )

 
Pridaj komentár