Slepé vetvy v histórii MTB: Prevodovka HammerSchmidt
thumb_up49thumb_down 20 komentárov
bimjeam 12.02.2021 Horska Cyklistika Kluky Prevody Radenie Historia
Snaha zbaviť sa prešmyku a zachovať dostatočný rozsah prevodov nie je vôbec záležitosťou posledných rokov.
Adios prešmyk! Prichádza HammerSchmidt
Písal sa rok 2008 a väčšina ľudí na enduro a freeride bikoch vozila prevody 2x9 doplnené o bashguard. O to revolučnejšie pôsobila novinka HammerSchmidt, ktorú Truvativ predstavil po dva a pol roku vývoja. K dispozícii boli dva varianty - jeden s označením AM (all mountain) a druhý FR (freeride), ktoré sa líšili robustnosťou konštrukcie, ako aj farbou.
Konštrukcia, obsah balenia a cena
Načierno lakovaná verzia pre all mountain mala subtílnejšie ramená kľúk, bashguard z karbónu a 15 mm skrutky osky. Vďaka tomu bola o 162 gramov ľahšia a kľuky mali o 8 milimetrov užší Q-faktor. Kľuky verzie AM sa ponúkali v dĺžke 170 a 175 mm. Strieborná freerideová verzia bola navrhnutá viac s ohľadom na odolnosť a ponúkala výber z troch dĺžok kľúk (165/170/175 mm), bashguard mala vyrobený z vysoko odolného plastu a skrutky stredového zloženia mali 12 mm. V balení ste okrem kľúk, stredového zloženia, prevodníka a bashguardu s vodítkom našli aj CD-rom s inštrukciami. Pri oficiálnom uvedení na trh v decembri 2009 bola cena stanovená na 800 amerických dolárov, čo rozhodne nebolo na tú dobu málo.
Ako to vlastne fungovalo?
Mechanizmus kľúk obsahoval planétovú prevodovku, ktorá ponúkala redukovaný prevodový pomer v pomere 1,6:1. Vďaka tomu ste nemuseli voziť 36-zubový prevodník s prešmykačom a vystačili ste si tak s 22-zubovým prevodníkom, ktorý mal omnoho lepšiu priechodnosť terénom. Radenie bolo zabezpečené štandardným triggrom (X.0 alebo X.9), ktorý však mal inverzný chod - na ťažší prevod ste radili väčšou páčkou a na ľahší tou menšou. Prevodovka držala na svojom mieste vďaka ISCG úchytu a pokiaľ ste ho na ráme nemali, ani adaptér vám veľmi nepomohol. Najväčšia výhoda spočívala okrem konštantnej reťazovej linky v doslova instantnom radení, ktoré nebolo závislé od pedálovania. Preradili ste na „veľkú“ bez točenia kľukami, resp. aj pri točení kľukami vzad a pokojne aj v plnej záťaži. Vďaka integrovanému vodítku v bashguarde ste sa nemuseli obávať ani spadnutia reťaze. Ak si odmyslíte vysokú cenu, najväčší problém bola vysoká hmotnosť systému, ktorá atakovala hranicu 1,7 kilogramu.
Základné technické špecifikácie:
Výhody:
Nevýhody:
Nadčasový koncept
Vysoká cena odradila väčšinu ľudí, ktorí by napriek vyššej hmotnosti boli ochotní tento systém vyskúšať. Navyše po akvizícii značky Truvativ americkým koncernom SRAM a postupnej likvidácii produktov s logom Truvativ v portfóliu k ďalším vylepšeniam a druhej generácii HammerSchmidtu už nikdy nedošlo. Určite by však bolo zaujímavé, ak by tento systém existoval aj v dnešnej dobe dutých oversize osiek, narrow/wide prevodníkov, prehadzovačiek so spojkami a karbónových kľúk. Keďže sa ale história opakuje, minulý rok s podobným konceptom vyrukovala značka Classified - tu sa však jedná o dvojrýchlostný zadný náboj s bezdrôtovým ovládaním preraďovania, ktorý vyžaduje kazetu s atypickým rozhraním. Ten je však určený výhradne pre cestné bicykle.
Ak vás téma slepých uličiek v cyklistike zaujala, môžete si prečítať aj články s podobným obsahom:
Slepé vetvy v histórii cyklistiky: Mavic Zap/Mektronic
Slepé vetvy v histórii MTB: Shimano Airlines
Slepé vetvy v histórii MTB: Páky dual control
Zdroj fotografií: užívatelia d555d, salat63 a truvativ.com
Páči sa ti tento článok?
Podobné články
Slepé vetvy v histórii MTB: Páky dual control
05.01.2021 8 242 46 thumb_up65thumb_down
Test: Shimano Deore - športový základ a predsa prémiový?
08.10.2020 7 837 9 thumb_up50thumb_down
Test: Absolute Black Oval - naozaj funguje?
29.09.2020 8 563 59 thumb_up63thumb_down
Koľko vydržia komponenty – starostlivosť, servis a výmena
31.01.2021 8 734 62 thumb_up88thumb_down
Výber z produktov
-
Skladom 1 ks
Kľuky SRAM GX Eagle Boost BB30 170 Black 12tich rýchlostné s 32T X-SYNC 2 prevodníkom pre pr
99.90 € MOC 144.24 € - zľava 31%
-
Skladom 2 ks
Sram X-Sync Steel prevodník BCD94 30z.
14.00 € MOC 21.90 € - zľava 36%
-
Skladom 1 ks
Shaman Racing Graft X vodítko čierne
38.90 € MOC 53.90 € - zľava 28%
Komentáre
Vďaka za upozornenie, v ang. je to všade "planetary", tak som sa nechal uniesť
Hej, aj som si myslel, že kvôli tomu anglickému prekladu 🙂. O nič nejde, hlavne že vieme o čo ide. Kašlať na terminológiu 👍🏻
Suhlas, viac takychto technickejsich clankov. Celkom to tu "zkavickovelo" a "zcestarilo"
teším sa, že aj o takéto "kajšmentke" témy je tu záujem, určite vymyslím ešte nejaké pokračovanie
Classified Cycling vyzera velmi slubne. Dufam, ze ked robia gravel, zacnu robit aj MTB - to by bola revolucia.
Neviem ci bol HammerSchmidt zrovna slepa vetva. Pamatam si ako bol par rokov velmi popularny, iked nam sa to mozno vzhladom na vysoku cenu nezdalo. Zato v zahranici to ficalo. Urcite to je pre mna menej slepa vetva ako napriklad vyrabat v dnesnej dobe riaditka hrubky 35mm
Túto sériu "slepých vetiev" treba chápať skôr ako technické riešenia, ktoré sa v čase ich uvedenia na trh neujali, ako niečo, čo bol technický nezmysel pre dané použitie.
Veľa z tých riešení sú nadčasové a inovatívne veci a vo svojej ére sa neujali, skôr preto, lebo boli drahé, resp. materiály ako karbón neboli moc cenovo dostupné.
ale hej, velmi dobre som to pochopil moj koment bol trosku zveliceny
slepou vetvou sa nemôže stať niečo čo tlačia samotný výrobcovia... ale chápem kam tým mieriš
Pekný článok, díky zaň.
Ten Classified Cycling systém vyzerá tiež zaujímavo. Je to vlasne taká moderná obdoba systému Sram Dual Drive = vpredu jeden prevodník a vzadu 3-rýchlostný náboj spolu s 8-rýchlostnou kazetou... Čo dáva dokopy 24 prevodov...
O tomto som ešte nepočul, ale v podstate išlo ako by o nábojovú prevodovku, akurát bola atypická a nebola vzadu ako prevodovka v náboji, ale vpredu. Alebo to bolo úplne niečo iné a som úplne vedľa?
Prevodovku v náboji robí Rohlhoff, prevodovku v strede Pinion.
Toto bola dvojrýchlostná prevodovka v kľukách
Dosť dlho tu bol na bazare a ani nebol nejaký extra drahý. Treba sledovať možno sa časom zase objaví.
osobne si viem niečo takéto ale v modernejšej a ľahšej podobe predstaviť toto ako nástupcu tých nezmyselne veľkých kaziet a prekliate nízko visiacich šaltrov
To je prave v zavere spominany Classified Cycling. Dokonca sa da to jadro s prevodovkou jednoducho menit medzi bicyklami (musia mat samozrejme Classified naboj). Radi to vraj uplne spickovo za 0,15 sekundy a moze sa preradovat pod zatazou az 1000W. Neviem preco este nerobia MTB kazety - ci ich nebrzdi nejaky patent Shimana, alebo Sramu.
to som zachytil, no s pohľadu fullka je to zasa len pridanie neodpruženej hmotnosti ak by to teda bolo na MTB... ja by som radšej zaťažil stred, zníženie ťažiska biku, odpružená hmotnosť, a dozadu len nejakú ľahkú malú kazetu... za mňa ideál pinion no škoda že pri tvrdšom použití (na EN bikoch) nečítam zrovna pozitívne ohlasy...
Nezmyselne veľkých kaziet to je skoro ako na upálenie to sa tu nesmie
Alternativa je aj Sturmey Archer CS-RK3:
https://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/cs-rk3-black
Oproti Classified Power Shift Hub bude isto tazsi a menej efektivny. Ale ma 3 rychlosti a nahodite nan standardne kazety. Myslim, ze nema thru-axle verziu
Ale super rad by som videl modernu alternativu k HammerSchmidt prevodovke. Pridana hmotnost na odpruzenom rame vadi menej.
Planétovú nie planetárnu . Satelity vykonávajú planétový pohyb okolo centrálneho kolesa.
Pamätám si keď to vyšlo, celkom zaujímavý koncept to bol. Škoda, že vývoj nepokračoval. Díky za túto sériu Slepých vetiev, zaujímavé čítanie to je.