+63
+65
geriii •
3. 1. 2008 o 12:05
🙂
+63
+65
+63
+65
Je to moja prva vidla, tak ma zaujima preco pri tabulkovom nastaveni tlakov ju dokazem ponorit max tak na 2/3 zdvihu co je pri 100 mm len 65 mm..Mate aj vy rovnake skusenosti?
Zobraziť celý text
Podobné témy
arrow_outward
btw...v tej tabulke su len odporucane hodnoty tlaku vzduchu ktorych sa nemusi clovek presne dodrzat...nafukaj to tak ako ti vyhovuje ale samozrejme davaj pozor na to aby si neprekrocil krajne hodnoty...ale taktiez mysli na to ze ked vysrobovavas ventil pumpy na vidlice tak ti nejaky vzduch z vidlice vyfuci...
jednoduché .....
nenapísal si ktorí typ (solo, dual air), ale nakolko spomínaš tlakov tak asi dual air.
1. Táto vidla je progresívna, takže za normálnych okolností ju nedokážeš dostať viac do zdvihu.
2. Prečo fúkaš doporučené tlaky a nefúkaš podla SAGu?
http://forum.mtbiker.sk/viewtopic.php?p ... vita#40767
http://forum.mtbiker.sk/viewtopic.php?p ... vita#48356
http://forum.mtbiker.sk/viewtopic.php?p ... vita#88827
Ja nesuhlasim.
Vzduch, ktory vyfuci nie je z vidlice, ale z hadicky od pumpy. Ked nasadzujes pumpu, tak ti tlak vo vidlici klesne preto, lebo cast vzduchu z vidlice sa dostala do pripojenej hadicky. Ventil a koncovka pumpy je konstruovana tak, aby nedochadzalo k strate tlaku pri jej odpajani. Ak by tomu tak nebolo, nikdy by si nevedel, na kolko si vlastne nafukal. Mi nevrav, ze pri odpajani pumpy ti odfukne stale rovnako.
Sag mam pri tabulkovom tlaku okolo 2 cm, ale vtedy vidla nevyuziva cely zdvih..ide mi hlavne o to..je to normalne?
Problemy s fukanim nemam, podla mna pri odpajani hadicky neunika tlak z komory, lebo najprv sa uzavrie ventil a az tak tlak z hadicky..alebo sa mylim?
Skús ísť na SAG 25% zdvihu (zníženie tlaku). Začni laborovať pri rovnakých tlakoch oboch komôr. Netreba sa toho báť.
Vzhladom na vysokú progresivitu Reby sa dostaneš na plný zdvih len pri extremnom zaťažení (to potvrdil tuším aj Dudo 2m). Bez úpravy tejto vidly nieje možné aby vedela využívať 95% zdvihu.
S fúkaním sa nemýliš, malo by to tak byť.
čo je myslim viec nez rozumné a užitočné. v poslednem rade jej aspon nepotrha bachory
a naozaj je to o ladení. *****niaturny imbusacik, a zopár kilometrov a je to... presne podla požiadaviek. REBA JE *EBA
Ladenie som nemal na mysli tlakom, ale celkovou úpravou
littlefox: ako sa mam pohrat s motion control??
littlefox: ako sa mam pohrat s motion control??
takze polopatiskticky:polohou packy motion control si regulujes chod vidly. od otvorenej poloh kde vpodstate vidla pracuje bez MC, cez rozne stupne tvrdosti az pri poslednej polohe je vidlicka takmer pevná. na vrchu by si mal mal este nastavenie motion controlu malinkym imbusakom, ktorým nastavujes uroven MC. skus sa vozit a tocit a urcite sam prides podla prejavu vidlice ci ti to sedi ci nie ...
stym 80% je to vpohode ona na viacej pojde ked bude za teba zahlit jazdecke chyby
Chcem tym povedat ze tlak vzduchu zostane rovnaky pri maximalnom tlmeni aj pri minimalnom, nie?
Mas tam vyssi tlak alebo nizsi a o kolko?
littlefox: ako sa mam pohrat s motion control??
takze polopatiskticky:polohou packy motion control si regulujes chod vidly. od otvorenej poloh kde vpodstate vidla pracuje bez MC, cez rozne stupne tvrdosti az pri poslednej polohe je vidlicka takmer pevná. na vrchu by si mal mal este nastavenie motion controlu malinkym imbusakom, ktorým nastavujes uroven MC. skus sa vozit a tocit a urcite sam prides podla prejavu vidlice ci ti to sedi ci nie ...
stym 80% je to vpohode ona na viacej pojde ked bude za teba zahlit jazdecke chyby
Ja mam motion control len v polohe open a lock, nemam plynule nastavitelne zamykanie. A ak tym malym imbusakom myslis floodgate, tak ten sluzi na otvorenie zamknutej vidlice pri silnom raze, hm?
Mas tam vyssi tlak alebo nizsi a o kolko?