Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Aké kotúčové brzdy na MTB? # MTB # skúsenosti # poradenstvo # rady # jazda do kopca # technika jazdy # technické otázky

+634

+636

🔥

satikk • 4. 9. 2009 o 1:04

🔥

+634

+636

Caute,

chcel by som od Vas radu,ake su dobre kotucove brzdy.Berme to teraz z hladiska kvality,co by ste si dali na svoj bike aby to poriadne brzdilo.Presnejsie mali by to byt nejake hydrauliky.Momentalne mam Tektro Auriga Comp a nezda sa mi ze by brzdy ucinok bol nejaky ohromujuci.Chcel by som nieco co ide uplne lahucko a nieco v takom style ze tuknem a stojim.Prosim poradte.Linky su vitane.

Dakujem

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (8 259)

Počet na stranu:

8248 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 197 198 199 200 201 … 413

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

Kristina • 26. 4. 2019 o 10:02

zaujímavé, že na zadnom, keď najväčší výkon je na prednom

0 0

Kaper • 26. 4. 2019 o 10:12

Zadne sa prehrieva viac,aj ked to znie nelogicky.Rychlost udrzujes hlavne zadnou a prednou uz dobrzdas ked treba.Aj kotuc,aj platne rychlejsie odchadzaju vzadu.Vlastne ked sa nad tym zamyslim,je to tak vseobecne,alebo ide o jazdny styl?Kto ma aku skusenost?

4 0

clxno1 • 26. 4. 2019 o 10:15

Tiez mam o dost vacsie opotrebenie zadnej brzdy.

0 0

Polo • 26. 4. 2019 o 10:24

Hlavna brzda je predna, takze aj opotrebenie platniciek by pri spravnom pouzivani malo byt na prednej brzde vacsie. Ak to ma niekto opacne, tak ma pri brzdeni zle navyky. Btw. podobne je to aj u aut.

6 0

Kristina • 26. 4. 2019 o 10:30

@Kaprak Zadný plášť nemôžeš predsa porovnávať

Ten derieš už len šliapaním do pedálov

Prečo sa vzadu mal kotúč viac prehrievať, keď zadným sa "iba" dobrzďuje a na prednom je vždy najväčší výkon a preto sa tam zvyčajne montuje väčší kotúč? Narážala som na poznámku že sa pokrútil vždy len zadný. Nepísala som nič o opotrebení. To môže byť samozrejme pri určitom spôsobe jazdenia rýchlejšie ako vpredu. Dobrzďovaním predsa nevyrobíš také teplo ako keď silno brzdíš na prednej brzde keď potrebuješ prudko spomaliť.
Na aute sa skôr opotrebujú predné platničky a ak sa jedná o predný pohon aj predné pneu. Neviem ako je to na motorke. Žiadnu som nikdy nevlastnila.

0 0

Kaper • 26. 4. 2019 o 10:34

Ja som nic nepisal o plasti

A neviem preco sa mi zadna prehrieva viac.Asi ju castejsie pouzivam

0 0

Dvenohy • 26. 4. 2019 o 10:40

Na motorke to zalezi od motorky. SS/SB skoro zadnu brzdu ani nepouziva. Choper by bez zadnej zas ani nezastavil.

0 0

Gusto0 • 26. 4. 2019 o 10:49

pri AM/EN sa zadna vyuziva ovela viac ako pri XC tak sa tu zasa nehadajte. a nechapem preco sa riesia shimano kotuce ktore su totalne blato - nikdy som tak zle kotuce nemal ako to co teraz produkuje shimano. SLX, XT bez ice mi mizli pred ocami. nedojazdil som snimi ani jednu sezonu. narovnat sa daju palcom. organicke platne napodobne. a nieje to len moja skusenost. ok brzdi to ale menit platne 5-6x za sezonu a kotuce 2x je chore.

0 0

AppleBred • 26. 4. 2019 o 10:51

Ono je to asi aj trošku individuálne a závislé od jazdného štýlu, terénu ktorý sa jazdí, dávkovatelnosti brzdnej sily a správnych návykov. Teoreticky je určite väčšia sila na prednom, lenže... Zablokovanie predného kolesa a šmyk na ňom, má väčšinou horšie následky, ako šmyk na zadnom, ktorý je predsalen ľahšie kontrolovateľný.To sa znásobuje v prudkých padákoch, kde je to riziko preletenia ešte vyššie. Výsledkom je podľa mňa že prednú nevyužívame tak, ako by to teoreticky bolo možné a opotrebenie a prehrievanie je väčšie vzadu. Určite sa nájdu profíci, ktorý majú tréning a dokonalú techniku jazdy a dávajú to na prednú... ale realita je aspoň u mňa tá, že hoci sa snažím prednú využívať, tak som na tom podobne ako Kaprak a další.

8 0

scarinko • 26. 4. 2019 o 11:13

u mna podobne, zadna je vo vacsej permanencii, uz len koli riziku smyku, padu atd

0 0

jachmel • 26. 4. 2019 o 11:14

V zjazdoch, v technickom terene (volne kamene, vlhky povrch, piesok, prach, ostre switchbacky) vyuzivam urcite viac zadnu brzdu. Tu ked zablokujem predne koleso, idem v momente k zemi, takze aj pre mna osobne je bezpecnejsie viac brzdit zadnou ako skusat limity gripu vpredu. Obzvlast ked jazdim plaste s nizkou vzorkou ako Spec Renegade alebo WTB Nineline. Na zvazniciach kde sa ide rovno dole vyuzivam zasa viac prednu. Zalezi, co sa jazdi.

5 0

Polo • 26. 4. 2019 o 11:31

Je jedno o aky styl ide, jazdim AM/EN dokonca aj v bikeparkoch a pouzivam viac prednu brzdu ako zadnu. Stale tu plati zakon zotrvacnosti ktory pri brzdeni prenasa hmotnost smerom dopredu a tym padom je predna brzda zatazovana viac ako zadna. Pri gravity disciplinach to plati dvojnasobne kedze teren je v nejakom sklone, takze hmotnost jazdca je tlacena dole resp. este viac dopredu ako na rovine. Preto chodime vsetci z kopca cim viac za sedlo, aby sme tuto hmotnost preniesli s predneho kolesa (brzdy, pruzenia) smerom do zadu. Ano obcas treba pouzit vyhradne len zadnu brzdu resp. je potrebne vyuzit vacsiu brzdnu silu v zadu ako v predu, ale to len v pripade ze sa jazdi na nestabilnom podklade ako lad, sneh, blato. Hlavne je brzdit vyhradne pred alebo za prekazkou a vtedy pouzit vacsiu silu na prednu brzdu. Dovod preco brzdit viac prednou brzdou Vam davaju aj samotny vyrobcovia bajkov tym ze do predu montuju vacsia kotuce (vacsia paka, vacsia plocha na odvod tepla) a v neposlednom rade aj montazou plastou ktore su spravidla sirsie ako v zadu s agresivnejsim vzorom.
Co sa tyka kotucov tak suhlasim ze Shimano IceTech nieje dobra volba co sa tyka vydrze, ale tiez si treba uvedomit ze asi na to neboli skonstruovane. Myslim ze ich vyuziju skor profici ktori ich po kazdom preteku vymenia za nove. Osobne pouzivam Shimano kotuce, ale nie v sendvicovej konstrukcii.

2 0

scarinko • 26. 4. 2019 o 11:36

lenze na bajkoch bez teleskopky je ovela vyssie riziko pri pouziti prednej brzdy ze preletis.
s teleskopkou si presunies tazisko viac dozadu dole a mozes viac brzdit prednou.
ja keby som tak brzdil ako chalani na fulloch tak lietam cez rajdy stale, vacinou ale brzdim oboma naraz pripadne nejakym pomerom P+Z

0 0

Polo • 26. 4. 2019 o 11:42

pozri si svetak v XC ako jazdci, ktori nemaju teleskopky, dokazu v padakoch zasunut rit za sedlo. Samozrejme ze sa ma brzdit obidvoma brzdami v nejakom pomere, ale stale ten pomer by mal byt vacsi na strane prednej brzdy.

0 0

scarinko • 26. 4. 2019 o 12:02

ale my sa tu nebavime o profi jazdcoch na svetaku ale o nas beznych bajkeroch

0 0

dobi235 • 26. 4. 2019 o 12:03

a ty ako bežný bajker nevieš zdvihnúť prdel zo sedla a posunúť sa ťažiskom za sedlo?

2 0

jachmel • 26. 4. 2019 o 12:06

Opotrebenie mam vzdy vacsie vpredu, ale zapiekol som prave zadny kotuc. V predu sa mi to nikdy nepodarilo. Nieco podobne som videl nedavno na Kulhaveho bikechecku. Tak isto, predny vpohode, zadny opaleny.
Polo Vies porovnat jednodielny RT66 kotuc s dvojdielnym RT76, aku ulohu hra prave ten hlinikovy unasac?

0 0

dobi235 • 26. 4. 2019 o 12:08

jazdil som aj 66 aj 76, 76 sa menej krúti pri zahriatí a necinká o platničky, a aj je lepšie chladený vďaka hiníkovému unášaču

1 0

AppleBred • 26. 4. 2019 o 12:13

@dobi235. Samozrejme že vie, ale asi to zvláda ináč, ako profíci čo sa tým živia. Tak isto má iný odhad brzdnej sily, prilnavosti, celkovej techniky jazdy. Nejazdí super lepivé plášte, ktoré po každom preteku vymení, lebo miznú pred očami. Nikto tu nehovorí, že prednú nevyužíva, len viacerí tvrdíme, že ju z rôznych dôvodov nevyužívame na 100% jej teoretickej kapacity.