"Ano ale zasknute brzdy ktore nebrzdia som v zivote nevidel a normalne auto aj S120 ma vzdy dost silne brzdy na to aby zastavila aj pod plnym plynom."
A úplne by stačilo vyhodiť rýchlosť...
A úplne by stačilo vyhodiť rýchlosť...
Na normalnom aute ako sa robilo do 2000 ano, ale motor pojde do obmedozvaca a aj tak este musis nejako zastavit.
Na epixlovine mozes vyhodit tak jedine seba a dufat, ze sa to vypne a zamkne, ked sa vzdialis od vozu.
Neviem ci vsetky ale vela modelov ma 4 motory na 4 kolesa. Ziadna prevodovka. Dokonca brzdia motrormi, ale neviem ci uz skusali aj uplne nahradit mechanicke brzdy len motormi. Dufam ze nie. Na to by mal byt zakon. Co nedokaze zastavit aj v pripade uplnom zlyhani vsetkeho, nema na ceste co robit. A hlavne ze bicykel musi mat 2 nezavisle brzdy. Auto zrejme nemusi mat ziadnu.
Ktoré sériové autá majú 4 motory na 4 kolesá?
Predpokladam, ze kazde co ma nahon na vsetky 4 a je cisto elektricke. Robit to inak mi pride uz uplna blbost. Leda ze by chceli z obhoch svetov vybrat to najhorsie. Straty pri vyrobe el enegie a jej distribucii a skladovani doplnit este o straty v prevodovke a nahonoch.
Ale ja tvorcom elektriciek nerozumiem, tak sa treba informovat u niekoho co vidi za tym e-nestastiami nejaku logiku. Elektricky mozu byt jedneho dna buducnost, ale studena fuzia a reaktor o velkosti bezneho spalovacieho motora musi pris skor.
Kenai a ty máš predstavu o veľkosti elektromotora takého výkonu? Štvorkolku s povedzme 200kW si predstavuješ tak, že každé koleso má v sebe 50kW motorček s priamym náhonom bez prevodovky?
Pravda je uprostred. Každá náprava má svoj motor a prevodovku. Napríklad https://www.topspeed.sk/userfiles/articles/11-02/17196/1582237235-audi.e.tron.electric.motor.topspeed.sk.jpg
Pravda je uprostred. Každá náprava má svoj motor a prevodovku. Napríklad https://www.topspeed.sk/userfiles/articles/11-02/17196/1582237235-audi.e.tron.electric.motor.topspeed.sk.jpg
Presne tak 50kW na koleso, lebo presne to robi diferak, akurat musi byt aktivny. Tiez to zlepsi distribuciu vahy a elektricky vie volit zvysenu svornost, uzvairku, pomer nahonu v predu v zadu... To by bol aspon trocha argument pre elektriku. Tak isto 4 male motoy uchladis lahsie ako 2 alebo 1 velky. Nepotrebujes olejove vane v diferakoch. Vlastne mechanicky diferak ako celok. Co je asi jedna z najtazsie urobitlnych veci na slusnom aute aby nemal privelku svornost ani primalu.
Edit: Vidim, ze som neobjavil ameriku, len najskor musia predat vyhajpovanu kravinu, aby mohli dofinancovat vyvoj a za 2-3 roky povedat, ze ale musite vymenit lebo 4 motory su lepsie. Ked uz nejde predavat rychlejsie ani sportovejsie, ani schopnejsie v terene tak aspon povedia ze musis mat dva motory na vrch lebo je to ekonomickejsie
https://www.slashgear.com/four-reasons-quad-motor-evs-should-excite-you-27604474/
https://electrek.co/2019/12/05/porsche-testing-4-motor-electric-suv-drivetrain-next-macan/
Len to nesmu supnut do kolies, ako to robia v lacnakoch ta neodpruzena hmotnost by bola katastrofa.
Na normalnom aute ako sa robilo do 2000 ano, ale motor pojde do obmedozvaca a aj tak este musis nejako zastavit.
Na epixlovine mozes vyhodit tak jedine seba a dufat, ze sa to vypne a zamkne, ked sa vzdialis od vozu.
Neviem ci vsetky ale vela modelov ma 4 motory na 4 kolesa. Ziadna prevodovka. Dokonca brzdia motrormi, ale neviem ci uz skusali aj uplne nahradit mechanicke brzdy len motormi. Dufam ze nie. Na to by mal byt zakon. Co nedokaze zastavit aj v pripade uplnom zlyhani vsetkeho, nema na ceste co robit. A hlavne ze bicykel musi mat 2 nezavisle brzdy. Auto zrejme nemusi mat ziadnu.
Na epixlovine mozes vyhodit tak jedine seba a dufat, ze sa to vypne a zamkne, ked sa vzdialis od vozu.
Neviem ci vsetky ale vela modelov ma 4 motory na 4 kolesa. Ziadna prevodovka. Dokonca brzdia motrormi, ale neviem ci uz skusali aj uplne nahradit mechanicke brzdy len motormi. Dufam ze nie. Na to by mal byt zakon. Co nedokaze zastavit aj v pripade uplnom zlyhani vsetkeho, nema na ceste co robit. A hlavne ze bicykel musi mat 2 nezavisle brzdy. Auto zrejme nemusi mat ziadnu.
Bola reč o Š 120, ty expert na všetko okrem čítania s porozumením ...
