- co sa tyka sirky pneumatik tak si myslim ze u zimnych pneumatik podla mna plati pravidlo zlatej strednej cesty... extrem jednym aj druhym smerom je urceny v jednom smere specialistom ktori chcu pretekat na snehu (uzke pneu s lepsou smerovou stabilitou na polotvrdom povrchu) a v smere druhom sebevrahom (siroke pneu funguju na nasnezenej ceste ako squele takmer neovladatelne sanky 
)
- osobne jazdim v zime o stupen uzsie pneu ako v lete z toho dovodu ze jazdim casto do hor kde je cerstvo ujazdeny sneh pomerne bezna zalezitost. sirsie pneu su citlivejsie na nerovnosti/kolaje na ceste (namrznuty lad) a nachylnejsie na aquaplanning na clapkanici ktora sa zvykne vyrobit po nasoleni zasnezenej cesty...
- podla mna je v prvom rade podstatne najma v akom stave je dezen pneumatiky a najvyznamnejsi faktor zvykne byt niekde medzi sedadlom a volantom
)- osobne jazdim v zime o stupen uzsie pneu ako v lete z toho dovodu ze jazdim casto do hor kde je cerstvo ujazdeny sneh pomerne bezna zalezitost. sirsie pneu su citlivejsie na nerovnosti/kolaje na ceste (namrznuty lad) a nachylnejsie na aquaplanning na clapkanici ktora sa zvykne vyrobit po nasoleni zasnezenej cesty...
- podla mna je v prvom rade podstatne najma v akom stave je dezen pneumatiky a najvyznamnejsi faktor zvykne byt niekde medzi sedadlom a volantom
