Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Raidon vs Epicon # recenzie # vidlica # upgrade # skúsenosti # poradenstvo # technické otázky # cena/kvalita # nákup

+29

+31

🥶

krtko333 • 31. 5. 2010 o 17:45

🥶

+29

+31

Ahojte, zvazujem kupu novej vidly a rozhodujem sa medzi

Raidonou

http://www.kupkolo.cz/produkty/Vidlice-odpruzene-tlumice_84/SR-Suntour_202/RAIDON_801/SR-Suntour-RAIDON-RLD-100mm--V--brzdy,-2010_3737.html

a

E*****nou

http://www.kupkolo.cz/produkty/Vidlice-odpruzene-tlumice_84/SR-Suntour_202/E*****N_157/SR-Suntour-E*****N-RLD-100-mm--V-brzdy,-2010_4687.html

Chcem vediet vas nazor, ktora je lepsia, pomer cena/kvalita, radsej by som bral Raidonu. Prosim poradte, vase skusenosti a nazory. Vdaka

P.S. momentalne jazdim na RS Tora 302 SL pruzina

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (108)

Počet na stranu:

108 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 3 4 5 6

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

MaestroCapone • 23. 6. 2011 o 14:12

Mne Milan napisal ale toto: Zde stopa stíráků končí 17 mm před korunkou(V- brake)
Takže úplne ku korunke by ani ísť nemala

0 0

Anonym • 23. 6. 2011 o 14:55

tak mne teda ide, avšak môźe to byť tým že mám 120mm, keď to zfuknem sadne to uplne na korunku

0 0

MaRCy • 23. 6. 2011 o 20:04

dnes som to aj ja sfúkol úplne, a nebolo tam ani zdaleka 117mm, možno tak 5

Ozaj, niekto kto tu má 68kg +/- aký tlak tam máte?

EDIT: Pls doma som si všimol že tá matica na pravej hore na korunke bola uvolnená. Cestou domou ako bolo už šero a ja som dnes nemal kont. šošovky som prehliadol dieru ale mal som zapnutý lock. Môže to mať niečo do seba?

Lock aj po prejazde po jame fungoval normálne...

0 0

tmax • 23. 6. 2011 o 20:15

Odporúčaný od Milana - 70 PSI, no fúkam 80 alebo ku 90. Moje parametre poznáš, ak si spomenieš.

EDIT: Som malý Satanáš - 66.

0 0

MaRCy • 23. 6. 2011 o 20:21

Nie nepamätám

. Nemám veru dobrú pamäť...

0 0

Hazard • 23. 6. 2011 o 20:40

Ja mám tiež 66kg a fúkam medzi 80 a 90. To mi vyhovuje a teda mi to dobre žehlí

0 0

zihadlo 5 • 23. 6. 2011 o 20:43

moja ma tiez 66 a fukam jej to na 85

0 0

MaRCy • 23. 6. 2011 o 21:20

Dobre, tak troška asi upustím. A čo sa týka toho Locku? (v mojom predposlednom príspevku je k tomu viac). Vážne prepáčne že tu toľko vypisujem ale tu to absolútne nepoznám a bojím sa že niečo pokazím... a to by znamenalo návrať k XCR

Stalo sa niekomu že sa mu uvoľnili tie matice na korunke čo sú na ľavej a pravej nohe?

A to som až taký ťažký?

mám 68 a stále priberám, pri tom tuk nemám...

asi to bude kvôli výške...

0 0

Genyus • 24. 6. 2011 o 13:15

Tak to máte chlapi nejak veľké tlaky, mám 77kg, fúkam na 75psi a chodí krásne, doraz nechytám ani pri veľkých šupách. No je pravda, že chodí viac do zdvihu, ale o tom to asi je.

0 0

MaRCy • 24. 6. 2011 o 13:56

Ešte detail. Ja mám 100mm ty máš koľko Genyus?

0 0

statusak • 25. 6. 2011 o 11:01

Ja mam 80kg nafukal som ho na 105psi a chodi paradne mozno az priliz makko. Asi ho este prifúknem

0 0

MaRCy • 25. 6. 2011 o 17:40

Každý ináč...

0 0

yankoo • 25. 6. 2011 o 20:48

Vidim,ze vacsina osadenstva tu vlastni E*****n,ja mam Raidon RL Air 100 verziu,bola na biku,odskusanu ju mam iba na par jazdach,takze nejake presne hodnotenie nemozem davat,ale co som postrehol je,ze ked necham bicykel dlhsie stat,napr.vecer odparkujem a druhy den sa idem odviezt,tak vidlica ztuhne,tzn,ze k prvemu stlaceniu je treba ovela vacsiu silu ako k dalsim,je to bezne?A ak je seriovy neupraveny E*****n mazany vazelinou,predpokladam ,ze Raidon tiez,ci je to inak?

0 0

MaRCy • 25. 6. 2011 o 22:31

Áno seriový Raidon je tiež mazaný vazelínou

0 0

Hazard • 26. 6. 2011 o 10:07

Tak to máte chlapi nejak veľké tlaky, mám 77kg, fúkam na 75psi a chodí krásne, doraz nechytám ani pri veľkých šupách. No je pravda, že chodí viac do zdvihu, ale o tom to asi je.

Tak ale ja si rád skočím cez konárik či kamienok a tam by podľa mňa bolo 75 málo, či? Potom to ide na doraz a to nie je dobré... BTW ja mám 110mm verziu a využím určite aspoň 95% zdvihu - samozrejme záleží od terénu...

0 0

Genyus • 26. 6. 2011 o 11:12

Určite nechodím len tak v sedle, občas tiež niečo preskočím v rámci možností biku. 100mm zdvih nafúkaný na 75psi, doraz som dal len raz počas cca 1000km čo mám e*****na. Mne mäkšie odpruženie vyhovuje

EDIT: tak som to teraz kontroloval a mám nafúkané na 80psov

0 0

Roman • 26. 6. 2011 o 11:37

Odporúčaný od Milana - 70 PSI, no fúkam 80 alebo ku 90. Moje parametre poznáš, ak si spomenieš.
EDIT: Som malý Satanáš - 66.

ty si barbar

divím sa že tam nedáš okrúhlych 100 pri tvojom dupaní by si si to aj tak nevšimol.

0 0

Roman • 26. 6. 2011 o 11:50

Pre ostatných .... skúste neriešiť tlaky ako také, ale zamerajte sa na zanorenie vidly SAG.
pri rôznych uhloch hlavového zloženie, dlžky posedu, rázvor kolies .... budú vychádzať pri rovnakom jazdcovi rôzne tlaky, takže nastavovanie tlaku len podla váhy jazdca je nevyužitý poteniciál vidly. Taktiež treba brať do úvahy aj stýl jazdy.
SAG sa má pohybovať v rozmedzí 20-30% reálneho zdvihu ... osobne som priklonený na 25%
Vidla nesmie klepnúť na doraz (pri skákaní) ale musí vedieť využívať reálny zdvih.
Vidly od Milana majú velký potenciál, len ich treba správne nastaviť aby sa dal využiť tak ako bol vymyslený. Milanové nastavenie je len "na hrubo" kde zohladní približné použitelné tlaky aby mohol pripôsobiť vnútornosti. Jemné doladenie si musí každý spraviť sám na svojom biku a podla seba.

0 0

Anonym • 26. 6. 2011 o 12:08

Čo keby ste si prečítali čo je na stránkach TT? To je také zložité?

Code:

Smí chodit vidlice na doraz?
Ne, nikdy nesmí vidlice chodit na doraz. Pokud někomu chodí vzduchová vidlice na doraz, je to ukázkou toho, že neumí nastavit to nejzákladnější a to je tlak ve své vidlici.

Chod na doraz a vůbec využívání zdvihu nemusí být určeno jenom podle váhy jezdce ale i podle agresivity jeho jízdy. Stejně těžcí jezdci mohou stejnou vidlici využívat zcela odlišně. Opatrný jezdec nezvyklý zatím na odpružení se setrvačností ze své předchozí zkušenosti raději vyhne větším překážkám a proto pro něho bude obtížné využívat i správně na něho nastavenou vidlici.

Jezdec, který jezdí agresivně, doslova vletí do všeho a nechává naplno využívat odpružení, ten může vidlici zatěžovat jako váhově těžší jezdec. Předpisy pro huštění jsou proto vždy přibližné a nejsou dogmatem, které nejde změnit. Vždy je teřba přizpůsobit tlak ve vidlici jedinému požadavku a to nejdůležitějšímu, vidlice nesmí nikdy chodit až na doraz.

Code:

Je nastavení sagu důležité?

Pro vzduchové vidlice není nastavení sagu zcela rozhodující. Jestliže je splněn předchozí požadavek a vidlice nechodí na doraz, je rozhodnuto daleko lépe. Sag a jeho měření je velmi nepřesná záležitost a dělají se při něm velice závažné chyby. Spoléhat se, že tímto způsobem někdo nastaví svojí vidlici tak aby mu nechodila na doraz je nemožné. Sag je prostě jenom doplňková a doplňující hodnota. Nevyhovět požadavku an sag je málo nebezpečné, chodit s vidlicí pravidelně na doraz nebezpečné naopak je. 

Zásady nastavení tlaku platí pro všechny vidlice s nagativní ocelovou pružinou a vlastně pro všechny, které mají jenom jeden ventil k huštění jedné komory. Tímto je nastaveno vždy správně. Nic jiného, než změnu tlaku jedné komory nemá možnost jezdec nastavovat a nechodit na doraz a přitom využívat zdvih je jediný správný kontrolní parametr.

0 0

Roman • 26. 6. 2011 o 12:50

Dakujem za upozornenie ....

S Milanom som v osobnom kontakte a spolupracujeme už niekolko rokov ...
Nie jedna jeho vidla išla cezo mňa ....
Na správne nastavenie je toho dôležitého podstatne viac ....
Ak si dáte tú námahu s hladaním, tak som tu dávno, pradávno bojoval za upravované vidly.