na UST ráfcích není problém vozit klasické pláště, jediný minus - při nasazovaní trochu hůř sedá plášť do ráfku, ale nic hrozného.
Dostupnost dílů v pohodě
drát cca 4 eura, ráfek cca 125eur - ceny přepočítávám z kč možná nebudou úplně přesně sedět.
servis - není nic složitého, ale musí tomu servisák rozumět
Dostupnost dílů v pohodě
drát cca 4 eura, ráfek cca 125eur - ceny přepočítávám z kč možná nebudou úplně přesně sedět.
servis - není nic složitého, ale musí tomu servisák rozumět
Zdravim,
uvazujem o prechode na UST, mam SLR-ka a chcel by som sa spytat ci ma to nejaky zmysel... ak porovnam vahu UST plasta Continental Race King cca 600g a klasickeho vo verzii Super Sonic ma o 100g menej (co je vlastne vaha klasickej duse) + do UST musim pridat tmel aby som nemusel lepit hned pri defekte (tmel bude mat dalsich 80-100g) takze suma, sumarum je to viac gramov ako pri klasickych plastoch. Su tam nejake vyhody ktore som nepostrehol?
Pripadne poradte vlastne skusenosti.
Edit: sezona sa blizi a hladam idealnu kombinaciu pre sezonu, minulu sezonu som jazdil klasicke plaste a samolepiace duse... ale jeden kus duse mal 250g co bolo vela... preto zvazujem prechod na UST alebo jazdit klasicke duse a kupit si tmel v spreji co zaroven nafukne a aj zalepi.
uvazujem o prechode na UST, mam SLR-ka a chcel by som sa spytat ci ma to nejaky zmysel... ak porovnam vahu UST plasta Continental Race King cca 600g a klasickeho vo verzii Super Sonic ma o 100g menej (co je vlastne vaha klasickej duse) + do UST musim pridat tmel aby som nemusel lepit hned pri defekte (tmel bude mat dalsich 80-100g) takze suma, sumarum je to viac gramov ako pri klasickych plastoch. Su tam nejake vyhody ktore som nepostrehol?
Pripadne poradte vlastne skusenosti.
Edit: sezona sa blizi a hladam idealnu kombinaciu pre sezonu, minulu sezonu som jazdil klasicke plaste a samolepiace duse... ale jeden kus duse mal 250g co bolo vela... preto zvazujem prechod na UST alebo jazdit klasicke duse a kupit si tmel v spreji co zaroven nafukne a aj zalepi.
