Kliknutím prejdeš na
www.welovecycling.com
Reklama
Čas zaradiť vyššiu rýchlosť - vylepšenia cestného bicykla

Čas zaradiť vyššiu rýchlosť - vylepšenia cestného bicykla

3927 komentárov

cepooo 21.05.2020   Vykon Sada Cestny Bike Cestna Cyklistika Kolesa Karbon Komponenty Ram Trening Vybava

Čo sú tie vylepšenia, ktoré prinesú žiadaný progres, na aké komponenty našich cesťákov sa zamerať?

 

Pokračujeme v seriáli venovanému cestnej cyklistike. Bavili sme sa na tému bezpečnosť, prešli sme si cez kúpu prvého bicykla, zvlášť sme sa venovali kolesám. Snáď som vás pobavil módnou políciou, všetky články, testy, unboxingy nájdete v našom magazíne cez kľúčové slovo #cestná cyklistika.



Keď ste sa s trénovaním rozbehli, prípadne ste minulý rok absolvovali nejaké preteky a cítite, že základnejšie prevedenie vašeho bicykla vás v nejakom ohľade limituje, skúsim vám dať pár odporúčaní, na aké komponenty sa zamerať, aby ste to zlepšenie vo výbave aj pocítili.

Kolesá


Začať môžeme kolesami, prechod na kvalitnejší produkt je citeľný. Najčastejšie sa jedná o zmenu z hliníkových ráfikov na karbónové, z nižšieho profilu na vyšší. Prinášajú zásadné zlepšenia po všetkých stránkach, sú tuhšie, ľahšie, aerodynamickejšie. Ide o výmenu, ktorá nie je ani technicky náročná, v podstate stačí ustrážiť kompatibilitu novej kazety s pôvodným osadením bicykla a prispôsobiť brzdové gumičky. Čoho sa netreba obávať, je odolnosť takýchto kolies, karbónové kolesá znesú aj bežný náraz do výtlku na ceste a tiež brzdný účinok bežnému jazdcovi plne postačuje. Zhoršiť sa môže, v porovnaní s hliníkovými, v daždi, ale to je samostatná kapitola. Pred návštevou shopu v sekcii cestné kolesá pomôže v orientácii aj Imrove video.



Pri kolesách ešte ostaneme a pozrieme sa, aký typ obutia si zvoliť. Na výber máme 3 bežné prevedenia obutia a to plášte, ich bezdušový variant a galusky. Pre bežné jazdenie nie je rozhodujúce, ktorý z týchto variantov si vyberiete, v každom z nich existujú kvalitné modely, ktoré vám dobre poslúžia. Oproti tým lacným získavate lepšie odvaľovanie, hmotnosť, odolnosť, grip... Takže, ak ste doteraz jazdili nejaké základné prevedenie plášťov, vyšším modelom viete nejaký wattík získať.



Aby sme galuskám nekrivdili, je pravda, že o nejaký milimeter prekonávajú plášte, ale ten rozdiel ocenia skôr profíci alebo aktívni pretekári. Na druhú stranu je táto výhoda zaplatená nižšou praktickosťou. Aj Juro Sagan v rozhovore spomenul, že používanie plášťov a dokonca v bezdušovom prevedení, je bezproblémové a robia tak aj počas pretekov. A ešte drobnosť na záver, ak ste doteraz používali užší profil, kľudne prejdite na 25 mm, nespomalí vás to, je to pohodlnejšie a odolnejšie. Obutie na cesťáky sa dá triediť aj podľa jeho šírky.



Rám


Toto je už zložitejší tuning a záleží na vás, či sa rozhodnete pre výmenu len rámu, alebo bude lepšie vymeniť celý bicykel. Základom je, aby vám rám sadol, mal vhodnú veľkosť, na to je ideálny Bikefitting, orientovať sa dá aj podľa veľkostných tabuliek konkrétnej značky a modelu. Ale ani správna veľkosť neznamená, že rám bude sedieť práve vašim špecifickým potrebám, rôzni výrobcovia používajú rôzne geometrie rámu. Najlepšie je nový bicykel si dopredu vyskúšať, dobehnúť na testovacie dni. Skúste aj rôzne prevedenia cestných bicyklov, niekomu sadne klasika, iný potrebuje endurance model, iný zvládne aero.



Ako pri kolesách, aj tu bude asi scenár, že budete meniť hliníkový rám za karbónový. Benefity tohto materiálu sme popísali, prekvapí vás hlavne tuhosť takéhoto vyhotovenia. Áno, existuje rôzna kvalita karbónu, nie je karbón ako karbón, ale ak sa bavíme o značkových výrobkoch, tak rozdiel v kvalite karbónu medzi modelom zo stredu ponuky a najvyšším už nie je taký výrazný. Najvyšší dostupný typ karbónu na ráme ocenia skôr pretekári, alebo jednoducho tí, ktorí si chcú takouto topkou spraviť radosť a chcú mať ten pocit, že jazdia to najlepšie dostupné.



Kotúčové brzdy


Neuvádzam ich ako tretiu vec kvôli tomu, že by ich prínos bol podstatný v tomto poradí, ale už som spomínal rám a kolesá a v oboch prípadoch sa budete musieť rozhodnúť, či zvolíte variant klasických bŕzd, alebo pôjdete už do kotúčov. Brzdenie pomocou diskov ocenia hlavne jazdci, ktorí majú nejaké kilá navyše. Zažil som prípad, kedy sa karbónové kolesá pod jazdcom 100kg+ v zjazde poškodili, našťastie to neskončilo pádom.



Ich výhody ocenia tiež cestovatelia, ktorí ako my občas vybehnú na Stelvio alebo Sveti Jure a potom v zjazdoch s viac ako 10 km je extra brzdný účinok veľkou pomocou. Ako okrajovú skupinu uvediem pretekárov, ktorým zaprší, ja som takto ťahal za kratší koniec na bratislavskej V4 v upršanom zjazde z Pezinskej Baby.



Dôvod pre kotúče môže byť aj ekonomický, ak budete neskôr bicykel, kolesá predávať, je možné, že za ne dostanete viac. Klasické brzdy asi raz skončia ako 26" biky, dajú sa v pohode jazdiť, ale aktuálny trend je iný a predávajú sa horšie.



Vyššia sada, ideálne elektrika


Ak prejdete na vyššiu sadu v ponuke a doteraz ste jazdili nejakú základnú radu, tak získavate viac prevodov a ich jemnejšie odstupňovanie, takáto sada lepšie a presnejšie pracuje a ešte ušetríte nejaké gramy. Ak tento upgrade spojíte s prechodom na elektriku, pripravte sa, že radenie je presnejšie, vyžaduje vašu menšiu pozornosť a výborne sa nastavuje. Ak máte tú možnosť, tak svoje výhody ponúka aj prevedenie s kazetou s 12 pastorkami. Nejde o to, že máte 1 prevod navyše, ale vďaka tomuto rozšíreniu využívate ešte väčšie rozpätie prevodov s jemnejším odstupňovaním.



Slušná je aj odolnosť. Tento „šalter” už niečo zažil a stále chodí ako hodinky.



Posledné detaily


Ak už sme sa venovali kolesám, rámu, sade, ešte nám ostávajú posledné detaily ako sedlo, predstavec, riadidlá a sedlovka. Je dobré sa zamerať na to, aby vám komponenty sadli, mali správny a vám vyhovujúci rozmer. Jazdec, ktorý sa cíti na bicykli pohodlne, je schopný podávať vyšší výkon. Pri voľbe materiálu, ak sa rozhodnete pre karbón, získate lepšiu hmotnosť a zároveň tuhosť a tiež lepšie filtrovanie vibrácií a nárazov.



A ako posledné spomeniem ložiská, je možné ich povýšiť na vyšší level vďaka výmene za keramický variant. Najčastejšie sa to deje pri stredoch, v nábojoch, alebo môžete vymeniť celé ramienko prehadzovačky vrátane väčších vodiacich koliesok. Všetko v záujme ušetrených wattov a vykúpené za drahé peniaze . Prijateľnou a stále kvalitnou alternatívou môže byť použitie značky, ktorá nepatrí k tým najprestížnejším, zaujímavé kúsky pre tuning prehadzovačky nájdete aj v našom shope.



Ak máte nejaké návrhy vy, ako účinne vylepšiť svoj cestný bicykel, tak sa s nimi podeľte v komentároch pod článkom. Ja dúfam, že som na nič nezabudol, nabudúce sa zameriam na výbavu jazdca, ako je oblečenie a tretry a na záver si nechám tému tréning a motivácia pre jazdenie a pretekanie.

Páči sa ti tento článok?

Článok je zle napísaný
V článku sú chyby
Nepáči sa mi obsah
Nepáčia sa mi predstavované produkty
Iné
Odoslať

Podobné články

Výber z produktov

Prejsť do shopu (Bicykle ~ Cestné bicykle)

Komentáre

fullgas1 21.05.2020 (21:03)

2


Mňa vždy zaujímalo porovnanie bikov, že o koľko je jazdec rýchlejší na drahom top modeli oproti nejakému základnému.

 
Jano1987 fullgas1 21.05.2020 (22:21)

1


Pozri si napríklad toto https://youtu.be/Wdb7KEc7xJI aj toto https://youtu.be/AVR7pAp1abk Majú toho viacej podobných testov.

 
cepooo fullgas1 22.05.2020 (07:54)

1


Mne sa pacil prepocet, kolko stoji sekunda zlepsenia vdaka lepsiemu biku a vybave pri casovke. V porovnani s obycajnym.

 
ivanv cepooo 22.05.2020 (09:35)

-1


mozes sem dat link na ten prepocet?

 
cepooo ivanv 22.05.2020 (09:41)

3


to uz bolo davno, nemam ho, ale bolo to nieco ako toto, na konci vidis, co sa oplati najmenej kvoli pomeru cena/vykon: http://flowsjournal.com/JOURNAL/story/how-much-does-it-cost-to-be-aero

 
blavatraffic 22.05.2020 (20:41)

1


Ahojte, podla mojich skusenosti je dolezite: (cestak)
- tuhy ram (aby sa bajk pri sliapani neprehybal) a jeho spravna velkost,
- lepsie ako tlmiace ficurinky je dobre pasujuce sedlo na moj "zadny diel"(stovky km v sedle treba usediet bez co najmensej ujmy),
- lahke a tuhe kolesa (nepreferujem kvoli bocnemu vetru vyssie ako 50mm) zaujimava je kombinacia karbonovych dopredu nizsie dozadu vyssie
- elektricke radenie je prudko navykove...

 
cepooo blavatraffic 24.05.2020 (09:47)

1


Ta vyska rafikov je fajn co pises, mam jeden par 50/70mm a funguje to super.

 
Clansman1987 21.05.2020 (21:35)

0


Zdravím vás....existuje niečo ako mutant medzi dvomi typmi biku? Napr chcem pohodlný bike lebo mám problémy s chrbtom ale zároveň by mal spĺňať aj nejaké aero záležitosti aby som kvôli jazdeniu vo veterné dni a spŕške sprostých slov neskončil v pekle. Dik

 
MisoGrno2 Clansman1987 21.05.2020 (22:06)

-8


Tento príspevok vyhodnotili používatelia ako nekvalitný, a preto sa nezobrazuje. Klikni sem ak si ho želáš napriek tomu zobraziť.
 
MisoGrno2 MisoGrno2 22.05.2020 (21:24)

0


 
cepooo Clansman1987 22.05.2020 (07:55)

1


Tak to ste opisali dnesne moderne cestaky. Tie co boli vrcharske su dnes aj pekne aero a rovnako to plati aj pri endurance bikov. Pohodlne aj vykonne.

 
bimjeam Clansman1987 22.05.2020 (11:40)

0


Možno niečo na štýl Wilier Cento 10 NDR s elastomérovým prvkom v zadnej stavbe, by ti mohlo sedieť.

 
Clansman1987 bimjeam 22.05.2020 (20:19)

0


Ďakujem za tip

 
mikkaeeel Clansman1987 23.05.2020 (08:25)

2


Ak sa nedostanes do aero pozicie, aero bike je ti na dve veci...

 
SuperMarioCannondale Clansman1987 23.05.2020 (17:09)

0


*** Aký máš problém jazdy "vo veterné dni" a čo má s tým spoločné aero rám. ??? Maximálne ráfky vyššie ako xy mm podľa vetra. ***

 
Clansman1987 22.05.2020 (07:04)

0


MisoGrno2 Jasné aj Peter Sagan to používa aha https://youtu.be/3DC3Gi6CAms...a predstav si pokračovanie

 
mseco 22.05.2020 (12:37)

0


Je nejaký markantný rozdiel v tuhosti medzi hliníkovými a karbónovými kolesami ? Pretože pri hmotnosti sa mi to nezdá, osobne mám na cesťáku hliníkové Hunty a karbónové kolesá sa hmotnosťou nechytali. Samozrejme ak porovnávam podobnú cenovú hladinu.

 
cepooo mseco 22.05.2020 (16:00)

0


Vseobecne plati, ze karbonove kolesa maju lepsie vlastnosti ako hlinikove. Ale urcite najdes zle karbonove a od nich lepsie AL. A porovnavat ceny nema cenu, tam je tolko moznosti...

 
SuperMarioCannondale mseco 23.05.2020 (17:02)

0


*** Campa Zonda, 1550 gr. - 370 eur ,
Alu kolesá, výborný pomer cena/hmotnosť... A u kolies máš 5 vlastností, niekedy je "Climbing" lepší u ťažších kolies ako u ľahších. *** Skús nájsť testy ale nie typu že 1 kg závažie púšťam z 1 metra na hornú rámovú trubku a zisťujem či karbón alebo alu rám ... *** A hlavne tie kolesá jazdi, dole kopcom, hore, výbušnosť, technické úseky. Prax je oveľa viac. ***

 
lajna 22.05.2020 (22:41)

0


Skoro nikde sa neuvádza či je to len základné/stredné/najlepšie zloženie karbónu na rámoch/kolesách. Hodil by mi niekto nejaký link ako to rozlíšiť? Či každý model si musím prehrabať internet? V popisoch aj tu na shope je stále uvedené len, že to je karbón.
Dík

 
blavatraffic lajna 23.05.2020 (13:57)

0


Toto som pocul od profikov:
"Ak jazdis vela, musis sa pozerat na kolesa ako na spotrebny material...preto treba sponzorov..."
Malo by platitpravidlo, ze pokial kupujes znackove kolesa, tak ide o kvalitu.
Potom su tu este servisy, kde ta mozu nasmerovat ake kolesa si kupit...

 
cepooo lajna 24.05.2020 (10:35)

0


Je to na vyrobcovi. Ak to neuvedie, zakaznik to nema ako pri kupe spoznat. Bezne byva uvadzany vyssi model karbonu v ponuke ramov. Ak pouzivaju karbon od fi. Torayca, tak sa tym radi pochvalia a tam je aj ciselne oznacenie kvality.

 
Clansman1987 24.05.2020 (09:09)

0


Ako je to pri cestných bikoch s výraznými zmenami v pokroku? Uvediem príklad: modelový rok 2020 má xy vylepšení oproti roku 2019 bežný cyklista ich ale nepocíti. Cyklista ktorý nepreteká jazdí hlavne cez víkendy ak mu to povinnosti a pocasie dovolia si bohate vystačí aj s modelom 5 rokov starým z bazáru a ušetrí nemalé náklady.Koľko je to rokov dozadu kedy tie modely boli také ako som popísal?

 
ppi Clansman1987 24.05.2020 (10:31)

1


5 rokov? Staci aj stary favorit ak s niekym nepretekas

 
Clansman1987 ppi 24.05.2020 (11:55)

2


Prečo by nepretekár nemohol mať v dnešnej dobe výkonný pohodlný bike?Ty by si si v dnešnej dobe kupoval z bazáru Škodu 120 Turbo bez klimatizácie a s rádiom na pásky? Veď aj tou by si sa predsa odviezol.

 
ppi Clansman1987 25.05.2020 (12:55)

0


to je aky ze vykonny bike? to myslis e-bike?
aj favorit moze byt normalne pohodlny na 100+ km ... teda s modernymi komponentami, nutnymi vylepseniami, ostava tomu vlastne len tazky ocelovy ram, mozno kolesa...

 
cepooo Clansman1987 24.05.2020 (10:38)

0


Ja mam top model stary 3 roky. Myslel som, ze mi nic nechyba. Sadol som na novy SystemSix a rozdiel ma prekvapil. Ta tuhost! Vyvoj nezastavis.

 
Pridaj komentár